14 LA REPUBLICA. Jueves de poylembre de 1979 Diferentes llantas en autos del futuro GT ET45 Suministrable a elegir entre motor de litros o motor de litros.
Se ha puesto de moda entre los dueños de auto, sobre En el coche futuro se intentará evitar los in.
todo entre los que poseen modelos deportivos el uso de convenientes de los neumáticos utilizados en las últimas llantas especiales, es algo que vemos todos los días con décadas. La solución aplicada hasta ahora de poder in.
sólo parar un rato en la Avenida Central y mirar los tercambiar los neumáticos delanteros con los traseros, su cambio de lado, después de un determinado tiempo de carros.
rodadura, era una solución de compromiso, puesto que Son muchos los que van a Panamá o los Estados desde hace tiempo se sabe que las ruedas delanteras Unidos con el único fin de escoger los modelos de están sometidas a otras condiciones que las traseras.
neumáticos más exóticos.
Pues bien, hoy tenemos para ellos y la verdad es que Rumer cita algunos ejemplos: en la parte delantera, para todos los lectores de RUGEN LOS MOTORES, la las ruedas están especialmente sometidas a fricción en noticia de que muy pronto el cambio en las tradicionales los laterales superiores, mientras que en la parte llantas será rotundo.
posterior en el lomo. Para evitar el acuaplaning solamente es necesario cambiar las ruedas delanteras y Dos pares de llantas, totalmente diferentes llevarán los en la parte trasera pueden utilizarse otros perfiles, coches del futuro. Las ruedas delanteras serán puesto que la mayor parte del agua ya fue desplazada por seguramente distintas a las traseras. No se diferenciarán las ruedas delanteras. Por otro lado, las ruedas traseras en el tamañ o, pero sí en la construcción y ejecución, por están sometidas a presión global, cosa que ha de tenerse ejemplo en el perfil.
en cuenta en la fabricación.
Por lo menos eso es lo que aseguran los investigadores y proyectistas de la empresa Continenal Gummi Werke Otra de las cosas que ha de resolverse es si un vehículo en Alemania Occidental, que sólo están esperando le ha de llevar obligatoriamente una rueda de repuesto. Los sen al de partida para elaborar el neumático del futuro.
constructores verían con agrado que se redujese este Posiblemente este mismo mes será dada la luz verde y peso muerto o incluso que desapareciese. La solución entonces comenzará la segunda parte llamada El auto podría ser una rueda pequeña y muy liviana que perdel futuro.
mitiese alcanzar el primer taller de reparaciones, por muy alejado que estuviese.
En esta primera parte de los neumáticos participaron cinco fabricantes de automóviles Audi, Auto Unión, Los neumáticos del futuro no existen aún en la Conti BMW, Mercedes, Porsche y Volkswagen, así como un nada más que sobre el papel, lo mismo que los coches del grupo de diversas escuelas técnicas superiores.
futuro en las plantas automotrices. partir del próximo Todos ellos fueron informados por Conti sobre sus mes, según Romer, se comienza a trabajar con el proyectos de neumáticos para el futuro. Todos ellos material. Cuando en 1981, en apreciaciación del tienen ahora los mismos conocimientos en ese sector Ministerio, rueden los primeros prototipos en las pistas informó el ingeniero Hans Romer, del departamento de pruebas, los ingenieros de Conti habrán de haber de desarrollo de Conti.
conclui do la primera fase. No suministraremos ningún De los seis concursantes que elaboraron para el neumático que no hayamos probado en la máquina y en el ministerio un proyecto sobre el coche del futuro, coche en cuanto a su seguridad. subraya Romer.
solamente Daimler Benz dio a conocer el suyo y Romer prevé una buena cooperación entre fabricantes colaborará con Conti en el desarrollo de nuevos neumá de coches y de neumáticos: Creemos que aprenderemos ticos. El fabricante de los coches Mercedes se decidió por mucho.
un coche de elevada clase.
Para el investigador Romer se presenta una situación Dieter Tasch totalmente nueva. Hasta ahora no habíamos participado nunca en un estadio tan avanzado de la cons(Hannoversche Allegemeine, 1 979)
trucción de un coche.
Vivienda sobre ruedas FRANCFORT DEL MAIN (INP. Su nueva vivienda móvil Joker. desarrollada a base del transporte VW recientemente modificado, fue presentada por la firma Westfalia Werke Wiedenbruck este año en la Exposición Internacional del Automóvil en Francfort del Main (República Federal de Alemania. Por la dirección delante con motor trasero, propulsión de eje trasero, así como gracias a la hábil distribución de las instalaciones agregadas, esta vivienda propia sobre ruedas dispone ahora de la distribución más ventajosa de la carga entre los dos ejes. 0:5 En comparación su antecesor, del cual se vendieron 200. 000 unidades, este campingbus ofrece mejores condiciones te visualidad para todos lados. La actual anchura de 184. 50 entímetros posibilita además el acceso desembarazado desde la abina del conductor al sector vivienda. Mientras subsiste casi nvariable el techo alzable con la bava ahora más fácil de anejar en cambio, para la calefacción se ha abandonado el istema de gas, adoptando el sistema bajo plataforma a base de arburante.
Además, para necesidades de cocina se ha montado en sitio correspondiente un depósito de gas de 10 kilogramos.
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