Río de Janeiro, 1 sep (EFE).- La aerolínea brasileña Varig recuperó hoy las esperanzas después que un tribunal revocara la prohibición de venta de su filial de carga VarigLog, aunque debe presentar el próximo día 12 un plan de recuperación para sobrevivir.
La jueza Giselle Lopes, de una corte del trabajo de Río de Janeiro, dejó sin efecto hoy el embargo judicial decretado el lunes pasado sobre los vienes de VarigLog y Varig Engenharia y Manutención (VEM), otra filial de la principal aerolínea brasileña.
El embargo había sido solicitado por los sindicatos del sector aeronáutico que alegaban riesgos de que fueran lesionados los intereses de los trabajadores.
Según la sentencia de hoy, las decisiones sobre ventas de activos de Varig cabrán sólo a la octava Corte Empresarial de Río de Janeiro, que administra la recuperación judicial de la aerolínea que está amparada por nueva ley de quiebras con la esperanza de superar su grave crisis.
Un grupo de jueces de la Corte Empresarial evalúa el acuerdo de venta de VarigLog y en los próximos días deberá emitir un parecer que permitiría la venta definitiva, explicó a EFE el abogado Marcelo Carpenter, del bufete Sergio Bermudes, representante de Varig en el proceso de recuperación judicial.
"Los jueces están evaluando posibilidades, queriendo certificarse que de hecho esa venta no sólo es necesaria, sino la única alternativa", explicó Carpenter.
"Hasta ahora no ha aparecido nadie más dispuesto a colocar dinero en la compañía", agregó.
El 23 de agosto Varig anunció un acuerdo con el fondo estadounidense Matlin Patterson, que está dispuesto comprar el 95 por ciento de VarigLog por 100 millones de dólares.
La filial tiene pasivos por 65 millones de dólares, por lo que Varig sólo recibirá 38 millones de dólares, suficientes para hacer frente a pagos apremiantes, entre ellos la cancelación de una deuda a corto plazo con la firma estadounidense International Lease Finance Corporation (IFLC) por el alquiler de once aviones.
El miércoles Varig logró que una corte de Nueva York aceptara suspender por 20 días una decisión del Tribunal de Quiebras de Nueva York, que ordenaba el embargo de once aviones de IFLC por falta de pagos.
Ese hubiera sido el golpe de gracia para Varig, que habría visto su flujo de caja seriamente afectado.
Carpenter admitió que los jueces enfrentan el temor de autorizar la venta de "las joyas de la corona" para resolver un problema de corto plazo, por lo que evalúan muy bien la decisión.
"Pero esta venta nos dará la liquidez necesaria para llegar al final de año, presentar un plan de recuperación y negociar con los acreedores", afirmó.
La autorización de venta fue solicitada el 22 de agosto y de inmediato fue objetada por el Sindicato Nacional de Aeronautas, SNA. El sindicato alega que el precio de VarigLog es de al menos 300 millones de dólares.
"Tenemos que realizar la venta en un plazo muy corto para poder pagar las deudas a fin de mes. Es obvio que no es una situación ideal, pero es la única propuesta que apareció", dijo Carpenter.
El producto de la venta servirá para pagar, además de las deudas por el alquiler de aviones registradas después del 7 de junio, deudas salariales y con proveedores, explicó.
Varig tiene que presentar el 12 de septiembre un plan de recuperación que deberá incluir fórmulas para financiar otro conjunto de deudas muchos más cuantiosas con empresas de servicios, proveedores, de combustible y con el gobierno brasileño.
Esa deuda total, no cuantificada por la empresa, se ubica entre 2.151 y 2.500 millones de dólares, de acuerdo con el sindicato. EFE
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