LA REPUBLICA. viernes 30 de junio de 197841 Limér Centro para México Revisan política portuaria se a Las distintas organizaciones gubernamentales paragubernamentales que tienen que ver en la ac.
tualidad con el desarrollo portuario de Limón, lan decidido realizar un alto en deamino para revaluar los distintos proyectos que alla se ejecutan y decidir.
finalmente, qué obras se continuan. cuáles se desechany en que forma se puede coordinar la acción de los con plejos de Limon de Mohi ya que, hasta el omento, todo pareciera indicar que se sta creando onstruu de dos cabezas y que, una de ellas podria ir en una dirección la otra en sentido distinto.
conipitiéndose anulán lose, en gran parte, la una con la otra Con tal objeto han sido contratados los servicios ile una tira constructora especializada aleti ana la Hista que realiza en Limón el Muelle Alemani que iniciará labores de in ediato. En un plazo no nayor seis (ses se tendra una idea exacta de qué es lo que debe liacerse La razón fundar ental de la revisión que ahora se hace, no es solamente una revisión y reestructuración de planos y diseñ os, sino que mientras Limón crecia por un lado, Mohin crecia por otro sin coordinación alguna pesca estar situados, un puerto del otro. solani ente ocho kilónietros de distancia.
Otra de las razones fundamentales de la revisión es la de deterinar por cuántos años el complejo li onense podra resolver los problemas portuarios del Atlántico ya que, pese a que se llevan invertido cientos de millones de colones, no se Hauheche evaluaciones de us capacidades y servicios y, dependiendo de las obras se continúen y de las que se abandonen, ya que o se ha realizado coordinación, alguna entre las obras, asi será la capacidad del complejo para satisfacer movimiento de importación y exportación nacional por el Atlantico Mientras el puerto de Limón lo ha venido construyendo, a lo largo de varios años, el Gobierno Central través del Ministerio de Obras Públicas, el Complejo de Mohin: 11 muelle petrolero, muelle para carga y descarga directa en trailers troll in roll of. muelles bananeros dragados y rompeolas, lo ha venido realizando, bajo distintas asesorias direcciones la RECOPE.
esto la producido la realidad de que esta obra.
que inició mediante la firma de un contrato con la compania hondureña Nasevy Marine Enterprices por la suma de millones de dólares.
ya ha contratado, con la misma casa, obras por 4 In illones de dólares (unos 06 millones de colones pero que, finalmente, saldrá costándole a los costarricenses que son los que pagan muchísimos millones de colonies tas de lo apuntado La obra de Mohin la inició RECOPE en el año 76. con un contrato celebrado con la Nasevy Marine, de Honduras, por millones de dólares y cra para realizar un dragado y relleno en la parte donde va el muelle petrolero. Este contrato tenia como Techa de vencimiento. el 15 de ayo del 77 Poco después se celebró otro contrato con la isma conpan ia para la cons trucción del tuelle propiamente dicho, por un costo de 12 millones de colones, este muelle debió haber estado terminado el ultimo de diciembre del 7A finales de 977 se firmó otro contrato con la ismia compania honduren a curo presidente es don Gabriel Aguilar Ramón don Baldomero Esquerra.
norteamericano de San Pedro Sula su vicepresidente ejecutivo, por la suma de 10 millones de dólares para la ampliación del tuelle petrolero y atracaderos de 200 metros cada uno más una plataforma de 30 metros para el servicio de roll on roll off este trabajo debió haber estado concluido el 30 de abril del presente añ o. Finalmente, también en el 77 Se celebró un cuarto contrato con la misma compañía por millones de dólares.
que debe estar terminado el 30 de noviembre de este an o y es para el dragado de la zona de atraque de los barcos Ninguno de los trabajos contratados con la Nasevy se ha concluido, pese a que todos los plazos de vencimiento lian expirado. En las oficinas de RECOPE se nos informó que los plazos habían sido alargados, entre otras razones, porque la propia RECOPE había incumplido la entrega de ciertos materiales y la construcción de otras obras adicionales que no se contemplan en los contratos mencionados. tales como construcción de rompeolas. rellenos etc.
Pese a que no nos lue posible confirmar si las obras contratadas con la Nasevy. por una suna superior a los 4 millones de dólares y que al final de cuentas requerian el gasto de muchos millones más para verlas terminadas.
fueron contratadas mediante algún tipo de licitación pública privada, lo cierto es que algunas de las. construcciones están edificando en terrenos que 110 pertenecen a RECOPE que están siende peleados por personas que reclana SU propiedad La responsabilidad final de la obra, en la que se la desperdiciado una gran cantidad de iles de colones por in cumplimientos, cambios de disen o. canubios de servicios de inspección, etc.
estará, posiblemente, en el Ministerio ce Obras Públicas y Transportes que, desde pocos días después de asumir el poder la presente administración, se hizo cargo de ella, en vista de que el inspector primario, la casa inglesa Bell desecho toda responsabilidad en el resultado final de las construcciones alegando que se habían cambiado los diseños orginales De cualquier manera, pese a las tremendas viscisitudes y dilatorias que ha sufrido la construcción del complejo portuario de Mohin, ahora pareciera que, mediante una evaluación seria de los trabajos realizados y de las necesidades reales del país, se va a continuar con la construcción en Limón de un complejo uellero racional que eventtualmente disminuir, y posiblemente desaparecer, los recargos que por muellaje er nuestro puerto Alartico cobran las compañías navieras lo que, a la larga.
significará una economia de muchos millones de dólares para el país.
Ayer a las diez de la mañana fue inaugurado el local donde se instalará el Centro de Nutricion de barrio México. Asistieron personalidades del Gobierno, representantes municipales cruzrojistas. Como insitado especial asistió el Lic. Elias Soles Soler. Mario Castillo)
Asignaciones eccromizó millones para viviendas hará truidas por el IMAS.
darmilicados poi inundaciones de los barrios del sur de la capita curridas al iniciarse la poca lluviosa hace u El President Rodrigo Carazo anunció ayer con grali satisfacción, que ha logrado economizar treinta millones de colones en los programas Asignaciones Familiares simplemente con poner orden. Sie disminuir la acción benéfica de la Institución. Esos dinero serán destinados de inte triediato para que el IMAS y el INVU los inviertan construcció siviendas populares Carazo insitio en que la obra de Gobierno puede ser muy grande sin un units desmedidos presupuesto, sin plerrente vigilando que el cine e gaste bien, poniendo orden, impidiendo duplicaciones innecesarias y contando, siempre con la enlaboración comunidad en programs de participacion popular El anuncio lo hizo Cara nyer al hacer entrega de siete viviendas, CON Viene patrullera nueva al país FP 405 Otra de las latiei patrulleras adquiridas por el Gobierno, part vigilancia de las cistos slel Pucilico llegara sta. gi atuncin el Viceu inistro de Interior Enrique Sluntealegre Se trata de un larichar quipada con todo necesario para desplazars gran velocidad suiciente autonomia para realizar viajes en alla ar Esta dotada de radar ametralladoras otras sistenias de seguridad, permitirán ejercer una estricta vigilancia de mbarcaciones que ingresen a nuestras aguas El costo de esta lancha patrulllera de etecientes cincuenta til dólare uno stis illnes He comforta parte tuan el patrulleras pequetas de cules Instido Iraidas dos tentealegre viajo hace algunas chianas Nuev.
reais con el objeto de supervisar los detalles males de equipamienta lotación de repuesto para sta lancha patrullera De acuerdo con los planes.
se espera para este fin de semana la llegada Puntarenas de la meva lancha patrullera, con lo que nuestro país tendrá ayores posibilidades de control de sus aguas Territoriales concluyo diciendo el viceministro del Interior Una patrullera similar a esta llegar al país en el curso de la semana entrante. Todo obedece a la politica gubernamental, Impulsada por el Ministerio de Interior, para proteger nuestros mares patrimoniales y evitar la pesca llegal del atún, que en repetidas peasiones realizan barcos pesqueros con bandera extranjera. Mario Castillo)
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