4. Dann 4A LA REPUBLICA. Jueves 16 de marzo de 1995 Nacional Concesionarios se oponen a la liberalización Costos Postergan apertura portuarios de estibas en Moin I!
EANS SAW ERAS 119 BAKAR BAILERS EAMS SU BALANS BA. BALAS BAIDAG BRANDS SA Estudios de la Cámara de Comercio y de la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones de la Empresa Privada (UCCAEP) aseveran que, a pesar de su eficiencia, Moín y Limón figuran entre los puertos más caros de la región.
Según un diagnóstico de la UCCAEP, las tarifas vigentes no estimulan a los manejadores de carga a utilizar métodos más eficientes, ya que los contratos con los estibadores estipulan que se debe contratar planillas de 17 estibadores, independientemente del sistema con que se carga al barco. Para un contenedor se necesitan seis trabajadores, añade el informe. La Cámara de Comercio es más precisa, al estimar en 2, es decir, 340, el sobrecosto de estiba por tonelada métrica, atribuido al sobredimensionamiento del personal.
En el caso de un contenedor con 000 cajas de banano, este paga solo 19 mil por la estiba, que en conjunto representa un 30 por ciento del total de los costos portuarios.
Entre 1980 y 1990 el incremento total de trabajadores en JAPDEVA fue de un 47 por ciento, lo cual ha implicado un aumento proporcional en salarios y cargas sociales, de acuerdo con informes de la Cámara de Comercio.
Por esa razón, su presidente ejecutivo, Carlos Alvarado, exigió el cumplimiento del convenio de racionalización de personal suscrito por las estibadoras en 1989.
Desde 1980, la necesidad de reducir las cuadrillas ha sido tema de negociación entre JAPDEVA y las compañías de estiba, sin que a la fecha se hayan visto los resultados.
Eso ha provocado, según los estudios, una generación de muelleros que no van a trabajar sino a pasar un turno en el puerto. situación que a su vez ha aumentado las ganancias de las estibas, cuyos dueños justifican los altos costos del servicio en razón del número de trabajadores. La actividad de la estiba solamente contiene el elemento del costo de la mano de obra, ya que JAPDEVA pone a disposición los equipos. Por eso a los actuales concesionarios no les conviene que otras empresas entren en el negocio. asegura Randall Ruiz, presidente de COOPEUTBA, cooperativa que pretende ingresar en la actividad.
La intención del Gobierno de liberalizar el servicio de estiba en el complejo portuario de Moín ha provocado una guerra entras las empresas que han monopolizado la actividad y las que quieren ingresar en el negocio.
La Republica El cartel de licitación se PEUTBA ante la Contraloría portuario, vital para las exporta especifica en el espacio pagado.
atrasó el procedimiento. Por esa ciones, llegue a paralizarse.
Los concesionarios añaden atrasará, pues JAPDErazón, se gestionó un aplaza Con la licitación se pretende que las acusaciones sobre las alVA pretende depurarlo miento que vence este 23 de mar que otras empresas participen en tas tarifas no tienen fundamento, zo.
con el fin de evitar apeel negocio de la carga y descarga pues desde hace 15 años han veAhora, según la jerarca de la de mercadería, logrando de esta nido bajando laciones posteriores. junta portuaria, se pedirá otra manera mayor competitividad en Sin embargo, al ser consultaprórroga, pues en su criterio es el servicio, que a su vez se tradu do, Carlos Alvarado, presidente importante atender las solicitu ciría en un abaratamiento de los de la Cámara de Comercio, sostudes de los diferentes sectores y costos portuarios.
vo lo contrario, ya que informes Parte sentar las reglas del juego. Con de la entidad estiman en el soese fin, León explicó que se pre Estibas arremeten brecosto de cada tonelada de estipara la realización de un taller. El cartel de licitación es obje ba, precio que ha venido en esROCIO PASTOR Sin embargo, el atraso, que tado por las estibadoras CADE calada.
La República podría prolongarse por varios SA, Compañía de ESTIBA y El empresario consideró que Mientras las compañías con meses, preocupa a las empresas COOPEUTBA, que desde hace 25 la apertura del servicio no debe cesionarias de estiba en el com interesadas en presentar ofertas, años prestan el servicio en Moin. postergarse, al igual que en otros plejo portuario de Moín se opo pues sus representantes temen Las empresas arremetieron gobiernos, cuando prevalecieron nen a su liberalización y otras que sea producto de la campaña ayer, en un campo pagado pu criterios políticos en lugar de empresas pretenden participar en contra de la liberalización ini blicado en La RepUblica, con decisiones administrativas.
en el negocio, la Junta de Admi ciada por líderes sindicales limo tra JAPDEVA y el Ministerio En su opinión, la competencia nistración Portuaria y de Desa nenses.
de Obras Públicas y Transpor debe ser la que fije el costo de la rrollo Económico de la Vertiente Fuentes oficiales confiables, tes (MOPT. al que acusan de carga y descarga de mercadería, Atlántica (JAPDEVA) postergará que pidieron el anonimato, califi desear terminar con lo bueno lo cual no traería consigo deel trámite de licitación.
caron el atraso de estratégico. que tienen los puertos de Li sempleo si se permite a los misAsí lo anunció su presidenta ya que por la efervescencia en món.
mos estibadores participar del ejecutiva, Victoria León, quien Limón no se considera el mo Pretenden reducir costos, negocio, uniéndose en asociaciojustificó los atrasos en la necesi mento como óptimo para la aper: rebajando el número de perso nes o cooperativas.
dad de depurar el cartel, para así tura de las estibas, desde el pun nal en las cuadrillas, para otor Ellos defienden sus legítimos eliminar la posibilidad de que se to de vista político.
gar beneficio a las agencias na intereses (los dueños de las estipresenten apelaciones posterior De acuerdo con esas versio vieras, a costa de una reducción bas. pero yo no los comparto, ya mente.
nes, el Gobierno esperará para considerable de los ingresos a que quisiera ver en los puertos En noviembre, cuando JAP inyectar recursos a la provincia, todos los muelleros, sin que ha la presencia de la competencia DEVA publicó la apertura de en calles, acueductos y escuelas, ya una propuesta de reubica. como un acicate para la producofertas, una apelación de COO ante el temor de que el complejo ción para los desocupados. se ción. dijo Alvarado.
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