Jueves 23 de noviembre, de 1995 MOPT sigue sin fijar horarios y rutas de paso Cisternas: una bomba de tiempo Preguntas sin respuestas El transporte de materiales peligrosos sigue al garete. Las dependencias responsables no llenan vacíos del reglamento.
Ingeniería de Tránsito debe definir ROCIO PASTOR y señalizar las rutas específicas que La República deben ser usadas por los camiones ientos de voces clamaron cisternas.
durante años porque las Estos vehículos no podrán circular autoridades idearan un por vías densamente pobladas o mecanismo que desactivaaquellas próximas a reservas ra la bomba de tiempo que forestales o centros urbanos. Estas recorre día tras día las cavías no están aún definidas.
rreteras del país.
El itinerario de transportes Los camiones cisternas debieron protapeligrosos deberá excluir las vías de gonizar una serie de accidentes, con el salgran flujo vehicular y las horas de do de dos personas muertas y decenas de y mayor intensidad, sin embargo, el heridos, para que por fin varios ministereglamento no las establece.
rios promulgaran el Reglamento para el El Departamento de Pesos y Transporte de Materiales Peligrosos, el paDimensiones debe definir la cantidad sado de noviembre (ver recuadro. máxima que deberá ser transportada Sin embargo, la amenaza de explosión por los cisternas, a fin de minimizar sigue latente, pues la reglamentación dejó los riesgos.
pendientes aspectos fundamentales, como En caso de origen o destino de un los horarios y las rutas, mientras que otras producto peligroso, los conductores disposiciones parecieran inaplicables en deben utilizar vías restringidas que la práctica.
tampoco están determinadas.
Así, a pesar del consenso sobre el riesTransporte Público tiene que go que representan para nuestra salud, la revisar anualmente los vehículos que seguridad pública y el medio ambiente, el trasieguen materiales peligrosos.
trasiego de la gasolina, el gas de cocina y Educación Vial deberá adiestrar a la nitroglicerina continuará al garete.
los conductores Después de un mes, Ingeniería de TránLa Oficina Nacional de Normas y sito, Pesos y Dimensiones, Transporte PúMedidas del MEIC tendrá que calibrar blico y la Oficina Nacional de Normas y los camiones cisternas.
Medidas del Ministerio de Economía apeFUENTE: Reglamento para el Transporte nas han comenzado a llenar los vacíos del Terrestre de Productos Peligrosos. Gaceta 207 reglamento y ni siquiera tienen idea de de noviembre de 1995.
cuándo estarán listos para hacerlo cumplir. Que pongan manos a la obra. Las leCOPE sino del sistema nacional de distriyes y reglamentos se hicieron para aplibución. opinó su presidente ejecutivo, carse con celeridad, sobre todo si preten En caso de accidentes o averías, los vehículos que transporten materiales peligrosos debe Manrique Gómez.
den resguardar la salud y la vida de los ciu rán someterse a revisión técnica. Así lo establece el reglamento.
Unos 34 mil barriles de diferentes prodadanos. fue el llamado del Defensor de ductos son facturados diariamente por la los Habitantes, Rodrigo Alberto Carazo.
refinadora y solo en el plantel de La GariEl Defensor instó a los ministerios inta ingresan 900 camiones cisternas a la sevolucrados para que apliquen lo ya regumana. El transporte de noche es más lenlado y definan lo que haga falta. Ya es hoto y riesgoso. alegó el funcionario.
ra de que los papeles dejen de acumularse Sin embargo, RECOPE se prepara para en los escritorios. sostuvo.
Aristides Arias murió mientras que instalar el servicio de dispensa automátiWilberth Zúñiga y Danilo Sánchez ca, que permitirá a los transportistas lleNi rutas ni horarios resultaron heridos al incendiarse un gar al plantel y servirse mediante un sisSometer anualmente los cisternas a re camión cisterna que transportaba gas, tema de facturación automático en cualvisión técnica, prohibir su estacionamien 800 metros al norte del estadio Ricardo quier momento.
to en zonas residenciales así como su cirSaprissa (25 de enero de 1988. culación en vías de gran flujo vehicular y Jessie Viales Rosales y Enrique El proceso tomará dos años. Se requieen las horas de mayor intensidad, son parHidalgo sufrieron heridas cuando un ren inversiones millonarias en tecnología automóvil chocó contra un camión y capacitación. explicó el jerarca de REte de las disposiciones del reglamento; sin cisterna, a unos cuatro kilómetros del COPE.
embargo, este no fija rutas ni horarios.
cruce de Manolo hacia Grecia (10 de El funcionario se mostró contrario al No es soplar y hacer botellas. alegó julio de 1991. horario de circulación preliminar previsSigifredo Fernández, jefe del departamen Unos mil galones de búnker se de 1994. to por Ingeniería de Tránsito, que según to de Estudios y Diseños de Ingeniería de regaron cuando un cisterna se volcó en la Por fallas en sus Tránsito, quien anunció que el proceso to rotonda de Zapote (16 de julio de 1993. Fernández sería de p. a a.
frenos, un cisterna sufrió un accidente mará tiempo, porque apenas se están soliUn camión cisterna con siete mil cinco kilómetros antes del túnel Zurquí (8 Aunque el Reglamento también exige citando los planos para levantar los retigalones de búnker se volcó tres de febrero de 1995. un certificado de calidad y que la Oficina culados.
kilómetros antes del túnel Zurquí. Rodrigo Cerdas Azofeifa murió, siete Nacional de Normas y Medidas calibracarretera a Limón (4 de setiembre de En su criterio, la prensa alimentó falpersonas resultaron heridas y una casa ción las cisternas que tengan permiso de 1993. fue arrasada por las llamas cuando un circulación, este por el momento tampoco sas expectativas en relación con el regla Un cistema que transitaba por cisterna de Tropigás se volcó a la altura podrá ser exigido.
mento, pues su existencia no evitará los Siquirres sufrió una fuga de gas. La del kilómetro 101 en la Interamericana Sur Un transitorio exime a los transportisaccidentes. No es nada sencillo fijar ho emergencia fue controlada (24 de febrero (27 de julio de 1995. rarios de transporte ni trazar las rutas. Estas de la obligación de presentarlo hasta que las instituciones involucradas constamos hablando de todo el país. aseveró truyan o readapten un plantel.
Fernández.
vajal, director de Transporte público, nido. Ya estamos trabajando en eso. No soEn su defecto, deberán adquirir el equiEn esa dependencia, un ingeniero me. Un cambio de horario no puede decilo se trata de Transporte público. Otras de po técnico requerido y contratar a persocánico elabora los requisitos que deberán dirse a la ligera. El MOPT seguro no ha nal especializados. Sin embargo, por el pendencias como el Ministerio de Econo cumplir los camiones cisternas para apro medido la demanda del producto. Existen mía e Ingeniería de Tránsito también esmomento los funcionarios consultados bar la revisión técnica, pero Carvajal tam problemas de logística y servicio que de tán involucradas. respondió Freddy Cardescartaron que esto pueda cumplirse por poco supo decir en qué plazo estará defi ben ser analizados. No se trata solo de RE la falta de recursos.
052 25 15 100; obarms. 5955 292 sb tensesh sup nang bige 37 50ern blognomi Tofus 13 CAD 2190210 coqmi sob et 1990. ich strona Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.
La República Trágicos accidentes