12 LA REPUBLICA RUGEN LOS MOTORES Domingo 17 de enero de 1977 Los amortiguadores Del caballo al auto 1932 HUDSON SERVICIO AUTOMOTRIZ VILLALTA 1949 FORD ESPECIALIDAD EN AUSTIN MORRIS Por Luis Cartin Jr. Si hoy cuando a un auto le falla un amortiguador nos vemos en problemas, imaginémonos cómo sería este problema cuando se comenzaba a probar los primeros autos.
suspensión para regular estos movimientos de carrocería y ejes de estos primeros autos, fue el amortiguador por fricción Hartford. La resistencia de esta unidad de ajustaba apretando un pero que comprimía un disco de fricción entre los dos brazos de la unidad. No eran sin embargo muy duraderos ni muy satisfactorios.
Uno de los adelantos de más significación del control de la maniobrabilidad marcha. ocurrió en mayo de 1932 cuando la Hudson Motor Car Company introdujo el primer automóvil con cuatro amortiguadores de acción directa como equipo normal. Auburn. Reo.
Chrysler Packard Terraplane muy pronto siguieron este ejemplo.
TEL. 26 72 68 Bº LA CRUZ FABRICA DE RESORTES VICAR El automóvil comenzó como carruaje al que se le quitó el caballo y se puso un motor de gasolina. El simple hecho de que se hiciera esto ya fue sorprendente. puesto que era más predecible lo que podría hacer un caballo que los originales nrimeros motores.
En tanto que el carruaje era fácilmente tirado por un caballo, al ser empujado por un motor creó una serie de problemas que no se imaginaban quienes tuvieron la idea de cambiar de medio de empuje.
Durante la década del 20 surgieron los diseños de amortiguador hidraulicos y por primera vez los autos dieron a sus conductores una sensación muy diferente, porque la verdad es que poco había cambiado el corcoveo de ir a caballo o en auto Ford lo adoptó en el modelo de 1949, el cual estaba equipado con amortiguadores de acción directa. al cual le siguió al ano siguiente la División Chevrolet de la General Motors Este RESORTES DE BALLESTA PARA: AUTOMOVILES CAMIONES AUTOBUSES REMOLQUES 10 ANOS DE EXPERIENCIA EN LA FABRICACION DE RESORTES.
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CALIDAD GARANTIZADA. medida que la velocidad de estos nuevos medias de Transporte aumento se llegó a increibles velocidades para epoca como 15 kilómetros por hora.
surgieron problemas de suspensión y manejo.
Una de las primeras casas en preocuparse por mejorar estos amortiguadores fue la Monroe Auto Equipment Company. precursora y abastecedora del automovilista con unidades accesoriasempernadas.
además de otros repuestos.
Los primeros amor tiguadores eran de acción sencilla, de efecto en una sola dirección. unidades de brazo y palanca. Consistian de un cuerpo pesado de hierro fundido, que contenia un pistón que era actuado por una tira de tela cuero. Este proporcionaba control cuando la carroceria rebotaba del eje y era tirada por la correa.
amortiguador de acción directa deriva su nombre del hecho que está montado directamente entre el bastidor del vehículo y el eje.
tipo de amortiguador a través de les anos ha resultado ser el diseño más económico. En la actualidad es usado universalmente por los fabricantes de automóviles y camiones de todo el mundo.
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3007 Fue um dolor de cabeza para los primeros ingenieros automotrices y comenzaron a pensar en que se podia hacer sobre el manejo y la estabilidad del bastidor antes de que surgieran problemas mayores.
El amortiguador de acción directa de diseño actual provee control sensitivo de doble acción y e parte cuidadosamente calibrada e integral del sistema de suspensión. Esto en la actualidad contribuye mayormente la a Uno de los primeros amortiguadores de taller B s. a.
ABC Los modelos posteriores del tipo de brazo de palanca Tenian el brazo conectado con el eje por medio de una articulación rigida en el lugar de la correa. de manera que el control del amortiguador era en las dos direcciones: hacia arriba y hacia abajo.
En la década del 20. los amortiguadores se convirtieron gradualmente de equipo opcional a equipo normal instalado de fábrica.
comodidad de los ocupantes y a la seguridad general del vehículo.
El desarrollo de un amortiguador altamente eficiente ha permitido a los diseñadores de automóviles us ar muelles progresivamente más suaves. Esta combinación de muelles más suaves y amortiguadores más eficientes ha producido una generación de vehículos que hubieran sido increibles hace unos pocos años.
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