2c REPUBLICA Jueves 30 de noviembre de 1995 MOTORES El legendario Willy Luis Alvarez Chavarria La República elmodelo de la fecha Jeep El auto que ayudó a ganar una guerra y no lo venció la paz. La frase describe de cuerpo entero uno de los mimados del automovilismo: el famoso Jeep Willy es que aunque usted no lo crea este auto, de fabricación estadounidense, fue uno de los más útiles aliados en la Segunda Guerra Mundial; y luego se convirtió en el 4x4 ideal para campo, ciudad, o cualquier terreno difícil. Quién no ha oído sobre el Willy s? Creo que casi todos algún día estuvimos cerca de uno, o paseamos en él. Incluso, recuerdo los dos mimados de mi abuelo, que hasta nombre tenían: el espanta móvil machaca un hermoso tapabaja de color verde y amarillo, y el espantamóvil machaca un CJ5 color celeste.
Nació entre balas u Tooற Sopron La fascinación por el Willy comenzó prácticamente desde su nacimiento allá por 1940. La guerra que azotaba el mundo en ese momento provocó que los ingenieros buscaran nuevas formas de transporte de armas y municiones en sustitución de los caballos o las motocicletas de la Guerra Mundial.
Fue así como la Compañía Willy Overland, en ese entonces el mayor productor de cart ganó el diseño para fabricar lo que se denominó un GP (General Purpose) lo que traducido literalmente significa un auto para todo propósito.
Precisamente de las iniciales GP (en inglés se pronuncia yipi) surgió la palabra Jeep, pequeño guerrero era un auto que serviría a Willy enfatizó.
símbolo distintivo de la familia Willy la ciudad e inmediatamente ordenó la pro García cuenta que el Willy se hizo muy Incluso, Luis Eduardo Soto, miembro del El primer Willy fue el MB, utilizado pa ducción de nuevos modelos.
popular en Costa Rica, porque después de la club, señala que un Toyota en su tarjeta de ra propósitos militares. El MB se batió en los Surgió el CJ 2A como una opción para carreta, el jeep era el que sacaba el café de circulación es denominado como vehículo tiescenarios europeos y del Pacífico, en medio rancheros, finqueros, compañías, o mineros. las zonas más difíciles del país.
po rural, no como un jeep.
de balas, explosiones y muerte. Fue utilizado Precisamente, fue el conocido en nuestro Por eso cuando la gente ve un Cherokee, por los aliados en el Norte de Europa, Unión país como tapabaja el primer jeep que se Confusión o un Comando, cree que no son Willy s, pero Soviética, el Norte de Africa y el Mediterrá vendió en Costa Rica, según recuerda el pretodos pertenecen a la lengendaria familia.
neo, demostrando una tracción impresionante sidente del club de Jeep Willy costarricen Según Bernal, la gente en Costa Rica tie Desde el guerrero MB, todos los modelos en cualquier terreno y una increíble habilidad se, Bernal García. La primera agencia que ne el concepto erróneo de que todo 4x4 es un CJ, el Wrangler, la Cherokee y la Gran Chepara movilizar personal y materiales. lo puso a la venta en nuestro país fue Castro jeep.
rokee, el Scrambler, el Wagoneer, los Piet La guerra había terminado, mas el Willy Zeledón, ubicada frente Cuerpo de Jeep solo hay uno y ese es el Willy kups (comanche. los jeepsteers o los seguiría vivo en el corazón de miles.
Bomberos de San José. Eso fue en 1950; Los demás como el Toyota, el Land Rover, Trucks, pertenecen a la lengendaria y famosa La Willy Overland se dio cuenta que el ocho años después habían vendido 10 mil el Suzuki y otros son 4x4 pero no son jeep. familia Willy Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.