Nacionales 8A LA REPUBLICA. Domingo de octubre de 1995 Ineficaz control sobre transportes de carga Carga pesada acelera colapso vial Un furgón causa un daño igual que 10 mil vehículos livianos. C 19421 IFTEN ROCIO PASTOR La República unque dificil de creer, resulta cierto que un solo furgón, con la carga máxima permitida de 32 mil kilos, ocasiona igual daño que 10 mil vehícu los livianos sobre las maltrechas vías del país.
Así lo asegura Federico Baltodano, de la Asociación de Carreteras y Caminos de Costa Rica (ACCCR. quien acusó al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) de ignorar el daño provocado en calles y carreteras por el trasiego de carga, en especial por los débiles controles en los sobrepesos.
La inoperancia del sistema fue reconocida por Adrián Rojas, subjefe de Pesos y Dimensiones del MOPT. Sin embargo, el funcionario alegó que su dependencia está con las manos atadas, debido a los recortes de personal efectuados en los últimos años y a la carencia de recursos para mejorar y extender la cobertura de inspección.
Si a los destrozos viales provocados por el transporte de carga se suman, entre otros aspectos, antigüedad de las rutas y la falta de recursos para su adecuado mantenimiento, además de la prolongada estación lluviosa, se puede explicar el deterioro de las principales vías nacionales.
En criterio de la Asociación de Carreteras, la ineficacia de los controles sobre el transporte de carga amenaza incrementar la crisis sobre las carreteras a Limón y Puntarenas.
Desde junio, con el cierre del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER) estas vías deben soportar el trasiego de unas 700 mil toneladas adicionales de carga por año.
Para tratar de contrarrestar el problema, el MOPT contrató una consultoría, financiada con recursos del Banco Mundial, que conducirá a la privatización del sistema de pesajes, según anunció el Viceministro de esta cartera, Francisco Nicolás.
José Antonio Venegas La República El insuficiente control sobre el transporte de carga acelera día a día el colapso de las carreteras nacionales.
Demoledores de caminos Al pasar sobre un mismo punto un furgón ocasiona en la carretera similar daño que 10 mil vehículos livianos.
Andry instante Si el furgón lleva un sobrepeso del 50. tendrían que transitar 20 mil automóviles por ese sitio para equiparar su efecto.
La máxima carga permitida para un furgón es de 32 mil kilos, pero existe un nivel de tolerancia del 15. llegando la carga a 37. 500 kilos. Los transportistas infractores utilizan vías alternas donde no existe control. Se requieren puestos en Palmar Norte, Río Sucio, Esparza y Pérez Zeledón.
Con el cierre del INCOFER, las carreteras a Limón y Puntarenas soportarán 700 mil toneladas extras de carga. Por Caldera pasan alrededor de 100 furgones más al día desde la clausura del ferrocarril. En Limón la cifra se triplica.
Lucha infructuosa Unos 36 mil automotores integran la flota nacional de carga. La mayoría son vehículos de tres ejes y furgones. El creJosé Antonio Venegas La Republica cimiento de esa flota es acelerado y com Los transportistas están obligados a sujetar bien sus cargas. En el puesto de Ochomogo plementado por los vehículos de tránsito se constató que no todos lo hacen.
internacional.
Pese a que el volumen tiende a au Rojas estima que siete de cada diez fur cia de inspección.
mentar, desde hace 25 años el control pa gones exceden la carga permitida. es Desde 1993 no se actualiza la base de ra que los transportistas no excedan las tos se les detiene y se les obliga a trase datos por recortes de personal y por ellos cargas recae en solo tres estaciones de gar el sobrepeso. En Cañas, los transgre se desconocen estadísticas confiables sopesaje, cuyos sistemas son obsoletos. sores andan por el 50 por ciento, y en bre el trasiego de carga. Urge remodelar Las casetas se localizan en Ochomogo Ochomogo, se considera que la cantidad las casetas de pesaje e instalar una red que inspecciona el transporte de carga es menor.
computadorizada. comentó Rojas.
que pasa por Cartago. en Siquirres, por Sin embargo, en los tres puestos, al En el presupuesto del próximo año se donde transita el 90 por ciento del co llegar la noche, la oscuridad se convierte contemplan esos cambios así como la mercio nacional, y en Cañas, ruta de tra en socia de los infractores.
instalación de casetas en Palmar Norte, siego internacional. Los furgones pasan a toda velocidad Río Sucio, Esparza y Pérez Zeledón.
Para cubrir el resto del territorio, Pe y evaden los controles sin que nosotros Pese a estas iniciativas, Francisco Nisos y Dimensiones cuenta con una uni podamos evitarlo ante la falta de vehícu colás anunció la privatización del sistedad móvil. la que está imposibilitada los. explicó el funcionario, quien agregó ma, el que podría ser entregado por el para asumir la titánica labor de contro que las fugas son más frecuentes en Ca MOPT en concesión a los empleados o lar el resto de rutas nacionales, preferi ñas. La situación es similar los fines de negociarse con empresarios que tengan das por los transportistas infractores. semana, cuando las carreteras se trans recursos suficientes para fortalecer los Solo en el puesto de Siquirres, Adrián forman en tierra de nadie por la ausen controles. La Standard Fruit Company movilizará por carretera 350 mil toneladas de banano al año.
FUENTE: Asociación de Carreteras y Caminos de Costa Rica. Pesos y Dimensiones del MOPT.
MAÑANA. Qué pasa con los fondos de los peajes?
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