IALA REPUBLICA. Martes de mayo de 1979 Las influencias SIMPOSIO SOBRE LA REACCION DE CONDUCTORES ENFERMOS negativas de las enfermedades en el comportamiento de los conductores son ton variadas como las mismas dolenclas.
La enfermedad y el automóvil En ultimo efecto se puede decir que el peligro que supone para el propio enfermo y para los demás la disminución de las facultades al volante con ello, la retirada del carnet de conducir es una cuestión que sólo se puede determinar de modo individual. Los médicos especialitas que actualmente discuten estos problemas en una reunión organizada por el Automóvil Club Aleman ADAC) bajo el lema El enfermo crónico y la cir culación. son unánimes a la hora de calificar como imposible una generalización sobre este problema.
Para los oculistas. las dificultades son menores pues la vista se puede medir. Ahora bien las autoridades competentes practican normalmente una prueba individual cuando hay que decidir sobre la retirada o la negativa del permiso de conducir. puesto que opinan que a igual falta de visión las reacciones de los conductores son en la práctica muy diversas. nos son capaces de percibir lassen ales de tráfico rápidamente, tienen buenos reflejos. son prudentes y seguros y sobre todo poseen la suficiente capacidad critica como para conocer sus limitaciones. Otros carecen de sentido de la responsabilidad, son inseguros. imprudentes y reaccionan lentamente. Un defecto de la vista no dice nada por si lo solo sobre la aptitud para conducir de una persona, es totalmente necesario un examen psicológico para determinarla El oculista de Friburgo Franz Josef Grosse Ruyken subrayó que la responsabilidad de cada uno viene determinada por las condiciones exteriores (asi por ejemplo debería existir un limite de velocidad de 80 kilómetros por hora para una disminución de la visión del 0, en un ojo y en el otro. Esto deberia ser aplicado para facilitar el uso del coche a las personas con defectos de la vista. Por otra parte Grosse Ruyken llamó la atencion ante el hecho de que mucha gente no es consciente de sus defectos He visión pues lo atribuyen efectos de otras enfermedades como diabetes o hipertomia El riesgo que suponen para la circulación los enfermos del corazón es.
según el doctor Klaus Pabst. muy dificil de determinar. El infarto, la angina de pecho, las arritmias cardíacas, las insuficiencas coronarias y las hipertomías pueden producir lo mismo la muerte instantánea como también (y esto en la mayoría de los casos) un rápido cansancio al volante.
El que haya sufrido un infarto puede sin mayores preocupaciones conducir opina el catedrático Pabst, siempre y cuando durante los últimos tres seis meses no haya tenido molestias, siga la dieta prescrita y obedezca las indicaciones de su médico.
Pero también es cierto que en el 0 40 de estos pacientes se pueden acusar arritmias e insuficiencias cardíacas que elevan el riesgo. Ahora bien al margen de casos especialmeste graves un infarto no supone peligro para el tratico puesto que actualmente los problemas PIONEROS DE LA AGRICULTURA MECANIZADA EN COSTA RICA YA VIENEN. QUE PRECIOS! conducir condicionado a aquellos pacientes cuyos ataques siempre se producen a una hora fija Determinar la aptitud para llevar un coche es realmente complicado en el caso de enfermos mentales que sufren de psicosis, depresiones esquizofrenia, neurosis, psicopatias, manias. Las fronteras entre en.
fermedad y salud no son fijas y muchos de ellos ni siquiera saben que están enfermos En el caso de los peligros que representan para el tráfico hay que resaltar: los enfermos depresivos con tendencias al suicidio, los esquizofrénicos cuyas delirios, miedos agresividad se agudizan de repente; los neuróticos que en un momento dado dirigen su odio subconsciente al padre hacia otros conductores: cuando en el caso de fobias un conductor frena bruscamente a la entrada de un puente o bien cada vez que adelanta a un ciclista necesita comprobar si lo ha herido; y también los cambios de personalidad ti picos de los alcohólicos y toxicomanos Los enfermos del hígado sólo se ponen en peligro a si mismos cuando conducen según informó Peter Maier: Dado que la cirrosis hepática disminuye la coagulación de la sangre en caso de accidente corren un considerable riesgo. Lo mismo ocurre si hay que proceder a operar pues debido a su limitado rendimiento el higado elimina con dificultades la nar cosis. Por otra parte hay que citar que las pérdidas de sentido y los temblores qe acompan an en muchos casos el ultimo estadio de la cirrosis son un peligro para losntros conductores Estas manifestaciones de la enfermedad se dan sobre todo tras un elevada consumo de proteinas Los enfermos del rin only diabéticos no tienen prác.
licamente problemas Unicamente en casos especialmente graves de diabetes o cuando el or ganisma no es capaz de normalizar un cambio en el nivel de glucemia de la sangre es aconsejable la retirada del permiso de conducir o, en su defecto, el no concederlo. Sin embargo es de tener en cuenta que la disciplina a que estos enfermos se deben someter para con trolar su dolencia mediante una rigurosa dieta y medicación, les permite controlar la merma de sus facultades compensarla COL autocontrol Una cuestión que abordaron los médicos participantes al congreso fue la obligación de mantener el secrete profesional en aquellos casos limite en los que pacientes irresponsables no renuncien volun tariamente al permiso de conducir o se nieguen a acatar las limitaciones necesarias. En situaciones especialmente graves les especialistas fueron de la opinión de que el interés general debí a predominar sobre el derecho particular de un enfermo a gozar del silencio al que se debe el médico por el juramento hipocratico Pero sin embargo todos fueron de la opinión de que en muchas de estas situaciones se echa en falta por parte de las autoridades de tráfico la presencia de la personu adecuada con la que se pudiera tratar solucionar este problema de un modo neutral Karl Otto Sattler de circulación de la sangre se pueden tratar muy bien.
Algo similar ocurre con la insuficiencia cardiaca en opinión del doctor Pabst.
Esta enfermedad, que consiste en una disminución del rendimiento del corazón, no reviste ningún problema para el conductor cuando es leve, pero a medida que aumenta su gravedad el cansancio al volante es mayor Tampoco son faciles de calificar las consecuencias derivadas de las enfermedades que provocan una alta presión sanguinea. En estos casos la ultima palabra viene dada por el análisis diastólico de la presión. Un enfermo con una presión de 40 no puede conducir según las reglas vientes; si la presión es de 20 su habilidad está muy limitada. Pero en cada caso, según Pabst es necesario lleva a cabo un análisis de otros órganos como por ejemplo el cerebro, corazón, rin ones, que pueden provocar una hipertomia Los marcapasos To limitan en absoluto la capacidad de conducir de una persona. Pero según el doctor Pabst el decidir sobre si un paciente del vorazón está en condiciones o no de manejar un coche es muy difícil, pues la mayoría de ellos dependen de el en gran medidad.
Especialmente problemáticas son las en fermedades crónicas del sistema nervioso. Los que menos dificultades tienen a la hora de conducir son.
según Roland Phleps, las parali licos semiparali licos Estos pacientes pueden con la ayuda de aparatos or topédicos o mediante una preparación especial de los mandos del automóvil, los problemas del tráfico perfectamente.
Peores son las consecuencias derivadas de lesiones orgánicas del cerebro. Su influjo en la capacidad para conducir es muy diverso: Los reflejos pueden disminuir especialmente en personas de edad. también suele ser menor la facultad para determinar velocidad y distancia; es posible la aparición de dificultades de orientación: y existe el riesgo de que el paciente de este tipo no sea capaz de determinar en un momento de apuro sus propios limites. Es muy complicado poder precisar en el caso de estos enfermos hasta que punto son aptos para conducir, opina Phleps Lo mismo se puede decir de los epilépticos: Un ataque imprevisto mientras conducen seria realmente peligroso para la circulación. Por otra parte están amenazados de repenti. Srdidas del sentido o incontroladas reacciones que pasan rápidamente. En el caso de epilépticos cuyos ataques son precedidos de avisos no existe ningún peligro puesto que pueden siempre detener el coche a un lado de la carretera. También se ebe dar el permiso de AMPLIA ESTABILIDAD CON UNA GRAN VERSATILIDAD PARA TODO TRABAJO.
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