¿En qué ayudan las reformas a la Ley de Concesión de Obra Pública?
Mejorar el desempeño del modelo de concesiones depende de algunos ajustes que han impedido tener agilidad.
¿Son suficientes las reformas en trámite?
Sí, categóricamente, si eso se acompaña de interés y dirección política.
¿Servirán para el interés del Gobierno de concesionar, por ejemplo, el aeropuerto de Liberia y los ferrocarriles?
He recibido la inquietud de participantes privados que quieren valorar las nuevas reglas para presentar sus propuestas.
¿Queda algún cabo suelto?
Solo ver la capacidad institucional. Después que se apruebe, queda un marco legal aceptable.