LA REPUBLICA. Martes 11 de noviembre de 1986 35 Habla el intelectual de los pilotos Patrick Tambay: La 1 puede convertirse en un circo romano wede ARIS (ALA. El francés Patrick Tambay tiene una sólida reputación como piloto, lograda gracias a sus victorias con Ferrari y su brillante actuación en Renault. Pero su mayor prestigio reside en que, en forma unánime, es considerado como el intelectual de la Fórmula Diez años después de haberse incorporado al circuito profesional de la categoría más codiciada del automovilismo deportivo, Tambay conoce todos los secretos es decir, las grandezas y miserias, de ese universe implacable, hermético y espectacular, donde no existe la amistad y el dinero prevalece sobre otras consideracioy nones. este ritmo, la 1 se convertirá dentro de 10 años en un auténtico circo romano, nosdonde los pilotos se verán obligados a matar quepara sobrevivir. diagnosticó.
esta Criado en una distinguida familia francetipsa, Patrick Tambay deslumbrado por la velocidad y el rugido de los motores despreció la perspectiva de una carrera universia un taria. Pero su inteligencia natural le permitió eso conservar siempre un prudente distanciasu 200 miento, condición imprescindible para comprender las virtudes y defectos de la 1.
Por esa razón, ALA prefirió dejar de lado de los aspectos personales y deportivos para alista tratar de profundizar ciertos ángulos descotual nocidos de la 1. La FISA (Federación Internacional de y er Automovilismo Deportivo) resolvió reducir la con potencia de los motores. Usted está de acuerdo con esa medida? Completamente. No conozco ningún piloto que se haya opuesto a esa decisión. Con la potencia actual, las competencias de 1 se estaban convirtiendo progreida. sivamente en una especie de roller ball, a ese deporte sobre patines que se practica. Por eso algunos están Knock out en Estados Unidos, donde los competidores cuando termina la carrera?
se van eliminando progresivamente como los Exacto. Pero eso no es lo más gladiadores.
importante. Algunos pilotos están al ¿Qué tiene que ver la potencia de los promediar la prueba, lo que significa que motores con el instinto asesino de algunos conducen la mitad de la carrera en estado de pilotos?
seminconciencia. Es lo mismo que darle un Todo está relacionado. Aumentar revólver a un ebrio.
la potencia de los motores equivalía a darles. Los últimos accidentes. son resulun arma cada vez más grande a los asesi tado de ese stress?
nos, con la cual podían matar o suicidarse. Probablemente sí. Un piloto en ¿Está claro el concepto?
estado de seminconciencia termina por salir. Sí. Pero, primero hablemos de la po de la pista o de chocar con otro vehículo.
tencia por los riesgos que implica. Después. Con la disminución de potencia, se hablaremos de los asesinos.
reducirán esos riesgos? De acuerdo. Para ponernos de En gran parte: las exigencias fiacuerdo es necesario saber que, en la ac sicas serán menores y los pilotos se cansaftualidad, ningún ser humano está en condi rán menos. Eso significa que tendrán mejociones de conducir un automóvil de 1. El res reflejos en caso de riesgo. Pero, en deesfuerzo físico que exige una competencia finitiva, existen otros centenares de factode 1 debido a las aceleraciones, el calor, res de peligro.
la posición inconfortable y la fuerza centri. Uno de los factores si entiendo bien fuga que soporta el cuerpo en cada curva su alusión, es el doping, que usted dees comparable a las exigencias que tiene un nunció hace poco tiempo. Existe el doping piloto de guerra. Se les exige a los pilotos en 1?
mucho más de lo que puede dar un cuerpo Claro que existe. Existen numerosos pilotos que recurren a la cocaína, conPor: Martín Tiersen de drogarse. Además, hay otros tres o cuatro que sin hacerlo públicamente apelan a la cocaína en ciertas ocasiones. No es peligroso correr a 250 300 kilómetros por hora bajo la influencia de la droga? No sólo es peligroso, sino que es asesino. El doping es la causa del 80 90 por ciento de los accidentes que se producen en las primeras vueltas de una competencia. Hay ciertos pilotos que temo en las primeras vueltas que es cuando están más excitados y son capaces de cometer una locura. Cuando usted habla de asesinos, se refiere a los dopados? No necesariamente. Hay asesinos, por instinto. esos no les hace falta ningún doping para tratar de matar a un adversario. Quiénes son? Ya le dije que no era delator ni policía.
Dígame, por lo menos, por qué lo hacen. Simplemente porque quieren ser los primeros y los mejores. Por eso no vaciу lan en tratar de matar a un adversario. Cuál es la razón que los hace actuar de esa manera? En general, se conjugan la pasión por ganar dinero y la presión del equipo, que les exige resultados. Lo que usted cuenta es simplemente Patrick Tambay siniestro.
considera que la. Por qué corre, entonces?
Formula puede Porque me gustan la velocidad y el deporte. Afortunadamente, creo que aprenconvertirse en dí muy rápido las reglas del juego de esta un circo profesión. Ni por dinero ni por prestigio yo sería capaz de poner en peligro la vida de romano.
otro piloto. Otros lo hacen. Eso significa que, dentro de la 1, no hay amistad ni compañerismo? Es muy raro. Eso permite comprender, entre otras cosas, las rivalidades entre dos pilotos del mismo equipo. Usted alude, por ejemplo el caso de Ayrton Senna? No me refiero a nadie en particular, pero ése es un buen ejemplo. Aunque Renault y ELF me apoyaban para que corriera en Lotus, yo preferi firmar con FordLola. Senna es un piloto excepcional, pero yo no hubiera soportado vivir bajo un tirano que considera el segundo piloto como una mosca. Peter Warr, el teammanager de Los pilotos de la 1 se dopan, Lotus, explicó esa situación de la siguiente son asesinos y son capaces de hacer manera: Cuando uno tiene a McEnroe en su matar a un adversario por dólares y equipo, hace lo que él dice. Me parece una prestigio. Esas verdades, que todo el explicación vergonzosa.
mundo sospechaba, fueron con ¿Hay otros tiranos en 1?
firmadas por el francés Patrick Tambay Sí, pero cada uno tiene su estilo.
durante una entrevista sin pelos en Hay algunos directos como Senna y otros la lengua que mantuvo con ALA.
más sutiles. En realidad, Senna le hizo a WarDiez años después de incorporarse al wich lo mismo que Picquet hizo durante años entre otros a Senna, en la escudería circuito profesional de la F1, Tambay Brabham. Pero creo que este año, Piquet revela todos los secretos es decir, encontró la horma de su zapato con Nigel las grandezas y misterios, de ese Mansell en Williams. Mansell va a darle más universo hermético, implacable y es de un dolor de cabeza. Será bueno para pectacular, donde no existe la amisPicquet y para Williams.
lad y el dinero prevalece sobre todo. Ahora que hemos hablado de todo el tipo de consideraciones.
mundo, le toca el turno a usted. Pensó que podría retirarse de 1 sin ser campeón? Por supuesto. No todos los vencidos de que les aporta mayor lucidez y pilotos de 1 lograron un título. Creo que mi cierto desprecio por la noción de riesgo. mejor momento vendrá en 1987, cuando de ¿Quienes son?
sarrollemos el Lola Ford. Pero, si tengo que Yo no soy policía para andar de retirarme sin haber logrado el título, igual me nunciando. Sólo puedo decirle que hay uno iré satisfecho: gané algunas carreras y me en particular que no se oculta en el momento diverti. Con eso me considero satisfecho.
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