LA REPÚBLICA Martes de noviembre, 1998 PALMA La vía se adecúa futuro para el I Canal de Panamá se encuentra actualmente en medio de un programa acelerado de modernización y mejoras, que se realiza a un cosY to de aproximadamente 000 millones.
Este programa garantizará que el Canal del futuro sea una vía acuática muy moderna, con capacidad para seguir ofreciendo servicios de tránsito confiables, seguros y económicos en el próximo siglo.
El programa se concentra en. Ensanche del Corte Gaillard. Mejoramiento del Control de Tráfico Marítimo. Remolcadores adicionales. Locomotoras nuevas y más potentes. Automatización de las esclusas. Por qué el ensanche del Corte Gaillard?
El Corte Gaillard es el estrecho de aproximadamente 12. kilómetros de largo (ocho millas) del Canal de Panamá, a través del cual ciertas naves, por su tamaño y otras consideraciones operativas, están limitadas a transitar en una sola vía. En la actualidad, el cauce navegable es de 152 metros (500) pies de ancho. El objetivo de las mejoras es aumentar el ancho del cauce a un mínimo de 192 metros (630 pies) en las rectas, y a un máximo de 222 metros (730 pies)
en las curvas.
Sin embargo, existen otros beneficios como. Mayor flexibilidad en la programación de los tránsitos de naves. Mejorará la calidad del servicio de tránsito durante los períodos posteriores a los cierres de vía en las esclusas. Reducirá el riesgo de deslizamientos de tierra que pudieran obstaculizar las operaciones de tránsito.
El Corte Gaillard.
TI Con este ensanche, se permitirá el tránsito en dos vías virtualmente sin restricciones para todas las naves a todo lo largo de la vía acuática, lo cual agilizará su rápido paso por el canal.
Este y otros importantes proyectos de mejoras y modernización aumentarán la capacidad promedio de tránsito para cerca de 46 naves al día. Cabe señalar que el tamaño promedio de las naves proyectadas que serán de la categoría Panamax. Naves, que tienen las máximas dimensiones para transitar el Canal.
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