BIBLIO La Carretera al Volcán Poás COST DER Soweich para Total GRAN NOVEDAD Concierto Edison en LA FERIA Mañana Domingo a las p.
El fonógrafo perfecto No faltar con Compuesto Vegetal De Lydia Pinkham VOIA PRAN MEDICINE Co, LYNN, MAT ARITATECA proacto cons mino de Tacacori desde el río del cabeceras de este río, al otro lado mejor vista, pero nada más se ga do su costo a menos de dos ter Construcción de 27 kitruil maheretura macadamizada mismo nombre, lo cual sólo puede de Fraijanes; de ahí haciendo una naría, y posiblemente al hacer es cios; y hecho el trabajo por con lómetros a 10. 000 al volcán Poas pasando por im determinarse por medio de un le ancha curva hasta el noroeste de te camino se encontrarian dificul trato como lo recomienda la eco cada uno portantes pueblos y ricos territo. 270. 000 vantamiento topográfico, a fin de Fraijanes sobre la montaña y de tades en el terreno que desciende nomía, se reduciria el gasto en Construcción de varios rios, no se discutirá en el Congre calcular la gradiente máxima y ahí hasta La Laguna el Volcán. hasta el plano donde se encuentra cinco mil colones por kilómetro, puentes pequeños y exso sino hasta dentro de unos quin localizar los canales de irriga Ambas rutas No. y No. 2, tal hoy el hotel, pues la Dirección General de Ca propiaciones 50. 000 ce dias, quiero aprovechar este ción.
como se describen antes en la sec Las canteras necesarias para minos calcula en 15. 000. 00 la lapso para dar algunas explicacio El camino de Tacacori, tal ción entre San Pedro y Fraijanes, el suministro de piedra quebrada construcción de cada kilómetro de 320. 000 nes sobre el mencionado proyecto. como existe, puede fácilmente tra tendrán que trazarse con rumbo y material de concreto pueden macadam y algunos trayectos se Para la mejor comprensión de zarse, pues la gradiente es casi noroeste a partir del camino de establecerse a lo largo de la ruta han construido en el país a razón Como el costo de la obra se ha bemos considerar el proyecto di nula, y fácil también determinar excursión y de la Quebrada de propuesta.
de 10. 000. 00 por kilómetro. En reducido, he manifestado a los sevidido en cuatro partes, que si su dirección, que es Oeste 20 gra Mastate en la vecindad de la casa He trascrito este interesante la construcción de la obra pornores diputados miembros de la bien se completan, pueden consi dos Sur, hacia Atenas.
de Chaves, a fin de pasar al rede informe especialmente para cono contrato también se economizaría Comisión de Fomento, que tiene derarse para su estudio y aproba Desde un punto al Este de la dor de un punto en el estribo de cimiento de los técnicos en la ma el costo de las maquinarias (apla en estudio el proyecto, que conción, como separadas. Ellas son: población de Tambor, es esencial la montaña que queda más allá de teria.
nadoras, quebradores de piedra, vengo en que en lugar de destinar a) Construcción de la carretera, tomar una dirección Norte a fin la casa de Chaves y ganar así el Refiriéndome a la construcción etc. que sería necesario comprar el 35 se destine el 25 por ciento o sea, el fundamento del proyes de intersectar el camino de Var paso circular por el que se llega a si se hiciera el trabajo por admide las ventas hechas por la Fábrito.
gas, el cual a su vez debe ser unlpropiamente de la carretera he de los terrenos altos al otro lado y nistración.
ca Nacional de Licores en la prob) Conservación de la via. do, más o menos, con el trazado por encima de Fraijanes, lo cual decir que prefiero el macadam por ser el material más comunmente vincia de Alajuela, a la construcCox c) Impuestos que se establecen del tranvía hecho por El trayecto de Alajuela al volen hará acessible las faldas al norte ción de la obra; y que se prescinpara la conservación de la misma. 1914, cruzando el río Poás en la de La Laguna.
usado entre nosotros, por más ba cán Poás, por la via que se proyec rato.
ta, tiene al rededor de 27 kilómeda del 10 por ciento que indicaba d) Estímulo al implantamiento vecindad de la catarata, al Sur de La localización de la montaña En el proyecto original se cal tros.
para la conservación de la carrete de la llanta ancha, exonerando de San Pedro, y de ahí hasta llegar al otro lado de Fraijanes, podría a las calles de San Pedro o a un culaba el costo total de la obra en Con las bases indicadas, podera, porque he tenido recientes intodo impuesto a los vehículos que trasladarse a la montaña de La punto cercano.
mos hacer el siguiente presupuesla porten y estableciendo uno mo 800. 000. 00: pero, descartado el formes fehacientes que me hacen pensar que con sólo el impuesto derado para los demás. Desde San Pedro por una corLecheria, con el objeto de obtener trayecto a Grecia quedará reduci to: establecido para el tráfico habrá El punto a) debe considerarse ta distancia pueden aprovecharse suficientes fondos para la consersubdividido en dos: estudio del varias rutas.
vación de la carretera.
trayecto y construcción propia Una parte del camino de ex90000 mente de la via.
cursión existente después de San León Fernández Rodríguez Nos ocuparemos desde luego Pedro, hasta un punto donde el del estudio del trayecto y para mismo intersecta el camino prinello debemos recordar primera cipal que conduce a la Quebrada mente a los lectores de LA TRI Mastate; BUNA que del proyecto primitivo fue suprimido el ramal a Grecia, También un nuevo trazado a por haber presentado el diputado través de propiedades privadas señor Maroto, un proyecto similar desde San Pedro hasta la union para construir un ramal de carre de dicha Quebrada Mastate tera de la ciudad de Grecia al una pequeña corriente que va paLA camino que se construye entre ralela al camino de excursión, y EDAD MADURA Alajuela y San Ramón.
de ahí aguas arriba por la orilla Queda, pues, reducido el plan de la Quebrada antes dicha hasta puede pasarse felizmente a construir la carretera entre la el sur de la casa de Domingo con la ayuda de elciudad de Alajuela y el volcán Chaves.
Poás. también continuando el caEl trayecto total puede com mino por la falda oeste del valle prender de 25 a 30 kilómetros de del rio Poás, hasta cerca de las extensión, según se construya el camino con un seis o con un siete por ciento de máximun de desni vel. Alajuela está a 900 metros so bre el nivel del mar y el volcán a 2700; de modo que hay un as censo de 1800 metros.
De un estudio presentado al Gobierno por Mr. George Green Ingeniero Consultor de las Obras del Canal, sobre la ruta al volcán Poás, tomamos los siguientes páTrafos. En la construcción del proyectado camino de Alajuela al Poás, deben tomarse en cuenta ciertas condiciones y estudiarlas cuidadosamente. Por ejemplo, la existencia de servidumbre oficial de paso a través de poblaciones situadas en localidades de gran desaTrollo agricola. Mi primer viaje de inspección lo hice en compañía del señor Rothe y el segundo junto con el coronel Cabezas, Director General de Obras Públicas y el señor Ro the Dichos viajes de inspección abarcaron la sección de Alajuele San Isidro, Sabanilla, Fraljanes, las tierras al Norte de Fraljanes, La Laguna de Poás y de nuevo Alajuela, e incluyeron todos los cruces de rios y los pasos en las montañas Por la falta de mapas auténticos es imposible demarcar claramente nuestros viajes de inspección, pero conociendo la situación de los caminos que existen a los lugares mencionados es fácil darBe cuenta de que se hizo una ingpección completa. Los resultados de mi inspección y estudio demuestran que es muy factible construir un camino de Alajuela al volcán Poás, y que a la vez que el gasto de la obra quedaria totalmente compensado, se obtendría la ventaja de que las gradientes y trazado del camino se ajustarian a los requisitos que hoy día debe reunir una buena vía de comunicación. La ruta que yo propondria como la que reune las mejores condiciones, según se vería después que se hiciera un cuidadoso estudio topográfico, es la siguiente: Alajuela a Río Alajuela. Río Alajuela a Rio Itiquis (me Sorando el trazado y la gradiente proyectada ruta en lugar del camino existente, para llegar al cdel camino que existe. Rio Itiquís a Rio Tacacori. En este punto es preciso hacer una cuidadosa localización de la Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.
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