Domingo de Febrero de 1925 LA TRIBUNA Página A los Educadores de Costa Rica La Velocidad. Resistencia y Superioridad del STUDEBAKER son brillantemente demostradas en una carrera sin paradas, de 1500 kilómetros.
Me permito por este me lo. Il ma Amado Naranjo Rojas, Maestro No ros nuevan ente la ate com hae a mi mad.
libro de lectura Piosa y yo, que po Lo cuidadoso de la Eel clony In aceptación unanime de vocotros, pu sobre todo la adaptación que el maes diera decir e fue agotado en tres metro inteligente puede darle els dis.
sos del año pasado, tintos grados de la escuela, hacen de La demanda de esa obra de atry esa publicación en verdadero axilar fuera del pais me anima a segun que facilita grandemente el trabajo. da edición, sguiendo indicaciones de Arturo Solano Visitador Escolar.
vuestro sano criterio: y abrig) le La selección que ustel hoy prepranza de que si la primer publica senta tiene para mi parte de las con ción os gusto, la segunda oj se a de diciones pedagógicas que debe reu ir mayor agrado, por e ospiritu que un buen libro, el alto mérito de que anima, el nuevo formato, li Bust. tu sus lecturas han sido seleccioadas pr ción de muchas lecturas por otras de un maestro y profesor en los arancs profesionales costarricer. ses, to las do de su cotidiano eroiclo Jer Arn actualidad para escuels colegios, ya Perera, Inspector Provincial.
que le dan un carácter nacional Yu lo sabéis, pues, qua prorto esta Como so aproxima el nuevo rs rá a la venta Prosa y Vero en la escolar, bueno es que sepas que en la libreria indicada para uso de las eLibrería de Lehmann (Sauter Co. se cuelas, de los colegios y de los hoga.
imprime el texto, para los efectos de res. Trae nuevos trabajos de don NA venta y pedidos, o de espera mientras poleón Quesada don Patrocinio la obra ve la luz pública que pudiera Arrieta Leiva, don Ramiro Aguilar tener algún paqueflo retraso, despu don Fidel Tristán, don Carlos Ga del primero de marzo, ni, don Anastasio Alfaro, don Ellas Vi El trabajo que me preocupa me cente, dola Auristela do Jimé: e, se reció, entre otros elogios públicos, los norita Maria del Rosario Ullon Zamo.
guientes párrafos tomados de la prensa ra, don Alejandro Aguilar Mach do del pais: don Rubén Coto, don Ricardo Jiménez Creo que todas las oblgaciones en Oreamuno, etc. etc colares deben tener e to libro, en don concluyo manifestandoo que sols de encontrarán los alumnos poesías se vosotros los llamados a reconsiderare loclas, lecturas muy instructivas y pa nuevo esfuerza que se atiene a vuestro Trafos dignos de ser aprendidos de me sabio verdicto, al del lector particular moria. Ese trabajo hacia falta a los sin prejuicios y al del padre de familia niños y a los maestros. Gloria Zele en el santuario de su hogar vuestro don Alvarado, Maestro Norma!
compañero de labores, que gustoso po Todo el material está cuidadosamen ne su trabajo y su experiencia al te escogido por la forma y el fondo, vicio de los demás.
correspondiendo toda la obra a un an plio criterio de gusto y de selección. GAMEZ MONGE Studebaker Un Studebaker Standard Six establece un nuevo record de velocidad entre El Paso y Los Angeles, uno de los records más brillantes del año.
UNITED STATES OF AMERICA Se está tratando de localizar por medio del radio la expedición perdida en las regiones árticas IL de diciembre, un Studebaker Standard Six, de modelo ordinario, con la palanca de velocidades sellada en la tercera, salió de El Paso, Texas. para Los Angeles.
24 horas y 21 minutos más tarde, este mismo coche, con el motor funcionando tan suavemente como el día en que salió de la fábrica, llegó a Los Angeles, completando un recorrido sin paradas, de 1500 kilómetros.
Senderos arenosos, empinadas montañas, viento y lluvia; de un paraje a 5000 pies sobre el nivel del mar a otro 22 pies más bajo que el nivel del mar, tales fueron los obstáculos que confrontaron al robusto y tenaz Studebaker.
No obstante, siguió imperterrito durante la mañana, tarde y noche, sin fallar jamás bajo el duro castigo de semejante esfuerzo, y sin detenerse siquiera un instante. El aprovisionamiento del combustible contenido en latas, se hacia mientras el coche seguía en su empedernida carrera. Los conductores se turnaban; pero el potente Standard Six no tomo descanso hasta que alcanzó su meta. Los Angeles!
Las comparaciones demuestran que el Nuevo Studebaker Standard Six tiene más potencia que cualquier otro automóvil en la misma categoria de su precio en realidad, Imás que algunos coches que se venden a dos veces y media más que su precio!
Ahora este record fenomenal prueba la superioridad del mo del Studebaker Standard Six; prueba su absoluta seguridad y resistencia ilimitada.
Sumario del Nuevo Record Coche: Studebaker Faetón. Duplex Standard Six, de modelo ordinario, con la palanca de velocidades sellada en la tercera.
Conductores: Edward Lester y Payne, turnándose.
Trayecto: El Paso a Los Angeles (E. 1500 kilómetros.
Fecha: Salió de El Paso el de diciembre a las a. Llegó a Los Angeles el de deciembre a las 4:21 a.
Tiempo: 24 horas 21 minutos.
El Nuevo Studebaker Standard Six En nuestro Salón de Ventas puede Ud. ver un duplicado exacto de este coche batidor de records.
Vea el compacto y pulido motor Standard Six. Vea Vea el sinnúmero de ventajas que este coche ensu cigüeñal enteramente trabajado a máquina y sus cierra el control de las luces en el volante de válvulas inclinadas. Vea la nueva carroceria Stude dirección, el nuevo tipo de freno de emergencia baker Duplex, la que combina la ventilación de un operado desde el tablero, y el bonito conjunto de coche abierto con el confort de un coche cerrado. los instrumentos agrupados bajo un vidrio.
Vea los grandes neumáticos balloon. con engra El Nuevo Standard Six establece nuevas normas naje de dirección; resortes, y aun los paralodos, de funcionamiento, belleza, confort, diseño y diseñados especialmente para el equipo de neu valor intrínseco. Véalo, aunque no esté interesamáticos balloon.
do en comprar un automóvil nuevo.
AGENTES: JOSE Ma. ARCE JULIO PEÑA SAN JOSE CARTAGO El Nuevo Studebaker Faetón Duplex Standard Six 0000 El itim isteto pira localizar El barco de la expedición, llama a los miembros de la expedición da Lief Ericsson. fue construido perdida en las regiones Articas, ha especialmente para expediciones ársido hecho por medio de la est a ticas, media cerca de 40 pies de lar ción radiotelefónica KDKA, de la go, con un quilla de cinco pies y Westinghouse Electric y Mfg. Co. medio. Se cree, además, que cuan de East Pittsburg en compañía de do se hizo a la mar, llevaba provi sus otras treg estaciones afiliadas. siones para dos meses y algunas ar Estas estaciones han estado trasmi mag. La tripu caion estaba compues tiendo mensajes con el propósito de ta de marinos expertos, pero que no que puedan ser recibidos por asgún tenían ninguna experiencia como ex miembro de la expedición o por ploradores articos.
cualquier persona que sepa el para Poco después de haber dejado tle dero de la infortunada expedición rra, la nave fue vista a la altura Nutting, que esta actualmente per de la costa sur de Groenlandia, pe dida en las regiones árticas.
ro después de esto no se volvió a Inmediatamente después de ha. tener noticias de ella. Hace algu.
her trasmitido su programa regu nag gemanas, el Gobierno de los Es Dr. las estaciones KDKA de East tados Unidos envió un crucero a la Pittsburg, WBZ de Springfield y región ártica, el cual, en el termi KYW de Chicago, lanzaron mensa no de treg semanas, y ayudado por jek hacia las regiones del norte pre tres aeroplanos, registro en una ex guntando quién había tenido poti. tensión de 93. 000 millas cuadradas clars de la expelidon, incipalmen en el Océano y en la tierra de Baf te a los habitante de la costa orien fin, sin encontrar huella alguna de tal de la tierra de Baffin, y pidien 108 expedicionarios.
do que dieran los informes que se El último intento para localizar tuyleran El mismo mensaje fue a Nutting y su gente, fue hecho trasmitido repetidas veces, con el, por medio de los puestos soita.
objeto de encontrar alguna huella ris de la Hudson Bay Company, de los sobrevivientes.
que se hallan localizados en gran La expedición que está actual des extensiones e. aquellas regio.
niente perdida fue organizada por nes. Estos puestos fueron apropi William Nutting, con el objeto de sionados durante el invierno pasa poder seguir la ruta que tomaron do con estaciones radiotelefónicas cerca del año 1000 los Vikings, los por la Westinghouse Co. del Cana.
primeros exploradores que se aven da turaron en un viaj, a las tierras Es bien sabido que durante la americanas. La idea de Nutting fue época de Noche Buena y Año Nueaproveonarse de un velero, y dejar vo, los Esquimales y los cazadores goe leg Vientos y las corrientes lo hacen Deregrinacionos a los pueselejaran de las coxtas de Noruega, tos. con objeto de pregentar sus casi del mismo modo que hicieron respetos a las únicas personas con Buy expedielones los primeros aven quienes comorian. Por esto, se cre tureros.
yó que ese tiempo era el más a De esta manera, Nutting creyo propósito para enviar Thensales pito poder llegar a la tierra americana diendo informes sobre los miembros a! lugar máis arcano al en ane de Inexpedición degembaTerno los artiguos expºdi clonarios, pudiendu obtener así una La Hudeon Bay Company ha au mformación valios, y quizá seguir torizado recientemente a sus repre en la tierra firme, la misma ruta sentantes en las regiones articas, de los primeros aventureros. hasta para guministrar alimentos y De acuerdo con sus planes, un medios de trasporte a log sobrevi tiembre de 1924, la expedición de vientes que puedan encontrarse, y Nutting salió de perto de Juan Club Expedicionario Americano hasb en Groenlandia, con el rimbha puesto también todo su interes is probable hacia Batt e Harb ur en localizar esa infortunada expe.
Peninsula del Labrador. dielon.
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