Fiesta de rugidos en La Guácima que Kikos más importante, es comentar, como se alcanzó por primera vez tanto en serie como en modificado, un récord de participación extranjera. todo se debió a la responsabilidad con que se manejó la organización y en esta oportunidad no fue falso anunciar corredores extranjeros.
Quiere decir que cuando se trabaja con dedicación, se dedica tiempo y se busca la colaboración de la prensa, radio televisión una carrera puede alcanzar un nivel muy alto.
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la forma en Fonseca apenas pasar cerca de pits se quedó varado, nadie podía ayudarle porque el reglamento lo prohibe y el mismo piloto le pidió al público que no le ayudaran. Al fin logró salir, pero fueron momentos de mucha tensión y ahí perdió toda posibilidad.
Cuando veíamos pasar por la pista los Porsche, Dasun 280 Toyota Truenos, Corvette, Escorts y otras grandes máquinas, nos pusimos a recordar las carreras alrededor del Estadio Nacional. cuánta diferencia en tan poco tiempo!
Si en aquella época se ponía todo el corazón y hasta se jugaba la vida, hoy ya son otros cantares, porque lo que vale es tener un auto con un gran motor, mucha inteligencia para manejar y buscar el triunfo.
Lo anterior resultaría cierto ciento por ciento, de no haber sido por la forma en que Carlos Fallas, demostró que hasta con un auto de menor cilindrada pero bien preparado, se puede alcanzar la satisfacción del gane, y lo hizo triunfando en su clase y entrando segundo en absoluto.
ΕΙ esfuerzo de los mecánicos fue otro gran detalle, se le llena a uno el corazón de angustia al verlos correr al entrar el auto y su piloto a pits y se sufre con ellos al verlos luchar con el daño. Pero también satisfactorio verlos sonreír al hacer regresar el auto a la pista.
Algunos fracasaron del todo, el daño grave en la máquina fue imposible de reparar y no tuvieron más remedio que guardar las herramientas Un punto final en este comentario que quizá es el 300 Mts. este y 50 norte de la última parada de Paso Ancho.
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es ESPECIALIDAD EN TOYOTA MARCAS EUROPEAS ATENDIDO POR SU PROPIETARIO CARLOS MONGE en REDIESEL UBACH Teléfono 21 82 36 La Uruca San José AHORA SÍK: La carrera del domingo dio oportunidad de apreciar muchas cosas, sobre todo, de la dificultad que tendrán en el futuro los autos de Costa Rica para lograr primeros lugares absolutos, ya que tanto Guatemala, Panamá, como El Salvador, han logrado adquirir autos muy potentes con cilindrada muy alta a los que nadie podria alcanzar Pero también sirvió para demostrar, que Costa Rica, seguirá siendo el amo de las distintas clases con autos de menos cilindrada, ello se demostró por el eran número de primeros lugares.
La carrera sirvió para hacer un análisis de di.
ferentes puntos. Uno de ellos fue ver la forma en que el público reaccionó y se alcanzó un lleno impresionante. Podemos decir que tan sólo la inauguración y en las Tres Horas de Costa Rica, se ha logrado tanta cantidad de espectadores También hubo otro éxito paralelo a la carrera y fue la trasmisión por televisión, hecho que sirvió para que.
todo el país fuera testigo visual de cómo se corre en Costa Rica. también sirvió, para que una persona como Marco Vinicio Cercone, se luciera como locutor narrando con toda clase de detalles la carrera para ilustración a los televidentes.
Hubo tantos detalles en la carrera que pasaron desapercibidos y que no es justo dejar de mencionar, como el hecho de que Jorge Arturo Valverde, corriera con el motor viejo de su BMW al estar el suyo en Alemania para ajustarlo, participando sólo para de hacer puntos y para cumplir a con la afición.
Se demostró en la carrera es que hacerla en heats le gusta al público, el hecho de que hubieran dos salidas y dos entradas en turismo modificado fueron muy emocionantes para miles de espectadores.
Como detalles que deben cuidarse señalamos la llegada tardía de algunos pilotos como Kikos Fonseca y el mismo José Iturbide, no sabemos por qué razones, pero no es justo que dos pilotos que clasificaron de primeros el sábado tuvieran que salir de últimos por un detalle como éste.
Abundaron los abandonos por fallas de motor y esto ya es algo que se hace costumbre en algunos autos.
Lamentable porque perdemos con ello posibilidades de lograr puntos en un como el actual centroamericano que está Hubo también momentos dramáticos, uno de ellos fue SK ANTES Mucha experiencia Rectificación de motores diesel y gasolina. DESPUES en el ramo.
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