LA REPUBLICA. Jueves 24 de abril de 1980 21 Autos y la industria Kikos fue tercero en Ecuador Casi ha pasado desapercibida la brillante actuación del corredor nacional Kikos Fonseca, en el Gran Premio de Ecuador en el que nada menos obtuvo el tercer lugar en la clasificación general.
Kikos corrió en su Datsun 280 Z, en gran forma y sólo fue superado por los Porsches de dos panameños.
El campeón centroamericano, el paname.
ño Terán fue el ganador y un compatriota ocupó el segundo lugar.
En general la competencia sirvió para demostrar que el automovilismo centroamericano tiene un nivel muy alto.
Es de esperar que la actuación de Kikos haga despertar un nuevo interés por el turismo modificado, categoría que se ha visto prácticamente abandonada en Costa Rica.
LUJO SOBRE RUEDAS Nuevo Microbús Isuzu Forward Diesel Aumento en transporte Las tarifas para el transporte público automotor fue aumentado según informó la secretaria de transportes de Argentina.
El incremento es del orden del once por ciento, e inclusive puede resultar ser mayor en algunos casos, puesto que tambien fueron modificadas las secciones de tarifas y recorridos. Se espera que otros servicios públicos también registren incrementos en los próximos días.
Importan más autos En el 187, por ciento aumentaron las importaciones de automóviles en Chile en 1979 respecto al año anterior.
Mientras en 1978 el gasto de divisas en este rubro ascendió a 40, millones de dólares el año pasado esta cifra subió a 117, millones de dólares. Respecto a la cantidad de vehículos, éstos subieron de 11. 405 importados en 1978 a 33. 578 importados en 1979.
El fuerte incremento se debe principalmente a las rebajas los aranceles aduaneros, que fueron reducidos en 105 por ciento a sólo el 10 por ciento en los vehículos de hasta 850 centímetros cúbicos de cilindrada, y a 80 por ciento en los de mayor cilindrada.
De los automóviles importados el año pasado dos tercios corresponden a estos vehículos pequeños, los cuales se transformaron en el Boom del año.
Una nueva competencia Las empresas de montaje de coches deberán reductar a corto plazo de 14 a 10 el número de modelos que podrán seguir colocando aquí, pero la industria automotriz deberá afrontar un cambio mayor: prepararse para la competencia que sobrevendrá en los próximos años cuando el Gobierno acentue su plan de reducción de los niveles de protección industrial.
Según un plan puesto en práctica en 1976, a partir del primero de enero de 1980 sólo se podrán introducir y armar en el país los kits (componentes desarmados) que se hayan utilizado en el ensamble de los diez modelos más vendidos en el trienio 1977 79.
Fuentes de la industria automotriz estiman que ya tienen ganado un puesto en el futuro mercado: Peugot 504, Renault 12, Citroen C. y Fiat 123 cuyos kits son importados de Argentina, Volkswagen y Chevette, de Brasil, Ford Escort de Inglaterra y Opel Rekord de Alemania.
Nuevo camión silencioso Un camión pesado prototipo, tan silencioso como un automóvil, comenzará a prestar servicio comercial en Gran Bretana.
Dicho vehículo OHV, en sus siglas inglesas fue construido por la firma Foden, especialista en fabricación de camiones, a pedido del Laboratorio de Investigaciones Viales y de Transporte (TRRL, en sus siglas inglesas) de Gran Bretaña y durante las pruebas de laboratorio se verificaron sus niveles excepcionales de silencio tanto dentro como fuera de la cabina.
EI TRRL manifestó que el camión se integrará en la flotilla de una firma de transporte de Oxfordshire; durante su período de servicio se someterá a prueba la durabilidad de las medidas de reducción del ruido y se evaluará su aceptabilidad entre las compañías de transporte vial.
en empresas Las plantas locales de ensamblaje de automóviles expresaron su preocupación ante la posibilidad de que se autorice la importación de coches armados en su lugar de origen y dijeron que esa medida entrañaría un costo social muy elevado.
Agregaron que unos 000 operarios del sector perderían sus empleos y pasarían al seguro de paro de tomarse aquella El seguro de paro oficial cubre el 75 por ciento de los sueldos durante seis meses.
La Cámara de la Industria Automotriz y Afines (CIAS) se reunió con carácter urgente para analizar las versiones de que el Gobierno se disponía a autorizar la importación de coches ensamblados Los empresarios dijeron posteriormente que reclamarían del Gobierno que respete el régimen de complementación industrial aplicado desde mediados de la década del sesenta, que impide la importación de coches ya terminados.
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