Las trabas en las aduanas, las dificultades de transporte e infraestructura y los pocos incentivos para mejorar la flota de vehículos, encarecen el transporte centroamericano.
lMás de la mitad del tiempo invertido en transporte regional se dedica a esperas en las aduanas.
Un camión recorre, según el promedio mundial, 120.000 kilómetros al año. En Centroamérica sólo alcanza entre 30.000 y 40.000 kilómetros.
Un furgón cargado entre San José de Costa Rica y Tegucigalpa, Honduras, recorre 800 kilómetros y el servicio tiene un costo de alrededor de $1.400. Entre Bruselas y Berlín recorre los mismo 800 kilómetros, pero la tarifa promedio es de $605.
Entre San Salvador y San José el camión recorre 950 kilómetros y emplea 52 horas promedio. De París a Praga recorre 1.000 kilómetros y necesita un promedio de 23 horas.
De San José a Guatemala enfrenta una distancia de 1.300 kilómetros y emplea 75 horas. De Roma a París recorre 1.400 kilómetros, pero emplea 42 horas.
Del costo total del transporte en Europa se dedica un 4 por ciento para llantas y un 8 por ciento para mantenimiento. Al contrario, en Centroamérica se destina un 13 por ciento para llantas y un 28 por ciento para mantenimiento. Esto se debe a dos factores: el mal estado de las carreteras y la ausencia de incentivos para renovar la flota que se vuelve vieja.
En 1998 el servicio de un contenedor en Acajutla, El Salvador, costaba $181; en Quetzal, Guatemala, $171; y en Limón, Costa Rica, $282. En Cartagena eso cuesta $199; en Miami $194; y en Kingston, Jamaica $402.
Fuente: Estudio para corredor logístico.