Desde que se anunciaron las medidas internacionales por la Organización Marítima Internacional (OMI) para la protección de los buques e instalaciones portuarias contra el terrorismo, Japdeva adoptó inmediatamente las acciones para cumplir en tiempo.
Para no andar en carreras contra el tiempo, la administración de Japdeva no se quedó con los brazos cruzados. De inmediato, se conformó una comisión del más alto nivel para planificar las acciones en materia de seguridad portuaria, encaminadas para obtener, a julio de este año, la certificación que garantice el trasiego de mercancías por las terminales portuarias de Limón y Moín.
Y aunque los Convenios Internacionales de Transporte Marítimo como el SOLAS están en proceso de aprobación, esto no fue obstáculo para que Japdeva emprendiera la marcha de inversiones, cambios de actitud y capacitación a todo nivel, para preparar sus puertos ante las eventuales medidas de seguridad.
Japdeva, como empresa pública, está sujeta a limitaciones presupuestarias, y con trámites rigurosos, ha logrado invertir en el 2003 más de ¢139 millones, y en lo que resta de este año están disponibles ¢400 millones para culminar con un moderno sistema de circuito cerrado de televisión. Un breve repaso de las acciones realizadas nos puede ilustrar mejor lo que hicimos para darles tranquilidad a los exportadores costarricenses y a los operadores de barcos cruceros.
Ejercicios y operativos conjuntos. Se adoptó el Código ISPS/PBIP, mediante acuerdo del Consejo de Administración de Japdeva, número 095-04, en el cual se incluyen las guías de procedimientos acordes con el código. Se designó al capitán Dennis Cavallini Aguilar como Oficial de Protección de la Instalación Portuaria. (OPIP). Se aprobó la estructura jerárquica necesaria para el funcionamiento de la nueva Dirección de Seguridad Portuaria, con funciones integrales que contemplan la salud ocupacional y el ambiente.
En la semana del 26 al 29 de abril, se coordinó la visita de los funcionarios de CEPA, El Salvador, para evaluar las terminales Limón y Moín, esfuerzo conjunto con Cocatram; el resultado fue de un 95% positivo. Se tienen avanzados procesos de licitaciones y adquisición de equipos, quedando pendiente la aprobación de la Contraloría General de la República. El Plan de Protección del puerto demuestra un avance de un 95%.
Se cuenta con el protocolo y procedimientos conjuntos entre la seguridad del Puerto y el Anillo de Seguridad Nacional (Japdeva-Ministerio de Seguridad Pública). Se han realizado ejercicios y operativos conjuntos para evaluar la respuesta y el resultado de interfase entre Japdeva y las unidades especiales de Ministerio de Seguridad Públicas, como el realizado el pasado 27 y 28 de mayo con 100% de efectividad.
Inversiones estratégicas. Proceso de señalamiento de la rada de Limón: con el decreto publicado el pasado 3 de mayo, proyectamos iniciar la ubicación de boyas y balizas en el mes de julio, con una estimación de 20 días hábiles de duración (esta tarea contribuirá al proceso de certificación). De igual manera, el proceso de capacitación ha cubierto a 400 personas que han recibido cursos, como lo son los oficiales de seguridad de Japdeva, oficiales de protección de instalaciones, personal de las empresas usuarias del puerto, agentes aduanales, navieros, entre otros (con respaldo y certificación de cursos OMI, vía Cocatram, y el respaldo de el Sistema de Aduana de EE. UU.)
No hemos tenido reparos para avanzar a toda marcha, con inversiones estratégicas, realizadas con recursos propios, a fin de garantizar la operación de las terminales portuarias de Limón y Moín, en tiempo, con los requerimientos de seguridad portuaria internacionales. Al día de hoy, podemos afirmar que hemos avanzado en un 95% en las acciones de seguridad portuaria; así, en el momento de la certificación, estaremos listos para ser aprobados.