Viernes 16 de mayo de 1980.
EL INDUSTRIAL Página Don Walter Kissling, presidente de la Cámara de Industrias, abre el II Congreso Nacional de Don Max Koberg, coordinador del II Congreso de los industriales, explica la mecánica que se Industriales, a las dos de la tarde del día de mayo de 1980. Una nutrida y entusiasta concu seguirá en el desarrollo de la sesión de trabajo. la derecha, en la mesa, los expositores que rrencia asistió al encuentro del sector productivo. Foto Castillo)
ofrecieron detalles sobre el estado actual de nuestra economía. Foto Castillo)
300 industriales reunidos durante ocho horas en trabajo de congreso ma como se ha ordenado a los puertos, con una mentalidad netamente localista. Tene.
mos entonces que los puertos deben de ser vir para financiar, municipalidades, asocia ciones de desarrollo, hogares cristianos, equi.
pos de fútbol colegios, escuelas y otras actividades similares, por supuesto muy vinculadas al transporte marítimo.
La situación actual del mercado centroa.
mericano hace pensar en apertura de nuevos mercados, se habla fundamentalmente del Caribe, donde no existen servicios adecuados de transporte, razón por la cual las tarifas Don Guillermo son altas, dada las condiciones actuales del González, don comercio mundial, debemos, como empresa Richard Beck privada buscar una adecuación de los sisy don Odalier temas de comercialización, estoy hablando Villalobos, que de crear centros de consolidación de cargas figuraron entre para rutas o puertos dificiles, que permitirá los expositores a las compañías navieras ofrecer un buen serde la jornada vicio a precios razonables, esta unión de la del II Congre carga hará que se negocien mejores fletes.
so Nacional de Resumiendo, la situación actual es crítica Industriales. y solamente una actitud enérgica de parte de (Foto Castillo los sectores productivos podria hacer que en algún grado se solucionen los problemas señalados, terminó diciendo don Roberto Márcuez.
ARWEST SA SERVICIO DE CARGA Ocho horas y media de trabajo consumió la jornada del II Congreso Nacional de Industriales, a partir de las dos de la tarde del día de mayo en los amplios salones del Club Cariari.
El Presidente de la Cámara de Industrias, don Walter Kissling, hizo la apertura del Congreso explicando las razones que motivaban a la institución para llamar a este encuentro del sector productivo y, que tan nutrida y entusiasta respuesta había alcanzado, Don Fernando Naranjo, Presidente del Colegio de Economistas, presentó un análisis de la situación económica actual y las perspectivas de Costa Rica, por medio de sus indicadores económicos, la estructura del Producto Interno Bruto (por clase de actividad económica. estructura del valor agregado en la producción industrial (por ramas industriales. importaciones segun categorías económicas, exportaciones totales y de bienes industriales, población económicamente activa (por clase de actividad económica. estructura de la población ocupada (por clase de actividad económica) y crédito otorgado por el sistema bancario nacional, según la clase de actividad económica.
Don Guillermo González Truque, ex presidente ejecutivo del Banco Central expuso la situación y la realidad de los créditos banse logra efectuar más vuelos.
Las tarifas o solicitudes de aumentos tari.
carios.
farios son aprobados en forma inconsulta Don Odalier Villalobos, asesor económico con los sectores afectados, usuarios de este de la Cámara de Industrias y ex viceministro del MEIC, se refirió con detalle al Mercado tipo de servicio, la labor de algunos organisComún Centroamericano y a sus perspectimos del Gobierno que han manifestado públicamente la necesidad de aumentar las exvas.
Don Manuel Francisco Umaña, abogado portaciones se contradice con la falta de una laboralista, explicó las relaciones empresariapolítica adecuada de fijación de tarifas.
les con los sindicatos e hizo hincapié en la necesidad de formar un Comité permanente SITUACION PORTUARIA: de industriales para establecer contacto con la Asamblea Legislativa a fin de agilizar los Es la piedra ángular del comercio exterior de Costa Rica, aumentos tarifarios a la carga proyectos de ley que están a consideración de los diputados y a las naves no son sino un entrabamiento Don Richard Beck se refirió al Plan Na.
para quienes piensan en exportar. Operaciocional de Fomento de las Exportaciones y nes portuarias deficientes hacen que el servicio se encarezca aún más, con promedios de atacó los puntos medulares del mencionado Plan, cuya finalidad está ligada a concretar descarga sumamente bajos, y esto trae como consecuencia mayor estadía en puerto de las una justa superación del sector fabril de Costa Rica naves que se traduce, finalmente, en aplicaDon Roberto Márquez, a nombre de la ción de cargos por congestión por parte de Asociación de Usuarios, planteó el tema de las conferencias marítimas.
los transportes, por tierra, mar y aire.
Nuevas técnicas de transportes, adoptadas Tambien se refirió a la situación portuaria virtualmente a nivel mundial como el Roseñalando que el problema del transporte inro y el container hace que las operaciones ternacional en Costa Rica ha sido y es uno portuarias sean llevadas a cabo por personal de los principales obstáculos para que los altamente calificado, aparte de disponer los sectores productores puedan contar con la puertos de las facilidades para ese tipo de infraestructura necesaria que les permita mamovimiento, lo que ha significado, entre nejar su comercio exterior.
otras cosas, que algunas navieras decidan reASPECTOS AEREOS: tirarse del servicio o suspender sus arribos a nuestros puertos.
No existen adecuadas instalaciones para la Sobre el particular, se debe mencionar carga de exportación en el Aeropuerto Juan claramente el problema que enfrentan tamSantamaria, aparte de la bodega de LACSA, bién estos nuevos tipos de transporte, ya que no cuenta con un volúmen suficiente que, por sus características el personal en mente y no dispone de bodega refrigerada tierra es sumamente poco, sin embargo por para productos perecederos como los farmo convención colectiva se debe pagar una cua; químicos, mariscos y horticultura.
drilla, que en resumidas cuentas ve pasar No se contempla una solución inmediata la mercadería.
del problema, por cuanto los planes de re En Puntarenas no se dispone de un equimodelación del campo aéreo avanzan con su po de radio adecuado para la comunicación ma lentitud.
con las naves en alta mar, esto es sencillaLa flota de cargueros de LACSA, com mente, falta de previsión absoluta de parte puesta por dos Electra se ve disminuida por de las autoridades que han tenido a cargo no contar con la aplicación de nuevas técni el puerto, no es consecuencia actual, mas cas de transporte, como es la paletización y bien, en este período ha hecho crísis el proel container, que permiten mayor agilidad a blema.
la misma operación de las naves con lo que Es muy conveniente citar también la forEXCLUSIVO. DIRECTO. MEXICO SAN JOSE SHWEST ABWEST ARWEST. DER BOTSCHAFTER DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND und Frau Ursula Scholl laden anlässlich des De México a Panamá cubriendo todo Centroamérica Para información de tarifas e itinerarios llame a: MEXICO HONDURAS GUATEMALA Río Alba No. 10 402 México Tel: 820565 47 Calle II 47 Zona 12 D.
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Urbanización Rohrmoser, de la Panadería Schmidt de la Sabana, 100 mts. oeste, 50 mts. norte, mano derecha.
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