LA REPUBLICA Nacional 5A Jueves de octubre, 1996 INS niega información si los está asegurando MOPT mete mano en autos convertidos Por el contrario, a partir de la ANGELA OROZCO La República contratación de especialistas, será un análisis técnico profesional el Ante la inminente apertura que establezca si los autos tienen del mercado de vehículos conver seguridad en la vía pública a petidos en el país (volante modifica sar de los cambios mecánicos que do de derecha a izquierda. el Mi se les han hecho nisterio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) anunció SILENCIO ayer que revisará los requisitos para que puedan circular en el La disputa económica y legal país.
a raíz del nuevo mercado, generó La División de Transporte un ambiente tenso en el sector coAutomotor tomó la medida y soli mercial y empresarial.
citó ayer, al Consejo de Seguridad Los tradicionales represenVial, contratar personal especiali tantes de los fabricantes japoneses zado en autos modificados, que la Datsun y Toyota no externaron revisión técnica sea más que una criterio sobre lo que sucede y solo formalidad, además de un pronun remitieron a la acusación que preciamiento al departamento legal sentó la Asociación de Importadodel MOPT sobre la conveniencia res de Vehículos y Maquinaria de otorgar la tarjeta de circulación (AIVEMA) ante la Comisión Naa estos vehículos.
cional del Consumidor (CNC. deEl plan de emergencia fue da pendencia adscrita al Ministerio do a conocer por Héctor Blanco, de Economía, Industria y Comerdirector de la división, a LA RE cio (MEIC. PUBLICA, luego de la publica Se intentó conocer la versión ción hecha en la edición de ayer, del titular del MEIC, José León Desobre la nueva polémica en torno santi, pero respondió que no haa la importación de vehículos blará hasta tanto no haya un prousados.
nunciamiento de la CNC, para no Este es un tema delicado que influir en la decisión final nos preocupa muchísimo, por eso Ante el silencio oficial y emen primera instancia haremos que presarial, se recurrió a tres granla inspección sea menos superfi de talleres mecánicos de reconocicial, pues solo se dedica a verificar da trayectoria en el país, para sael número del motor, el color, el ti ber si recomendaban o no la adpo, chasis y pintura. agregó. quisición de los vehículos modifilas relaciones de su empresa con los importadores tradicionales de vehículos japoneses, como los que están abriendo mercado.
Solo los propietarios de las empresas importadoras de vehículos japoneses, José Luis Simón, de Autos Pano, y Luis González, de Casa Autos, apoyaron la decisión del MOPT de reforzar los controles. su juicio, si los vehículos pasan la prueba como sucede en la actualidad, no habrá duda de que están vendiendo autos seguros.
Por su parte, Luis González consideró que el visto bueno de la revisión técnica hecha por especialistas, será una prueba fundamental en la decisión que tome la Comisión Nacional del Consumidor. Como prueba suficiente son más de millones de vehículos vendidos en Suramérica, donde incluso el transporte público está en manos de estas unidades. agregó. Monge La República Tanto Simón como González La polémica por los autos usados importados de Japón pero modificados, se avalaron la propuesta de que el definirá con el pronunciamiento de la Comisión Nacional del Consumidor.
Consejo de Seguridad Vial decida poner en la tarjeta de circulación cados. Sin embargo, solo el dueño trato.
que se trata de vehículos modifide uno de ellos, a cambio del ano Al preguntarle las razones de cados en su diseño original.
nimato, reconoció que revisaron su silencio, el empresario solo di El Instituto Nacional de Seguhace un mes un auto y recomen jo que recomendar públicamente ros (INS) se negó a informar si asedaron al comprador no cerrar el no adquirir los vehículos, dañaría gurará este tipo de vehículos.
Usuarios repudiaron tortuguismo de ayer Empresarios presionan alza en buses y taxis ROCIO PASTOR QUIROS La República Alzando la voz desmejoría del servicio los tiene sin cuidado. comentó González. su juicio, la medidas de presión pretenden buscar el apoyo de la ciudadanía, aunque paradójicamente es la que se ve afectada con el tortuguismo.
OTROS PUNTOS DE VISTA Un rechazo total fue la respuesta de los usuarios afectados ayer por el tortuguismo que aplicaron choferes de buses y taxistas, con el fin de presionar al Gobierno a conceder aumentos tarifarios en ambas modalidades de transporte (ver recuadro. Pese a que el apoyo fue parcial, vecinos de comunidades como Tibás, San Pedro y Desampay rados tuvieron que armarse de paciencia para llegar a sus lugares de destino. En las rotondas, entre ellas La Gallito, en Guadalupe, y La Griega, en Desamparados, las presas fueron la tónica durante la mañana. Igual ocurrió en la intersección Datsun, el Paseo Colón y en las inmediaciones de la Coca Cola. mediodía, un contingente de al menos 100 inspectores de Tránsito habían logrado despejar las rutas mencionadas.
Como medida complementaria, decenas de autobuses desfilaron hacia el Ministerio de Transportes (MOPT) y luego hacia Casa Presidencial.
Luis Angel González Me parecen una barbaridad los atrasos. No está bien que salgamos perjudicados los usuarios por las medidas de los transportistas. Hoy tardé 30 minutos más en llegar al trabajo.
Guiselle Brenes Somos los perjudicados de cualquier manera. Si suben las tarifas, los bolsillos sufren, y si no, los choferes retrasan las carreras. De cualquier forma perdemos, pues el servicio sigue siendo igual de malo.
Lidiette Herrera Los buses les han dado varias vueltas a las rotondas y pese a la protesta de los usuarios, la reacción de los choferes fue la risa.
No estoy de acuerdo con que se burlen de nosotros, que además pagamos el servicio y sus sueldos.
Roxana Piedra No es justo que paguemos culpas ajenas. Tras que el servicio es malo, no puede ser que lo agraven con demoras mayores.
Las empresas están obligadas a brindar un buen servicio, es para eso que se les paga.
Diferente posición fue la de Alvarez. El dirigente abogó por agotar primero el diálogo. No es con estas medidas que nos granjearemos el apoyo de las autoridades y usuarios. comentó.
En su lugar, Alvarez propone que sea la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ahora SNE) la que dirima los márgenes de aumento en taxis y buses, como parte de sus nuevas funciones.
Entretanto, el Viceministro de Transportes, Francisco Jiménez, fustigó la lentitud en la prestación del servicio y sus consecuentes embotellamientos, y desmintió que el atraso en las fijaciones tarifarias obedezca a una orden de Casa Presidencial para contener la inflación.
APOYO MEDIAS Mientras Luis González, presi vor de agotar el diálogo.
dente de la Cámara Nacional de Sin ningún respaldo técnico, El tortuguismo, sin embargo, Transportes, lidera las medidas desde Casa Presidencial están no logró el apoyo esperado por sus de presión, su homólogo Alex Al amordazando al MOPT para que promotores debido a la división varez, de la Cámara de Transpor no apruebe las tarifas, todo con el entre los gremios autobuseros tistas de San José, se muestra a fa fin de no afectar la inflación. La Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.