Granada, 1 ene (EFE).- Un rosario de corredores y multitud de anécdotas se produjeron en la segunda jornada del rally Telefónica Dakar 2005, que debe trasladar a los participantes desde Barcelona hasta Granada, en donde mañana disputarán la segunda especial por los terrenos de la base aérea de Armilla.
Sólo habrá una baja destacada. No es nadie importante para la clasificación general de la prueba africana, pero el francés Denis Comte deberá regresar a su país con la frustración de no haber abandonado tan siquiera el Viejo Continente.
Se lo han impedido unos ladrones, que además de robarle todo el dinero y las tarjetas de crédito tras la prueba Súper especial, más complicada de lo previsto por las playas de Castelldefels, también le arrebataron el único documento imprescindible para poder entrar en Africa, el pasaporte.
En el trayecto hasta Granada, de 919 kilómetros, casi todos por autopista o autovía, no existía mayor complicación que un control de paso situado en Castellón que a las 18:05 horas comenzaban a atravesar los primeros camiones, mientras algunas motos y coches comenzaban a llegar a Granada, la ciudad universal de la Alhambra y el barrio del Albaicín.
Entre los participantes de los camiones hubo quienes se lo tomaron con mucha calma y hasta se pararon a comer tranquilamente tras pasar por el control de Castellón, tal vez pensando que ya habrá tiempo de sufrir en la travesía africana y pasar penurias.
El primero de los motoristas en llegar a Granada fue Claude Ambrosino (KTM), de Costal de Marfil, seguido por el sueco Bo Hansson (KTM), nada extraño si se tiene en cuenta que los participantes de dos ruedas salieron desde Barcelona y a partir de las 09:00 horas en orden inverso a los dorsales -primero los más altos dorsales-, mientras que en coches y camiones se hizo por el orden normal.
Sólo desventuras como la de Comte podían arrojar alguna variación en la clasificación de la carrera -sólo el remolque o carga de motocicletas estaba prohibido-, ya que la mayoría de los participantes, sobre todo aquellos que aspiran a luchar por la victoria final, se tomaron la jornada con mucha calma, a la espera de comenzar a atacar en cuanto se pise suelo africano por Marruecos.
Mañana, antes de embarcar con rumbo a Rabat, los participantes en la carrera deberán afrontar una especial de apenas diez kilómetros de recorrido por las instalaciones de la base aérea militar de Armilla (Granada), escuela de pilotaje nocturno e instrumentación para helicópteros del Ejército del Aire, pero que en otras ocasiones ha resultado más complicada de lo previsto.
Después todos marcharán camino de Algeciras pasando por un control en Antequera, para embarcar en un ferry hacia Tánger, desde donde se deberán desplazar por autopista hasta Rabat, adonde arribará por cuarta vez en la historia (1994, 1999, 2002 y 2005) de la más dura carrera por el continente africano.
Las clasificaciones provisionales de la carrera a falta de posibles penalizaciones, que hasta el momento no se han producido, son las siguientes:
- Coches:
.1. Robby Gordon (USA/Volkswagen) 4:20 .2. Hiroshi Masuoka (JPN/Mitsubishi) a 2 .3. Giniel de Villiers (RSA/Nissan) a 3 .4. Bruno Saby (FRA/Volkswagen) a 5 .5. Luc Alphand (FRA/Mitsubishi) a 8
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10. José M. Serviá (ESP/Schlesser-Ford) a 17 23. Joan 'Nani' Roma (ESP/Mitsubishi) a 36
- Motos:
.1. David Fretigne (FRA/Yamaha) 4:11 .2. Cyril Despres (FRA/KTM) a 8 .3. Eric Verhoef (HOL/KTM) a 13 .4. Arjan Brouwer (HOL/Yamaha) a 21 .5. Kellon Walch (USA/KTM) a 27
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11. Isidre Esteve (ESP/KTM) a 43 12. Marc Coma (ESP/KTM) a 43
- Camiones
.1. Hans Bekx (HOL/DAF) 5:20 .2. Firdaus Kabirov (RUS/Kamaz) a 15 .3. Jan de Rooy (HOL/DAK) a 16 .4. Ilgizar Mardeev (RUS/Kamaz) a 23 .5. Gerard de Rooij (HOL/DAF) a 26
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.9. Rafael Tibau (ESP/DAF) a 46. EFE
JLL/jad