4 LA REPUBLICA. Lunes 29 de setiembre de 1986 Arias sufrió emergencia aérea al regresar a a 757 EASTERN.
Lic. Rodrigo Madrigal Nieto. en calma durante el problema.
Publi Mark Dr. Oscar Arias Sánchez siempre con un libro.
AEROPUERTO KENNE cerraron los ojos, fenómeno muy ron dominar por los nervios y DY, NUEVA YORK (Por común en los decolajes de los salieron de sus asientos. Otras.
Danilo Arias Madrigal, grandes aviones modernos que miraron afanosas por las ventaenviado especial de La realizan travesias de varias ho nillas a babor y estribor de la Republica)
ras. Otros se musitaron cosas al nave, con los ojos aterrorizaoido casi en secreto. El presidos. Los abruptos movimientos dente Arias se preparó en el de la gente produjeron más deARGOS minutos de anasiento aun con el respaldo en sestabilización en la nave, hasta gustia, a 22. 000 pies de posición vertical para comen que la serena voz del comanaltitud, en un cielo cargazar la lectura de un libro. Lector dante se escuchó por los parlando de cúmulos y con fuer infatigable que es, en tierra o en tes de a bordo. Estamos en un tes tonos grises, soportamos el aire, en todo lugar, hay un libro ligero problema de turbinas.
ayer junto con el presidente Dr. al alcance de las manos del Pre Todo lo podemos controlar. RogaDanilo Arias Madrigal Oscar Arias Sánchez, cuando el sidente, que no pierde un minuto mos a todos permanecer en sus relata la emergencia.
jet de Eastern Air Lines vuelo en ensoñaciones y lee con verda asientos mientras salimos de la 011 que nos transportaba a las dero fanatismo emergencia. Vamos a virar y trade la mañana hacia Miami, entro tar de aterrizar en el aeropuerto en emergencia.
No sé cuántos minutos harros de bomberos, ambulancias internacional John Kennedy. vehiculos de la policía y algunos briamos volado exactamente Todos los equipos de emergen bolidos cargados de agentes Cuando la enorme aeronave podrian haber sido 10 15cia en tierra están sobre aviso. secretos. Ese descenso fuel con 282 pasajeros a bordo cuando el jet tuvo una ligera tredespegó del aeropuerto La Guar pidación, diferente a las que se quizás el más largo de toda No es nada grave. Mantengan la experiencia de periodista trota dia, el ruido silbante de las tur producen por las habituales tur calma.
mundos.
binas a máximo de potencia, pabulencias meteorológicas. Tres ra alcanzar un techo de 30 mil ruidos explosivos a soto voce Muchos se calmaron con la El piloto posó la nave en pies y la velocidad crucero de se dejaron escuchar. Fueron voz del veterano piloto, pero tierra suavemente. La enorme 950 kilómetros por hora con que tres descargas en tono bajo, co otros entraron en estado semimasa gris del avión corrió por los pilotos trazaron el plan de mo con sordina. que erizaron la convulsivo. Algunas mujeres llopista seguida de cuadrillas de vuelo para alcanzar la calidez piel de los pasajeros y comenza. raron. Se escucharon unos grirescate y bomberos, haciendo tropical de Miami, era lo único ron a describir escenas iniciales tos apagados. Yo volví a ver haulular las sirenas. Dentro de que se percibía en la cabina de de pánico.
cia el asiento del Presidente.
cabina se escucharon algunas la aeronave. Algunos pasajeros Algunas personas se deja Estaba sereno. Hablaba algo oraciones en voz baja. De pron con su esposa doña Margarita. to, la carrera termino. Se abrió If a partir de entonces, los dos sonboca negra de una rampa. s rieron a algunos vecinos de inundó el avión de agentes se pasillo. Don Oscar, sin dejar el libro. Dueño por completo de sí cretos que cubrieron al Presiden te Oscar Arias, quien salió despi mismo. También vi en calma al diéndose con sonrisas de algu canciller Rodrigo Madirgal Nieto, nos pasajeros.
un poco más allá.
Eastern llevó a la comitiva Tras unos minutos de vueincluidos los periodistas, a un sa Exámenes de la vista por computadora los y sobrevuelos, mientras el lón especial donde nos ofreciecontrol del tráfico aéreo en Nuela más grande y mejor organizada optica, ron café y atenciones. Dejé que va York desviaba aviones abrienel sistema nervioso retomara su por experiencia, calidad, garantía y exacdo el camino libre al vuelo Easfuncionamiento normal. me titud.
tern en que viajaba el Presidente de Costa Rica, el tiempo dejó de puse a descansar.
TVariedad en aros y todo tipo de lentes tener significado apreciable para Al rato, un alto comisionado nosotros. Era como si metidos de Eastern Air Lines llegó a day Lentes de contacto.
en la prisión con alas del jet, excusas al Presidente. De acuer Despacho de recetas.
toda la quietud de la eternidad do con su versión, el generado se nos hubiera echado encima. de la turbina número habia fallado durante el ascenso. No Siempre de primeros Cambiamos miradas con los se explicó si el problema pudo Visite colegas Edgar Fonseca de La ser grave o no para estabilidad Nación, con José Miguel Mora de la nave, si hubiera estado en OPTICAN les, con el asesor del Presidente otras condiciones de vuelo. Pero John Beel y con la asistente de todo se tomó con sonrisas protocolo de la Casa Presiden finalmente el susto se olvida cial Ana María Herrera. Abajo, cuando el Presidente, comitiva primeros en computación. conforme el piso pavimentado de nosotros abandonamos el Ken 28 MTS. NORTE BANCO la pista comenzaba a subir nedy a bordo del vuelo 977 de hacia el avión y los pilotos a misma Eastern para llegar NACIONAL DE COSTA RICA romper nubes, con los flaps Miami y seguir a bordo del 9111 TELEFONO: 22:36. 72.
tren de en posición, se miraban correr ca che en paz y contentos.
VEALO CON BUENOS OJOS!
Visión el ao Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional viguer oregon Lizano VI SISTE DIONICAS er misterio de Cultura y Juventud, Costa Rica.