El sector privado apoya los cambios en aduanas, pero mantiene dudas sobre el proceso.
Esta semana un grupo de empresarios entregarán al ministro de Hacienda, Federico Carrillo, sus cuestionamientos pues temen que la entrada en vigencia del TICA obstaculice el comercio exterior.
El grupo incluye a agentes de aduanas, almacenes fiscales, transportistas terrestres, navieras, compañías aéreas, zonas francas y consolidadores de carga, entre otros.
Oscar Ramos, presidente de la Asociación de Agentes de Aduana, prefirió no detallar las dudas hasta entregar el documento.
Algunos empresarios consultados ayer externaron algunas inquietudes de sus sectores.
De sectores. Fausto Fonseca, director de la Cámara de Transportistas de Carga, expresó temor por el desconocimiento del sistema y el costo que enfrentarán las empresas para adquirir los equipos.
Mientras, Jorge Campabadal, presidente de la Cámara de Navieras, expresó preocupación porque en la reforma al artículo 227 del reglamento a la Ley general de aduanas , se indica que una vez que el buque atraca, debe esperar en el puerto una hora para ver si participará en la operación un funcionario de la aduana o no.
"Esto solamente para una empresa naviera puede significar un aumento de costos de ¢7 millones en la tarifa de estadía de Japdeva (Junta Administradora Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica)", dijo.
"Estamos a favor de TICA, pero nos preocupa la infraestructura informática", dijo Eduardo Di Palma, vicepresidente de DHL Express Logistics.
También mostró intranquilidad por la base legal de la aduana documental (que agrupará todos los documentos) y cómo van a laborar otros ministerios que tienen relación con aduanas.