SABADO 1º DE FEBRERO DE 1941 LA VOZ DEL ATLANTICO PAGINA TRES adas Cortal ba scen Cortal Cortals TAS EDITORIALES ESTE MECÁNICO HA INTERRUMPIDO LA CARRETERA TALAMANCA POR FORTUNA, UN AMIGO SU TRABAJO CAUSA DE UN LLEGA TIEMPO PARA BRINDARLE Siete millas de carretera conectarían las extensas re. REPENTINO DOLOR DE CABEZA.
UN CORTAL.
nes de Talamanca con la ciudad de Limón nos decía estro amigo don Neftali Valverde, Agente Principal de licia de esa región. esta afirmación del señor Valverviejo conocedor de todos los trillos y regiones de esa lensa zona, no es una fantasia šino una realidad. Oyén.
hablar detalladamente sobre la facilidad de construir ill camino y de la enorme cantidad de tierras que habili.
nos sorprendemos de que todavía no se haya hecho.
ray Hay. nos agrega cientos de agricultores que sem prían arroz, frijoles, cereales, frutas, verduras y todo aikanto sea posible colocar en el mercado de Limón y del Herior del país. Hay tierras maravillosamente fértiles, minutos después ha mbres dispuestos al trabajo. No quiere ayuda monetasino una vía de comunicación para vender todo el proFredero de su esfuerzo. Así como están ahora, nadie siem AHORA ME SIENTO COMO NUEVO ido a más que lo indispensable para sus propias necesida GRACIAS TI YA CORTAL el corta Cortal estro Don Neftali Valverde es un viejo vecino de los valles DOLORES Talamanca. Los mejores años de su vida los pasó RESFRIADOS dar Ire los indios y las tierras. Recorrió todos los ríos de CATARROS u región, y exploró sus montañas. Oyéndolo hablar con Sora MALESTAR call optimismo consciente y sano de la facilidad con que por abusos alcoholicos dede desarrollarse toda esa inmensa región, piensa uno tristeza cuántos años se han perdido, cuántas riquezas han dejado dormir en esas tierras, cuántos hombres han stado sus vidas en un trabajo estacionario e infecundo.
Nosotros nos permitimos sugerir al señor Secretario que ser pintados o carena den emplear, pero estas res Cuando vemos un Swords pe Fomento cuyo empeño por ayudarnos es sincero y efec dos.
tricciones están más que fish, que se remonta en el bel. que llame a su despacho a este viejo servidor del goEl entrenamiento del pi compensadas por la ubicui aire, vemos una parte inteno y le preste atención unos minutos. Estamos seguros loto naval es severo. Una codad de los aviones navales, grante de la flota. Cuando sa es volver a un campo de Un día están en Narvik y las máquinas de la Fuerza det byéndolo hablar como habló con nosotros, ordenará aviación, donde mal que pocos días después bombar Aérea de la Flota atacan aAs estudio técnico de las posibilidades y costo de ese mal siempre hay algunos in dean las islas del Dodecane quí o allá, la Marina Real brigueño trayecto de siete millas. Son los informes, los dicios de la ruta a seguir y so o impiden las actividades está en acción cumpliendo no talles y las sugestiones de hombres como Neftalí Val otra es volver a encontrar el de un corsario en el Atlán con la parte que le toca en deide, los que pueden ilustrar el criterio del ingeniero barco porta aviones en me tico Sur.
la tarea de llevar el Imperio dio del mar sin otro instruzio Mata. Nosotros esperamos que esta sugestión ha de El viejo y tranquilo avión a la victoria.
ed mento que la brújula. Swordfish, con su tripulafero er buena acogida ante el señor Secretario de Fomento.
ción compuesta de un piloto. De también hay gran dife un observador y un ametra MONS. SANABRIA mu AVIONES DE LA MARINA rencia entre al aterrizaje en llador, mete su nariz por tolims tierra firme, y el tomar con dos los rincones del mundo. de la pág. UNO ya no de los golpes más otros aviones Swordfish que tacto con la cubierta del Ese avión venerable es un dables de la guerra, harcelaron constantemente barco, la que por poco que símbolo de la supremacía ximidad de la cuaresma se presplice su importancia con res la costa noruega de Trond se mueva el mar, tiene dife que pronto Gran Bretaña alta para abordar este asunto, da en to al equilibrio de lasheim a Narvik.
rencias de veinte y treinta canzará en el aire.
suyo importante, ya que está mi Sintezas navales que se en Es una acción constante y pies en muy pocos segun Nada los detiene, ni vien nando las bases mismas de la hantan en el Mediterráneo silenciosa, que solamente se dos. Si hay falla de cálculo to, ni nieve, ni tormentas. Ha sociedad.
ireasestado en Taranto por pone de relieve cuando las el piloto puede meterse en ellce poco uno regresó a su bapeaaviación naval, es decir operaciones alcan an la hangar que hay debajo de se después de haber perdi Habría que ahondar la cuesSe la Fuerza Aérea de la magnitud de Taranto. la cubierta o pasar sobre el do los planos superiores de tión para buscar la raiz misina centa.
La aviación naval tomó el puente sin tocarlo. Natural sus alas, y el piloto manifes del mal que se confronta; poraviación naval de nombre que tiene hoy duran mente que todo piloto expe tó que en realidad la máqui que pensamos que al divorcio se stros días, proviene di te el periodo de estricta e rimentado puede, si la nena volaba con cierta dificul llega como una logica conclusamente del servicio aé conomia que siguió a la guecesidad lo exige, aterrizar o tad, pero nada más. sión; el origen de ese problema Ds finaval de 1914 18, uno de rra. Entonces la Real Fuer tratar de aterrizar sobre la Aun cuando se ha creado es el que debe buscarse. La suwabu fos creadores fué Mr. za Aérea cooperaba sumi cubierta, pero tiene que te una sección especial, a la perficialidad ambiente? El lujo bleston Churchill.
Forma nistrando los pilotos, los ob ner una buena dosis de suer. que el personal puede ingre desmedido. La falta de reliSote tan integrante de la servadores, ametralladores te para aterrizar debidamen sar directamente, la mayo gión? Las influencias extrañas?
edela, como los submarinos y aparatos, mientras que la te si no está acostumbrado. ría de los mecánicos, ajusta El complejo merece un anas os barre minas. Los avio marina aportaba los barLas condiciones en que dores, ametralladores y al lisis, para localizar la fuente en realidad no son sino cos necesarios al trasporte. deben hacerse los aterriza gunos pilotos son marineros. misma de donde emana esa descodi clase de embarcación Pero ahora la responsabili jes y las partidas, signifi. Pilotos y observadores per composición social que se trael arsenal de la marina. dad está totalmente en ma can una limitación en la clatenecen a la oficialidad de duce en desprestigio del vinculo La eficacia de los aviones nos de la flota.
se de los aviones que se pue la marina.
matrimonial unos de los marinos es No hay duplicación entre grande y su labor mál los servicios de la aviación e: bombardean, luchan, de la flota y la Real Fuercan submarinos, lanzan za Aérea. Es cierto que hay LOS CENTIMOS DE HOY SERAN LOS COLONES DEL MAÑANA SI pedos, verifican el tiro algunos aeródromos Ja artillería y muchas vados exclusivamente para es si es necesario llevan la fuerza aérea de la flota, USTED SABE AHORRAR Cantinero a tierra para todos ellos bautizados con tar leche fresca u otra nombres de barcos: Ada por el estilo. Daedalus, Raven, Kestrel, Sué un avión Seafox delete. Fué esto lo que dió luCOMIENCE HOY: DEPOSIT SUS AHORROS EN EL cero Ajax que malogró gar a que los alemanes anun esfuerzos del Graf Spee ciasen el hundimiento del a esconderse detrás de crucero Kestrel.
cortina de humo duranla batalla del Río de la Los aviones que tienen su Ita; fué un avión Walrus base en estes aetódromos Warspite que efectuó cooperan en la defensa local reconocimientos necesa y participan en algunas oSUCURSAL DE LIMON durante la segunda ba peraciones ofensivas, como ile Narvik; fué otro los ataques a Boulougne y on Walrus, perteneciente Dunquerque, pero la razón crucero Hobart que de la existencia de los camRealiza toda clase de operación BANCARIA preparar los piLA FORTUNA ES UN LARGO AHORRO as hundieron el crucero lotos en tierra antes de enmán Koenisberg. el se viarlos al mar, y la de tener do día del injustificado una base para los aviones que a Noruega, y fưeron cuando los barcos tienen mayla reser BANCO DE COSTA RICA personaliland operaciones posamencionados, es la ne Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica