LA REPUBLICA Nacional 7A Martes 12 de octubre, 1999 Rodolfo Méndez, ministro de Transportes entre aplausos y críticas No trabajo para exhibirme Asegura que en los ción se fue debilitando, en lugar serían todavía mas graves, car de solventar, partamos de que no biental de San José, bueno, eso va de fortalecer ese concepto na garíamos las espaldas de los po podemos solucionar el congestio a empezar por sacar buses de cirúltimos 20 años todas las ciente.
bres con la inflación, me tocaba namiento si no tenemos un muy culación, porque se debe cumplir Hace 20 años reconstruimos frenar, y aquí, me corresponde buen transporte colectivo; por un mandato constitucional. Esto áreas del Ministerio han el ferrocarril al Atlántico, reno entender que mientras no encon más vías, por mas esfuerzos, no para explicar que hacemos un vamos toda la línea, lo electrifi tremos una solución al problema vamos a tener una ciudad des verdadero esfuerzo por eliminar llegado al borde del camos y hoy está paralizado. Ha económico del país, una verdade congestionada. la gente se el problema de congestionamience 20 años construimos los tres ra solución, estamos adminis mueve en masa, o el número de to vial, para lo cual es necesario colapso muelles, Moín, Limón y Caldera, trando la crisis, solamente. vehículos siempre va a agotar la mejorar la eficiencia del transy hoy encuentro que esas estruccapacidad de nuestras vías. porte y que los empresarios parMARIO BERMUDEZ turas son obsoletas y están ago La concesión ha tenido tam Estudiamos la modalidad un ticipen, o esos mismos empresa.
La República tadas. Las seis mangas del aero bién su polémica. Se adujo que posible ferrocarril, o tranvía, o rios van a terminar perdiendo puerto las levantamos nosotros, permitiría traer inversión exter trolebús en el área metropolita las concesiones, ante el caos.
Veinte años después, Rodol y ahí nos quedamos como país, na para proyectos, que el Estado na, el punto es si la economía nafo Méndez volvió al Ministerio en esas seis mangas. La circun no tenía; sin embargo, cuando en cional tendrá la capacidad de ma Indudablemente su labor re de Transportes para convertirse valación, que la empezamos el 12 el caso de la autopista Bernardo nejar ese proyecto.
percute en la política, se mencioen el ministro de las reacciones de octubre de 1978, con equipo Soto la empresa adjudicataria pina mucho su candidatura, en círopuestas. Es el más aplaudido, propio del Ministerio, no ha de financiamiento estatal. no se La Cámara Nacional de culos del PUSC se da por desconpor las reparaciones de carrete terminado 20 años después. pierde la idea original de esta he Transporte adujo que en el pro tado, y se insiste en que el ex preras, y de los más criticados, por Si pusiéramos un espejo a la rramienta?
yecto de taxis se quiso abrir el sidente Rafael Angel Calderón los resultados de concesiones institucionalidad, veríamos en No, lo que se busca es que ha sector y favorecer grandes trans pidió apoyo para grupos que ya que han generado inquietudes y ella los mismos huecos que se ya recursos privados al servicio portistas, en prejuicio de trans trabajan por la campaña las versiones de una campaña al ven en las carreteras. En todos de una necesidad nacional. El portistas nacionales.
No, estoy dedicado en este amparo de su cartera.
los campos encontré una debili Banco Nacional finalmente tal No, no, lamento mucho que momento a mi trabajo en el MiMéndez no se inmuta y ase dad muy notoria.
vez no está participando del fi la Cámara diga eso, es más, lo re nisterio, creo que lo importante gura que no trabaja para exhi Lo único en que he tenido la nanciamiento de la Bernardo So clamo, porque ellos muy bien sa es encontrar soluciones a los probirse, al igual que hace 20 años. posibilidad de encontrar una to, pero a mi juicio lo podría ha ben que no es así, la única razón blemas nacionales bajo mi comSu evaluación del cambio en es mejoría, no de lo que existía ha cer, en tanto son recursos priva que puedo encontrar para que petencia. En su momento veré si tas décadas es traumático: opina ce 20 años, sino lo que había ha dos que son administrados por hagan ese tipo de manifestacio puedo aspirar a continuar ese esque todas las áreas del Ministe ce dos, es con el nacimiento del un ente público, lo que hay es una nes es que no han comprendido fuerzo desde otra posición. Que rio están colapsadas, y que mu CONAVI, que nos ha dado un administración pública de recur la necesidad de una sectoriza Rafael Angel Calderón pueda chos cambios que impulsó en respiro.
sos privados.
ción, donde ellos tengan una parconsiderar que yo sirva para esa tonces ya son obsoletos.
En el tanto en que esa inver ticipación. No he visto el fallo, pe función, el solo hecho de pensar¿Cómo se siente cuando en sión pudiera ser nacional, mejor, ro me han dicho que la Sala IV lo me llena de emoción porque es Usted fue ministro de Trans cuentra muchos campos donde porque tendríamos menor de nos dio tres meses para eliminar una persona que conoce muy portes en 1978, y ahora en 1998. estamos colapsando, labores que pendencia del extranjero. Pero la contabien a Costa Rica. Cuál es la diferencia en este lap usted comenzó?
no hay suficiente ahorro nacio minaSO?
Creo que de reacción en con nal para eso.
ción En todo caso, es una posibiliLo primero que se me viene tra de lo que está evitando que se amdad.
a la cabeza: he sentido un gran produzca el desarrollo, de luchar En el caso de la licitación del No lo descarto, todo lo congozo de volver al Ministerio des contra los tapones, asumir el aeropuerto. cuales son las nuetrario; si he venido dando mi vipués de 20 años, a renovar mu compromiso de luchar para que vas garantías con respecto a los da entera a la función pública, escho de lo que fue el inicio de mi se rompan esas carlancas que procesos anteriores?
tá dentro de lo posible, pero eso gestión como funcionario públi obstaculizan el desarrollo.
Esto es un aprendizaje, desvendrá en su momento.
co.
Uno debe desempeñar los de el nacimiento de nueva ley de Hay un deterioro marcado cargos con seriedad y responsa Concesión, donde se crea un ConRodolfo Méndez: No trabajo por recono de la institucionalidad. He sido bilidad, debe decirle al pueblo no sejo Nacional de Concesión, para cimiento, de hecho la labor que realicé ha testigo a lo largo de estos 20 años, lo que quiere oír, sino lo que tie que se constituya en una organice 20 años, que fue muy grande, no no en este Ministerio, pero en ne que oír, como actúo así, a ve zación que vaya adquiriendo y creo que fuera reconocida.
otras funciones, de cómo el dete ces estar en la función pública no materializando esa experiencia Igual me pasa rioro es paulatino y constante.
ahora.
me pone en condiciones de exhi en el manejo de los procesos, Hoy la institución es muy débil birme.
dando participación a la emen comparación con lo que era Estoy aquí y voy a las comu presa privada, para que sea hace 20 años, disponemos de me. nidades, atendiendo necesidades un ente fiscalizador de la nos recursos, teníamos un 15 con seriedad, sin grandes equi honestidad en la trami.
del presupuesto nacional, hoy es pos de prensa o divulgación, tación de proyectos, el casi un y el Ministerio era muy tranquilamente. Creo que cuidado en la preparaen aquel entonces capaz de resol mi característica ha sido esa, de ción de los proyectos ver muchas situaciones que no proyectarme con mi trabajo, no para poder llegar a podemos atender del todo ahora, para las graderías.
un punto de licitasobre todo en obras comunales, ción, todas esas son edificaciones escolares, caminos ADMINISTRANDO LA CRISIS cosas que van en el vecinales. Los planteles que sentido de lo que se eran centros operativos de una Usted ha estado en tres mi busca, hacer más institución vigorosa, hoy son re nisterios que son los más impor eficiente la admimedos de esa época, mucho equi tantes del país, Presidencia, Ha nistración del Espo de hoy es el mismo que tenía cienda y Transportes. Se siente tado.
mos entonces, podemos imagi en los tres una presión similar?
nar que contamos con reliquias. En la Presidencia le tocaba a Otro tema es uno escuchar las quejas de todos el tráfico, tam¿Hubo algún campo en que le los funcionarios por la carestia bién polémico porsorprendiera el estado de la si de recursos para atender sus fun que si se arreglan tuación, al encontrarlo 20 años ciones. En el Ministerio de Ha calles, a la gente le después?
cienda, le tocaba a uno apretar gusta pero protesta por Todos. Si mira los servicios para que efectivamente se cum las presas. Cómo desenredar el en transporte, concepto que en pliera con los planes macroeco nudo gordiano del congestionaese entonces no existía y me to nómicos en busca de una estabi miento vial?
có a mi trabajarlo, la organiza lidad, sin la cual, los problemas Es de las cosas más difíciles Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.