8A Nacionales LA REPUBLICA Domingo de marzo, 1996 CM Con la concesión, se duplicará el costo del peaje Aperture Campo. it Lugar:MN Apertura mujeresy Lugar: DA Reparar la Bernardo Soto costará c3 mil millones Taller: Lugar:CC Organza Charta: Los Recu aún no es Lugar: Au Foro: Perspec Lugar: Asamble Organize que se Nota: CMF OMM OM Economic Distancia Nacional Comunita PRIEG Universid CENAC Juventud de Acued Herbert Aley La Repible El MOPT tomará un mes quirir tierras quita carga financiera a un proyecto como el de la Bernardo Sopara adjudicar la primera to. explicó Loría.
obra hará por conceEl funcionario también justificó la elección por razones de rentabilidad, sión en el país. Son cuatro pues es más sencillo realizar proyeccioCharla Derec las empresas oferentes.
nes de tránsito en una vía existente y, Charla Mujer de esta forma, ofrecer al inversionista Lugar un proyecto atractivo, sin perjudicar a Organi ROCIO PASTOR los usuarios.
La República Prese Rehabilitar la autopista Bernardo SOBRE COSTOS PEAJES Estad Desa Soto, mediante concesión, costará unos Lugar mil millones e implicará duplicar el Las inversión estimada en sus oferOrgas costo del peaje durante los 12 años en los tas, por las cuatro firmas, oscila entre cuales el Gobierno traspasará los pode 12 millones y 16 millones, equivalenres jurídicos y la explotación de la vía a tes a 500 millones y 500 millones, y Energia: besarrollo la empresa que resulte adjudicataria. respectivamente. Las tres firmas mexiMIDEPLA Tres poderosos grupos mexicanos, canas estarían respaldadas por emprésProgrami uno de ellos asociado a constructoras titos del Banco Centroamericano de Innacionales, y una empresa estadouni tegración Económica (BCIE. dense, son las cuatro firmas que buscan El plazo de concesión previsto en el poner manos a la obra.
cartel es de 12 años, durante los cuales IMAS. In El Consejo de Seguridad Vial recibió el Gobierno traspasará los poderes juríAsentam sus ofertas el lunes pasado y según su dicos y la explotación de la vía a la emproveedor, Leonardo Fallas, en 30 días presa que resulte adjudicataria. La encalendario definirán a cuál de ellas se trega se hará una vez que el proyecto sea Después de 22 años de uso, la autopista Bernardo Soto será reconstruida mediante concesión.
adjudica.
recibido por el MOPT.
vía, de 41, kilómetros, presenta serios problemas de congestionamiento debido al gran desarrole Las propuestas fueron presentadas Dada la magnitud de la inversión y experimentado por la zona.
por el grupo Marhnos, el consorcio TRI las obras por hacer, el costo del peaje lleMESAN, el Grupo Mexicano de Desa gará a duplicarse. En la actualidad, un rrollo y la firma JMH Internacional, es vehículo liviano paga 120 en la caseta ta última de capital estadounidense. de peaje ubicada en Naranjo, pero de (Ver recuadro. acuerdo con las ofertas este monto lleForman TRIMESAN la empresa me gará a oscilar entre 218 y 264.
TRIMESAN yecto en 16 millones.
ción Económica (BCIE. de BAN xicana Triturados Basálticos y Deriva Una vez que se adjudique la obra, el Es un consorcio mexicano costarriLa tarifa que se cobrará por kilómeCRECEN INTERFIN.
dos (TRIBASA) y dos constructoras na contrato deberá ser refrendado por la cense. Constituido por la firma aztetro por cada sentido para vehículos Las tarifas propuestas son similares cionales, MECO y Santa Fe. Las tres Contraloría. Si no hay apelaciones, la ca Triturados Basálticos y Derivados livianos sería de 0, 016, equivalente a la del Marhnos. En el caso de vehcompañías aztecas han acumulado en firma elegida iniciaría un estudio de im y las constructoras costarricenses para el total del recorrido a c132, pa culos livianos cobrarían 0, 01675 su país gran experiencia en proyectos pacto ambiental, que tomaría unos tres MECO y Santa Fe.
ra un aproximado de c264 para am por cada kilómetro para cada uno de de concesión, según se desprende de sus meses. Una vez comenzado el proyecto, La tarifa máxima que se cobrará por bos sentidos los dos sentidos. La suma sería equ atestados.
su conclusión llevaría un año.
sentido para un vehículo liviano en el Ubicarían una plaza principal al inivalente a unos 300 si se pasa por total del tramo sería de 1, 33 centaDurante el periodo de concesión, un cio de la autopista en el tramo aeroambos sentidos. La tarifa sería igu vos de dólar por kilómetro. Según tiCONEJILLO DE INDIAS de la recaudación deberá ser entre puerto Manolo y otra plaza separa motos y autobuses.
po de cambio, el monto por cada gado al Consejo de Seguridad Vial, para cundaria al finalizar la autopista, des Pondrían casetas en cada una de las sentido sería de 110.
La obra abarcará la rehabilitación y intersecciones.
pués del entronque con San Ramón.
que esta entidad realice tareas de insEstablecerían un sistema abierto pamantenimiento de los 41, km de la au pección. El peaje automatizado ubicado De igual manera, ubicarían casetas En el caso de los vehículos de dosy ra el cobro de peaje. Ubicarían dos remotas en cada uno de los cruces topista, que va del aeropuerto Juan San en Naranjo deberá trasladarse, adelan barreras de peaje, una a la altura de tres ejes, el monto sería de 0, 042 de Manolo s, Grecia, Naranjo y San tamaría hasta San Ramón, así como la tó Loría, puesto que ninguna empresa El Coyol y la segunda por Naranjo, Ramón.
construcción de un carril adicional en mostró su interés en usarlo.
cerca de donde está el actual peaje ambos sentidos en el tramo comprendiLas plazas primarias tendrían ocho automatizado. El consorcio no utiliJMH Internacional Si se llega a construir la carretera Cocarriles, de los cuales dos serían bizaría los equipos ahí instalados.
La compañía es estadounidense.
do entre dicho aeropuerto y el cruce a lón Orotina antes de que venza el plazo En cada uno de los peajes, la tarifa direccionales y las secundarias tenla ciudad de Atenas, conocido como MaFue constituida en Texas en 1991, de la concesión, la firma adjudicataria drían seis carriles.
para vehículos livianos, motos y buSu principal negocio es prestar selnolo 9, km. estaría en su derecho de pedir una inses seria de e55 en cada uno de los El financiamiento para el proyecto vicios de construcción. juicio de Douglas Loría, director de demnización al Gobierno, puesto que la sentidos. Los vehículos de dos y tres saldría de las arcas del Banco Cen El monto total de la inversión lo estiConcesión de Obra Pública del MOPT, vía sería de competencia.
ejes pagarían c140 y los de tres ejes troamericano de Integración Econó man en c4. 857 millones.
este primer proyecto permitirá poner a Sin embargo, Loría descartó que eso 350 mica (BCIE) y de varias entidades fiInstalarían casetas de peaje en San prueba la eficacia de la nueva ley. Se vaya a suceder, debido a que la construc Financiamiento provendría de los nancieras.
Ramón, Palmares, Naranjo, Greciay gún explicó, se optó por una obra de ción de esa carretera llegará a concluir bancos BCT Bank International, en el punto conocido como Mano construcción en lugar de una nueva da se de aquí a unos diez años.
Banco Nacional de Comercio Exte Grupo Mexicano de Desarrollo lo s, en el cruce a Atenas.
das las experiencias negativas de otras El costo del proyecto esta empresa Para mayo, las autoridades del rior de México y BANCOMER En las casetas de Grecia, Naranjo, de México.
mexicana lo estima en 13 millones.
naciones.
MOPT alistan la concesión de la autoPalmares y San Ramón el monto por El monto equivalente en moneda na La obras nuevas siempre encarecen pista General Cañas, donde se añadirá cobrar sería de 25 para cada uno de Constructora Marhnos cional es de 300 millones.
los sentidos. En Manolo costaría mucho y en nuestro país las expropia un carril. El siguiente proyecto por adEsta empresa mexicana estima el El respaldo financiero saldría del 30. El monto total para cada senticiones las dificultan. El no tener que ad judicar sería el puente del Tempisque. monto total de inversión para el pro Banco Centroamericano de Integra do es de c130. Que ofrecen?
Estamos a1399 días del 2000 Dando lo mejor de cada uno de nosotros, construiremos un tercer milenio lleno de amor y esperanza.
Corporación PIPASA MEJORANDO EL 2000 Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.