‘Mis logros motivaron a muchos jóvenes’
¿Qué lo motivó a tomar la decisión de retirarse?
No me motivó nada en especial, pero ya eran muchos los años que tenía de dedicarle tiempo completo al deporte.
¿Piensa seguir vinculado al motociclismo de alguna forma?
Sí, quiero seguir con el Team Suzuki como director y entrenador. Y también con la pista de motos que tengo en Cartago, al igual que entrenando a los pequeños que van a clases en esta pista.
¿Cuál considera que fue el aporte suyo al desarrollo del motociclismo nacional?
Creo que el ser el primer piloto dedicado 100% al motocross y tener éxito tanto en el país como en el ámbito latinoamericano sirvió de inspiración para muchos pilotos jóvenes que quisieron seguir mi camino hasta superarlo.
¿Cómo fue que usted se inició en el motociclismo?
Por influencia de mis hermanos. Tengo cinco hermanos mayores y todos son fiebres de los motores (carros y motos). Quise hacer lo mismo que ellos.
¿Alguna vez sufrió algún accidente grave?
Gracias a Dios no. Si he tenido lesiones, pero no de gravedad.
¿A qué cree que se debe esto, casualidad o precaución?
Siempre fui un piloto precavido, muy constante en la preparación y creo que gracias a eso las lesiones fueron muy pocas.
¿Cómo analiza las nuevas generaciones de corredores? ¿Ve a alguien que destaque como usted o Lobito Fonseca, o incluso más?
Hay como seis de primer nivel, creo que compararlos con Lobito es difícil, pero sí podría pasar que alguno de ellos destaque como él.
¿Quiénes son esos pilotos?
Johan Mora, Jexon Mora, David Chacón, Alejandro Rojas, Roberto Castro y Cristián León.
¿Tendría alguno de ellos oportunidad de correr en el exterior?
Lo veo difícil, ya que hoy en día se necesita de una inversión muy grande para lograrlo.
¿Es mejor el nivel que existe hoy que al de hace unos años cuando corrían pilotos como Edgardo Rojas y Michael Portuguez?
Es difícil saberlo, creo que en su momento todos fueron muy buenos y tenían mucho futuro. Lo complicado es el siguiente paso para destacar, como ejemplo, lo que hizo Ernesto Fonseca.
¿Qué piensa de lo que sufrió Lobito? ¿Afectará su lesión el futuro del motociclismo en Costa Rica?
Fue un accidente muy trágico, y creo que a la mayoría de los motociclistas les tuvo que haber afectado.
¿Habló con Fonseca luego de su accidente?
Personalmente no, le he escrito. Espero poder hablar con él pronto.
¿Para llegar a un nivel tan alto internacionalmente ha sido muy difícil el sacrificio?
Sí, un deportista tiene que sacrificar mucho de su vida normal. Desde niño, uno sacrifica a los amigos, fiestas, paseos, y conforme va creciendo son otras cosas, como la familia o el tiempo con ella, pero cuando uno logra lo propuesto siente una alegría que lo hace olvidar todos esos sacrificios.
El nivel de popularidad del Motocross bajó mucho ya que en algún momento llenó estadios, ¿cuál fue la razón?
Bajó cuando patrocinadores como Delta y Kodak se salieron, pues ellos invertían bastante en el desarrollo de este deporte.
¿Cuáles fueron las razones de la salida de Delta y Kodak?
Team Delta por motivos de la ley del tabaco, donde les prohibieron patrocinar dichos eventos. Con Kodak desconozco el motivo.
¿Le parece correcto que a una marca de cigarrillos se le permita patrocinar deportes?
Creo que sí, es una manera de buscar el profesionalismo, ya que tienen el presupuesto para invertir, que es lo que hace falta.
¿Se puede vivir actualmente del motociclismo?
Sí, todo depende de cada uno.