Automovilismo: 26 LA REPUBLICA. Lunes 26 de noviembre de 1979.
Uno con problemas del empate del Colaboración de Sigifredo Matamoros cabezote y el otro un resorte de válvula.
La competencia celebrada ayer en La Asi es que ésta fue una de las caracGuácima, como prueba de fin de temporada terísticas del desarrollo de la competencia tanto nacional como centroamericana, no para la mitad de los participantes.
hizo más que corroborar lo visto durante un Se cumplió con las sesenta vueltas, en un an o.
tiempo de hora y 15 minutos, lograda por Ganaron los favoritos pues en la Turismo el salvadoreñ o Fomfor.
Nacional se hizo presente la supremacía de Carlos Tanzi logró el segundo lugar los Datsun 2 Y, que a la postre le dieron absoluto de la competencia. En la primera el título de Campeón al novato Samuel mitad de la carrera, sacó marcada Aizemann con la cantidad de 8 puntos.
diferencia, porque luego bajó el tren de en el Campeonato Centroamericano carrera, pero pudo mantener esta posición logró el campeonato el salvadoreño con su vehículo fallando. Fomfor Mario Pérez que se ubicó desde el inicio CARRERA TURISMO NACIONAL Logrando los puestos de privilegio en la en la cuarta posición, fue favorecido cuando largada, con tiempos de 18 y 9 los el 33 de Kikos salió, acaparando éste el corredores Samuel Aizemann y Mario Pérez, lugar de privilegio. Escoltó en toda la dominaron la prueba pactada a 5 vueltas.
competencia a los vehículos más rápidos.
Podemos decir sobre la gran carrera La punta fue intercambiada por ellos en varias oportunidades. Los punteros fueron realizada por Edgar Ramírez que vení a escoltados nuevamente por los pilotos Roy sufriendo hacia rato una serie de abandonos, DA Valverde y Fernando Robert con los nuevos en ésta cumplió y giró constantemente. No Starlet.
EL CAMPEON: El piloto Samuel Aize SUBCAMPEON: El experimentado corresolamente ocupó el cuarto lugar si no que Roy puntero también de este certamen mann se coronó campeón de la categoría dor Roy Valverde con su tercer lugar ganó su Clase.
con la tercera posición logró el sub Turismo Nacional. El novato se consolida logrado, consolida el subcampeonato de la En esta competencia se lograron reunir campeonato en esta categoría.
como una de las figuras sobresalientes de la temporada. Se creía que iba a presentar tres autos de la cilindrada más baja, como lo Las posiciones después de los cuatro temporada. Su triunfo es muy valioso ya que pelea en esta última fecha, pero por una son los Mil.
mencionados, se consolidaron antes de la en esta categoría participan corredores de serie de problemas a última hora, lo único Los Suzukis de Miguel Araya y Marco mitad de la competencia.
mucha experiencia. Logró el título para el que hizo fue escoltar a los punteros. Foto Salazar hicieron su debut y aunque los dos Caminaron juntos Carlos Fallas y grupo Datsun 120 Foto Matamoros. Matamoros. tuvieron que entrar a los pits, siempre Fernando Lang, pero al final Lang logró siguieron hasta el final cuando hubo superar a Fallitas que hacia su primera movimiento de bandera.
carrera en esta categoria.
El único percance de la prueba podemos José Marote por no clasificar salió de decir que fue de Carlos Macaya que faltando último pero la recuperación fue lenta y no poco para concluir, en la última curva realizó estuvo a la altura como en otras oporun trompo que le hizo perder el control, tunidades.
quedando incrustado en el paredón sin nada Mario Naranjo y Kikos Fonseca, este que lamentar.
último que fue el que cargó con el farol rojo Mucho público llenó el circuito y las caminaron solos.
competencias se realizaron con todo orden, Miguel Araya fue el primero en entrar a aunque vimos mucha gente en el área de los los pits con problemas en su Honda.
pits.
Le siguen Elio Coen y Antonio López ya que En la prueba femenina nuevamente los dos sufrieron estallonazos.
Marielos Rodríguez obtuvo el primer lugar Coen al estallarsele una llanta delantera, de la prueba de diez vueltas. El segundo fue chocó su auto con el paredón con conpara Elena Barrantes, que camino secuencias solamente en la carrocería.
Panamá, que habían venido para participar seguidos muy de cerca por el Trueno de fabulosamente y el tercer lugar para Eliet El desarrollo de la carrera podemos decir a esta prueba Centroamericana. Los autos de Carlos Tanzi.
Mayela Oses.
que fue discreto, al no presentarse pelea en la Rodrigo Terán y Eduardo Pardo, quedaron Tempraneramente los autos comenzaron punta. Los punteros consolidaron los fuera de toda posibilidad en las prácticas a sufrir la presión ejercida por sus pilotos. El MODIFICADA: primeros lugares y poco a poco fueron realizadas el viernes y sábado. Se realizaron primero en entrar a los pits fue el o. Fomfor (Roberto Miguel) El Salvador.
anando segundos, que al final suman y la esfuerzos para lograr traer las piezas, pero salvadoreñ o Kreysa con el auto número o. Carlos Tanzi diferencia fue bastante grande.
fue en vano.
pierde segundos y se integra a la acción en la o. Mario Pérez Se esperaba un duelo entre los dos pista. 0. Edgar Ramírez punteros, ya que en las clasificaciones Aun así los pilotos presentaron sus vehiUna de las posibilidades de triunfo como o. José Wenceslao Kreisa.
habían estado haciendo tiempos similares.
culos e hicieron una vuelta de exhibición, ya Hay que destacar que en esta prueba hubo un que la propaganda se basaba con la parlo era Carlos Kikos Fonseca primero bajó o. Marco Salazar.
el tren de carrera hasta ubicarse en la ter o. Miguel Araya.
sacrificado, como lo fue Aldo Massuci, que ticipación del único latinoamericano que cera posición. Luego entró a los pits para no prestó su motor, para instalarlo en el de Roy habí a compartido en Le Mas, Rodrigo Terán.
TURISMO DE SERIE volver a retornar, su motor lo deja fuera.
Valverde, ya que en las prácticas de la o. Samuel Aizenmann El sitio de privilegio le correspondi a al Mientras el BMW de mfo comienza a mañ ana se descompuso el motor del Starlet o. Mario Pérez salvadoreñ o Fomfor, que el día anterior sacar ventaja en la punta, los desperfectos en de Roy. El motor fue cambiado en menos de habí a roto el récord del circuito La Guácima, o. Roy Valverde las máquinas y las entradas a los pits se treinta minutos. o. Fernando Robert con un tiempo del minuto y cinco segundos. repiten constantemente.
CARRERA DE LOS MODIFICADOS o. Fernando Lang El espectáculo por comandar el pelotón, Kikos Fonseca queda fuera en el giro 16, La cantidad de 11 o. Carlos Fallas máquinas se vivió solamente en las primeras vueltas, antes también habían salido Jorge Jiménez y modificadas estaban en el sitio de largada. donde Fomfory Kikos Fonseca in70. José Marote Francisco Pachico Vargas en los giros 5 y 0. Mario Naranjo Lamentable fue no ver los dos Porches de tercambiaron el dominio de la carrera, 14.
9o. Carlos Fonseca.
Fomfor campeón centroamericano 1979 Aizemann campeón nacional OS EN LA META: El piloto salvadoreño Fomfor Roberto Miguel entrando a la meta completando la cantidad de 60 vueltas, que a la postre le daría el título de Campeón Centroamericano. Foto Matamoros. PODIUM: Celebrando en el Podium el Campeón Centroamericano Fomfor acompañado de Mario Pérez y Carlos Kikos Fonseca. Foto Matamoros. TALLER VARGAS agy DUELO: En las primeras vueltas los aficionados disfrutaron duelo tremendo de los velulculos más rápidos de Centroamerica. En la gráfica Klicos Fonseca que no terminó, atris Ferfor seguido por Carlos Tanz, primero y segundo lugar de los modificados. Foto Matamoros)
PERCANCE: El único percance serio que sucedió en las pruebas realizadas en La Guácima. El ploto Carlos Macaya perdió el control debido a un trompo por estar la pista com acelte. Le detavo el paredón.
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