PAGINA 12 LA VOZ DEL ATLANTICO SABADO 11 DE ENERO DE 1941 Se corre el rumor de que. La misión Britán.
es LA EXPLOTACION (VIENE de la página UNO)
capital extranjero tuvo en (VIENE de la Paz. UNO. na a Pacuare, 10 y media minuestra propia politica inte bajos en la ciudad de Alajuellas. VIENE de la pág. TRES) Gran Bretaña pues todos son ma.
la el 10 de agosto de 1871 y La ruta abierta desde Pa Sudamericano después de la productores de articulos ali Ojalá que el oro negro pu a iniciar los trabajos en Li cuare a Siquirres millas.
guerra.
menticios y materias primas, da ofrecer al pais algún por món dos meses después de la Segunda División: Este último propósito es y a la vez, todos son compra venir, y especialmente a la fecha en que el Supremo Go De Siquirres a Angostura, de inmensa importancia para dores de articulos manufactu zona Atlántica, tan desmedrabierno de Costa Rica recibie por la ribera derecha del río ambos bandos y espero que rados que les puede abastecerda. Pero que la especulación ra las 170, 000 libras estipula Reventazón.
los que participen en la dis el bloqueo marítimo. Pero a no vuelva a abrir un paren.
das en dicho contrato.
De conformidad con el a esta división.
Ningún trabajo se hizo en cusión de estos problemas los nuestros comerciantes les to tésis doloroso en Costa Rica.
tratarán desde el punto de ca obrar de manera que al cuerdo No. 13 de agosto de Tercera División: vista de las necesidades na efectuar una venta consigan COMBATIRAN LOUIS GODOY 1872 y para el cumplimiento De Angostura hasta Carta cionales y no como una opor también un cliente. Obrando LOS ANGELES, 10. UP.
de los artículos VII y VIII go, por la ribera derecha del tunidad adventicia para me en esta forma ayudarán para presidente de la comisión do atledel contrato de 18 de agosto rio Reventazón.
jorar transitoriamente la ba traer a la Gran Bretaña el tismo del estado de California, de 1871 se fijó como fecha pa La vía terminada, empezan lanza comercial de pagos. Si cambio extranjero que tanto Jerry Heslier, anunció que se espe ra el comienzo de los traba do en Cartago, 10 y media mi se adopta este criterio creo necesita durante la presente a que en una fecha próxima el púgil chileno Arturo Godoy com jos del ferrocarril el 19 de dillas.
que se obtendrán resultados lucha y al mismo tiempo ayu bata con Joe Louis, para dispus ciembre del 71, para los efec La ruta se abrió hasta La valiosos y duraderos y en mi darán para echar las bases de se por tercera vez el campeonato tos de calcular el periodo de Angostura.
opinión no hay dos países a un comercio valioso después mundial de todos los pesos, tres años durante los cuales Cuarta División: los cuales podríase aplicar es de la guerra, comercio que TRIUNFOS BRITANICOS EN el Ferrocarril debía estar ter De Cartago a Alajuela Vía te criterio con más provecho permitirá a la Gran Bretaña EL FRENTE DE KENYA minado y abierto al servicio terminada y abierta al tráfi que la Gran Bretaña y la Ar y las Repúblicas de la Amé EL CAIRO. 10. UP. Comuni.
público entre la ciudad de co. 27 millas.
gentina. Se trata de dos pai rica del Sur zanjar ese crítican de Kenya que una columna Alajuela y Puerto Limón, seEl de octubre de 1875, el ses que, economicamente, dece intervalo. la etapa entre móvil británica entró en Buna, sin encontrar resistencia. Se in gún lo estipulado en dicho Gobierno firmo un contrato penden el uno del otro; la el período de guerra y el de forma también que los italianos contrato con los señores Myers Dou Argentina, uno de los produc paz. que inevitablemente a badoaro Elwak, como resultaLa construcción del Ferro glass para la construcción de tores mundiales de productos tiene que llegar tarde o tem do de uestro eficaz raid del mes pasado.
carril se inició en la ciudad la via ferrea desde Matina alimenticios y materias pri prano.
de Alajuela el de octubre hasta río Pacuare, por la su mas necesarias a la industria Es preciso que no nos olEL INGENIERO. Ee 6e de 1871, y en Limón el 15 de ma de 200. 000 00.
Británica, y la Gran Breta videmos que nuestros amigos (Viene de la Página UNO)
noviembre del mismo año. El 14 de febrero de 1979 Mr. ña, el pais manufacturero de la América del Sur tam de haber sido más grato para Todo el material para la Minor Keith más viejo del mundo y produc bién quieren vender sus pro los limonenses, no solamente se comprosección del Ferocarril comen metió con el Gobierno de tor del renglón más extenso ductos y que los países hoy zado por la competencia del ingeen Alajuela, se impor Costa Rica a construir la di de mercaderias que pueda ob bloqueados les compraban niero Pardo, sino porque to por la via Puntarenas, tar visión del Ferrocarril desde tenerse en un solo país. una proporción considerable dando de cuatro a cinco me Pacuare hasta el río RevenLas oportunidades comer de sus productos. Es pues ob uno de los pocos profesionales netamente limonenses.
ses para acarrear una loco tazón, por la suma de ciales con los demás países de vio que beneficiaremos a dimotora, tirada por diez o dos 75. 000. 00.
la América del Sur son prochos países y a nosotros misSu magnífica labor al frente de la Compañía Eléctrica ce yuntas de bueyes, con un Por contrato de de setiem porcionalmente importantes mos comprando tales produc de esta ciudad y sus trabajos costo aproximado de quinien bre de 1879, Mr. Minor Estos países están en idénti tos a esas Repúblicas de la en la construción de la plantos colones, por cada locomo Keith se comprometió con el ca situación con relación a la América del Sur.
ta de Asunción lo han hecho tora Gobierno a construir la diviacreedor a la confianza que La primera locomotora lle sión del Ferrocarril de Reven pañía fue organizada en Lon, visión Cartago Reventazón y la Secretaria de Fomento le gó a Alajuela el nueve de fe tazón hasta rio Sucio (Carri dres, el 22 de abril de 1886 el plazo de 99 años de la con ha dispensado.
brero de 1872. El primer riel 110) por la suma de 175. 000. 00 bajo el nombre de Costa Ri cesión se contaria desde la fe se colocó y se clavó el primer dólares.
ca Railway Company Limi cha en que el Ferrocarril fue Camino al Cementerio, caclavo, el de marzo de 1872.
Por contrato firmado entre ted. con un capital de ra terminado y abierto al ser ñería de Limón, tanques de El primer pitazo de la loco el Gobierno y Mr. Minor 1, 800. 00. La constitución vicio del público. La entrega Río Banano, Reconstrucción motora fué oído en la ciudad Keith, el 17 de abril de 1882, y reglamentación de la Cos de las divisiones entre Limón de edificios, construcción del de Alajuela el de marzo de aquel arrendo a Keith, por el ta Rica Railyway Company y Carrillo y entre Cartago y Palacio Episcopal, Construc1872, y el primer viaje se efec plazo de años, la via entre Limited fueron aprobadas Alajuela, se efectuó el 31 de ción del Mercado de Abastos E tuo desde Alajuela al puente Limón y Rio Sucio. El Go por el Gobierno de Costa Ri octubre de 1886, según indi y reconstrucción de la Goberde Ciruelas (media milla des bierno debía pagar a Keith ca en el decreto número 153 caba el convenio celebrado nación de la Provincia, son de la estación vieja de Ala 10. 000. 00 mensuales desde de 31 de diciembre de 1886. entre el señor don Miguel Ve los trabajos que hasta el mojuela) el 31 de de el 19 de marzo de 1882 hasta La construción de esta par lázquez, Director General de mento han quedado bajo su 1872.
el 19 de enero de 1883 y des te del Ferrocarril, fué inicia Obras Públicas, y el señor dirección, El primer tren de Alajuela de esta fecha Keith pagaría 20 de agosto de 1886 y abier gente General de la Costa Ri el señor Pardo y nuestro serie da en la ciudad de Cartago el don Ernesto Rohrmoser, Nuestras felicitaciones para llegó a Heredia, una distan al gobierno como alquiler cia de millas, el de agosto 40000. 00 durante el primer ta al servicio del público el ca Railway Company Limi decimiento para el señor Sede 1872, a San José, una dis año, aumentándose este alqui de diciembre de 1890. ted, el 23 de abril de 1887. cretario de Fomento y Directancia de 14 millas el 30 de ler a razón de 20000 00 En un memorial presentator General de Obras Públipor El Ferrocarril fué termi cas.
diciembre de 1872; y a Car año; es decir, Keith tendria do al gobierno por el señor llas, el 20 de noviembre de ma de 10000 00 durante el tago, una distancia de 27 mi que pagar al Gobierno la su Keith, el 11 de mayo de 1891. nado como antes se dijo, el de diciembre de 1890 pero informó que la construcción el Gobierno, para los efectos JOSE ACHION Ng 1873 último año del contrato.
del Ferrocarril, entre Revendel plazo de 99 años de la Comerciante Detallista La primera locomotora par reunido resulta que los ingeDe los informes que se han tazón y Cartago, junto con su material concesión, señaló el lo. de 197de Limón el de julio de nieras que trabajarono Senger etc. había absorbido la su enero de 1891. Mr.
Minor Licores, Abarrotes, Cristale 1872, en viaje de Keih, contrastista de los el campamento número uno, construcción del Ferrocarril, ma de 764421 69.
sia, Artículos de Ferreteria trabajos, entregó el Ferrocaa una milla de distancia.
hasta el año 1882, fueron los De acuerdo con las estipu rril a la Costa Rica Railway Eléctricos; todo se encuent señores Morris, Latham, Mo laciones del contrato en este establecimiento se hizo cargo de la conclusión las secciones entre Alajuela y El Gobierno de Costa Rica ller, De Jomgh y Beriberi, en Keith, el Gobierno cedió a la Company Limited el primero de julio de 1891.
Compañía organizada, por el del Ferrocarril a comienzos Los ingenieros que dirigie PRECIOS DE SITUACION del año 1874. Este traspaso cio. El trayecto del Ferroca plena de los ferrocarriles en Cartago y de Limón a Rio Su plazo de 99 años, la propiedad ron la construcción del Ferro obedeció a la falta de fondos rril de Cartago a La Angos tre Limón y Carrillo y entire carril entre Reventazón y de parte del Gobierno que no tura, fue dirigido por los in Cartago y Alajuela, lo mis Cartago, fueron los señores ES NUESTRO. ciones del contrato de Meiggs, Chamier y Fletcher.
pudo cumplir con las estipula cenieros Scherzer, Hanzas, mo que la sección de ferro Runnebaum, Latham, Alber (VIENE de la Pag. UNO)
del 18 de agosto de 1871. Seto González Ramírez, Burns mativo, pláceme manifestar carril que había de ser consy Shutts, de parte del contra le que durante el año 1940 у gún el informe publicado en de abril de 1884 aprobó el Cartago.
El decreto número 2, de 21 truida entre Reventazón tista y los señores Popkiss, han invertido LA GACETA de de mayo contrato Soto Keith para la La entrega de estas seccio Cyril Smith y Harrison Hodg obra en trabajos de Fomento de 1874 se había recibido pa construcción de la sección del nes habia de ser hecha tan son e inspectores, de parte de en dicho puerto, las siguien carril 6. 294. 132 00 de lo ra la construcción del Ferro Ferrocarril entre Cartago y luego como el contratista co la Costa Rica Railway Com tes sumas: Reventazón. La cláusula nú menzara el trabajo de la di pany.
cual el gobierno hasta el 19 Camino Cementerio 17680. 00 de noviembre de 1873 sólo ha mero 10 de dicho contrato esDebido a las fuertes inun Casa Gobernador 3307 bía pagado a Meiggs la suma in construcción y equipo de tipuló que a fin de efectuar daciones de los ríos entre Casa Capitán de Puerto de 5. 916. 125. 69 332. 00 Guápiles y Carrillo, el servi Edificio Cuartel policía los trabajos, la Compañia que SALOMON CHIN cio del Ferrocarril fué cons Trocha Rio Banano En abril de 1874, cuando el Keith organizara, se comprotantemente interrumpido y Construcción tanques Rio Gobierno se hizo cargo de la meteria a obtener el capital ESTRADA en vista del fuerte costo y las 135144. 45 conclusión del Ferrocarril, los necesario para los trabajos, el dificultades del mantenimien Edificios públicos trabajos entonces terminados. cual no pasaría de 600000. 00. LA IBERIA to, el Gobierno de Costa Rica, Mercado de Abastos 21989. 00 por Meiggs eran: El decreto número 17 de 16 por decreto número de 17 Tanques Sedimentación 64. 00 Primera División: de octubre de 1885, aprobó la ARTICULOS DEL PAIS de agosto de 1893, autorizó Planillas Gastos adminisDe Limón a Siquirres. organización de una compañía a la compañia para que aban trativos El Ferocarril abierto al ser inglesa, que con un capital Abarrotes y Licores.
donara la sección de vía en Palacio Episcopal vicio del público hasta Matina, de 1, 055, 000 se comprome Precios ECONOMICOS. tre Río Sucio (Carrillo) y la 21 y media millas.
tía a la construción y equipo ribera izquierda del río ToTOTAL. 207766. La vía completada de Mati del Ferrocarril. Esta Comro Amarillo.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.
marzo en mano de 2150. 00 30. 00 Banano 11309. 00 de de 7710. 00 7200.