EDITORIAL Do Re Mi La oscura respuesta de TRANSMESA sobre los trolebuses Dicen que don Daniel Oduber está muy bravo porque una licitación millonaria correspondió, por decisión de la junta directiva del CNP, cierta firma.
000 Una de cuatro: o hay interés en que sea otra la firma ganadora, o se está demostrando en este negocio una pureza de intenciona que no se ha visto nl por el forro en otros grandes negocios, o se está radicando, per esta via, a la firma vencedora, o aquí hay gato encerrado.
000 en Lo cierto es que el Presidente nada aclara ni concreta. Dice que hay dudas pero no corrupción y, pese a ello, parece contrariado por la decisión de la Junta Directiva. Insinúa, pero no especifica. Deja mal parados a los que votaron favorablemente esta licitación, pero nada puede enrostrarles.
000 ¿Un Juego de carambolas o un gran gato encerrado?
000 La norma suprema en Costa Rica en estos años es preguntarse en ciertas coyunturas por dónde viene el tiro.
000 Don Daniel se desvela por una licitación en el CNP. Sin embargo, desde hace dos años venimos pidiendo Investigaciones de fondo en otros negocios y siempre se nos da la callada por respuesta.
000 no es que a priori estamos pensando mal de los funcionarios o suponiendo negocios corruptos. Simplemente, pedimos, como costarenses, que ciertas preguntas concretas, racionales, se contesten con daridad.
000 Después de machacar Insistente. Dice TRANSMESA que los técnicos mente durante varios meses, en edi de Estados Unidos, Suecia, Suiza y toriales y columnas, al fin Transmesa Canadá presentaron ofertas, mas no se digna explicar algo sobre el aún indica el monto. El hecho de que oscuro negocio de los trolebuses. hubiera varias ofertas nada aclara si Lamentablemente, la respuesta de no se especifican el costo de cada una, TRANSMESA nada aclara y deja en ple los plazos o las objeciones.
las dudas expuestas anteriormente. Se nos informa que varios países En verdad, no nos explicamos por qué han instalado trolebuses, pero no un cuantioso negocio público, señala TRANSMESA de qué tamaño realizado con recursos del Estado, es son las vias que soportan estos decir, del pueblo de Costa Rica, no se vehículos y cuál es su radio de giro, responda con claridad y al grano. comparadas con las de San José.
Se habla de un vasto plan de Tampoco concreta cuánto costaria la trolebuses, mas en ningún momento expropiación que exige el establecise dan a conocer los estudios sobre su miento de los trolebuses para que las funcionamiento con corriente eléctri esquinas tengan el radio de giro ca. Qué ha dicho el ICE al respecto? apropiado. Si ni siquiera se ha ¿Qué estudios se han llevado a cabo? terminado la apertura de la avenida ¿Cuál es su costo?
segunda. cuánto costará esta nueva Asegura TRANSMESA que los trole aventura. buses funcionarán en las carreteras Afirma TRANSMESA que el servicio radiales y en la de San José a Pavas, de trolebuses será de mejor calidad y ¿Quiere esto decir que los autobuses de control que el de los autobuses, y si seguirán en el casco de San José. que reducirá la contaminación. Po¿Cómo se coordinará el servicio de dría esta entidad pública demostrar la autobuses y trolebuses. veracidad de sus afirmaciones con Inicialmente, viajarán los trolebu algún estudio o experiencia. ses de San José a Pavas. Se justifica Exalta, asimismo, la vida útil y el una inversión tan cuantiosa sólo para mantenimiento del equipo. Mas ¿ha atender una de las poblaciones menos tomado en cuenta que la URSS no es, densas del Area Metropolitana, es por cierto, un modelo de abastecldecir, se deja sin este servicio a las miento de repuestos?
que si lo necesitan. si Pavas es la En cuanto a las etapas del plan, se primera etapa, se ha de suponer, nos habla a los costarricenses de la lógicamente, que el plan continuará en primera etapa, pero, en ningún mopoblaciones como Tibás, Desampa mento, se especifica cuál será su rados, Hatillo y otras, en cuyo caso costo. En cuanto a las otras. cuándo ¿cuánto costar dominar elevadas comenzarán. Cuánto costarán?
gradientes de las vías que conducen a ¿Qué poblaciones cubrirán. estos pueblos. Qué previsiones so ¿Por qué TRANSMESA no aclara si han adoptado. Qué planes se han alguna de las firmas consultadas ha elaborado. Cuál es el costo total del presentado objeciones serias al fun.
proyecto. cionamiento de los trolebuses en San José. si se han presentado obje¿Cuál sería el costo de un proyecto ciones. cuál sería el costo de las de este tipo teniendo en cuenta las soluciones más apropiadas. cuestas de Los Incurables, hacia GuaEn síntesis, la respuesta de TRANSdalupe; la de Desamparados, las de MESA aumenta nuestras dudas y Cuesta de Núñez o Cuesta de Moras, porque rehúye las informaciones de la de Cinco Esquinas hacia Tibás, y si fondo.
se observa que, siendo la población Al parecer, los costarricenses tende Pavas. principio del proyecto dremos que sufrir la aventura de otro de 19. 000 habitantes, las de Hatillo, gran negocio, en que, sin respeto San Sebastián, Desamprados, Gua alguno hacia la opinión pública, todo dalupe son de 33. 000, 34. 000, 33. 000, se hace en la penumbra. No nos 42. 000, respectivamente? Si sólo se explicamos por qué, si todo piensa en Pavas. por qué realizar un correcto, no se brindan las informa.
plan tan costoso? si se tiene en ciones fundamentales y por qué hay mente cubrir las poblaciones realmen. que insistir día y noche para que, en te necesitadas del servicio. por qué cuenta gotas, se den algunos pocos no se indican los costos?
datos.
El caso del negocio de los trolebuses es patente. Durante varios meses, venimos formulando preguntas respetuosas y concretas, mas nadie responde y cuando TRANSMESA dice algo, su contestación es tan vaga que, más bien, agrave las dudas y las sospechas.
000 Podríamos citar muchos otros grandes negocios realizados en esta Administración envueltos en una nebulosa de dudas y de preguntas sin respuesta. No es que repetimos se afirme que hay corrupción en estos negocios. Es que no se les da respuesta a las preguntas más dementales.
000 Y, cuando no se responde a preguntas concretas, directas, formuladas con buena intención, que se puede esperar? Si un funcionario no puede dar cuenta de un colon, de un proyecto o de un gran negocio, qué podemos pensar. Quién, entonces, slembra la corrupción: el que pregunta, porque tiene derecho, o el que calla, porque tiene interés en ocultar ciertos datos. 000 Cuando este Gobierno planteó la necesidad de adquirir maquinaria por más de cien millones de colones, algunos ciudadanos formularon algunas preguntas sobre el estado de la maquinaria comprada en el gobierno anterior, sobre su uso y mantenimiento, sobre su utilización futura. Mas, nadie respondió. El interés era comprar nueva maquinaria por más de cien millones de colones.
000 es qué decir de la falta de seriedad de un ministrol de MOPTque hoy anuncia que se va y mañana que se queda, al que se le nombra un sustituto y que aún sigue en el Ministerio haciendo propaganda politica. 000 Un ministerio dedicado a la siembra de la canta a la compra de ingenios de azúcar, a las fábricas de cemento y a muchos otros negocios, pero que ha abandonado sus funciones elementales.
NUEVO AUMENTO AL PETROLEO 000 Ahi tenemos el estado lamentable y vergonzoso de las vías públicas de San José y de las restantes cludades de Costa Rica. Los huecos sarean las calles de este a oeste y de norte a sur. Las zanjas atraviesan las calles de un lado al otro, se rellenan con barro y, luego, vuelven a abrirse. Los vehículos avanzan entre charcos sin flo, la mayor parte de los cuales son huecos o trampas mortales.
HEY.
HERMANO DEL TERCER MUNDO.
000 En Heredia se le rinde un homenaje al Ministro del MOPT por haber iniciado el bacheo de las calles y pasado el brindis, los trabajos se suspenden. Se rellenan los huecos y a las pocas horas están de nuevo abiertos.
000 21 ¿Por qué el Presidente de la República, en lugar de preocuparse por Ins lleitaciones del CNP, no se da una vuelta por el Ministerio de su mi querido y fiel amigo. y lle Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.