LA REPUBLICA NUESTRA AGRO 3B JUEVES 11 DE SETIEMBRE, 1997 Lovi Vega La Republica Ferry de Naviera Tambor que, desde hace varios años, presta sus servicios entre Puntarenas y Paquera. Por concepto de uso del muelle, la Naviera paga a la Asociación de Desarrollo, 500 mil por mes. El Grupo Barceló ha pagado, por concepto de impuestos al Estado, un monto de mil millones. Al fondo, el ferry adquirido por la Asociación.
LAMBOR ca OS o in or ho es Desestiman recurso planteado al MOPT por Naviera Tambor iS.
7co де nra to la OS ch lo le 10 ra de 0, SO da aura de orse un el oraOS erу O, as LEVI VEGA desde un principio, en buena tesis juLa Repriblica EL Lic. MARVIN rídica y de oportunidad, fue declarar desierta esa licitación.
CÉSPEDES PRESENTÓ AYER Céspedes hizo ver que, en las condiciones actuales en que se en1 Ministerio de Obras Públicas y Transportes cuentra esa embarcación y por los UN NUEVO RECURSO ANTE documentos que están en nuestro podictó una resolución en der y que la Asociación presentó en la que declara sin lugar EL TRIBUNAL CONTENCIOSO la licitación, se cree que situaciones un recurso planteado como la ocurrida, no hace mucho, ante esa instancia, el pasado 28 de PRIMERO, EN QUE REFUTA con el Princess, y el fatal accidente, abril, sobre presuntas irregularidades ocurrido la semana pasada en Haití dadas en el proceso de licitación y en LA RESOLUCIÓN DEL MOPT con el ferry que inauguraban y que el ferry, que fue presentado por la Asociación de Desarrollo Integral de se hundió, podrían darse aquí en PUBLICADA EL PASADO cualquier momento, sobre todo en Paquera, Península de Nicoya.
Desde el 24 de abril, expresa el VIERNES EN EL DIARIO marea baja, porque las condiciones del casco y el calado tan enorme que y recurso, en que se adjudicó la línea Lavi Vega La Republica entre Puntarenas Paquera a la Aso OFICIAL (LA GACETA. En una conferencia de prensa, ofrecida por el Lic. Marvin Céspedes (extrema derecha. se tiene esta nave ante la presencia de ciación han pasado más de cuatro explicó, con detalles, los alcances negativos que tiene sobre el ferry la resolución dictada por el los bancos de arena a la entrada de МОРТ. Participaron además Doris Falconer Directora de Relaciones Públicas y Prensa; Puntarenas, y por la poca profundimeses y todavía no se ha iniciado el Femando Zúñiga, Gerente de la Naviera y Javier Menéndez, capitán del Ferry.
dad de la rampa en Paquera al llegar servicio, cuando el cartel establece Ing. Rodolfo Silva, dice en la parte bitrario, en donde, es de suponer, ha 60 días para comenzar el servicio dispositiva: la Asociación, Céspedes puntualizó esa nave a tocar fondo, inmediatadespués de adjudicada la concesión. Declarar sin lugar, por improce privado el interés político partidista.
que, en este momento, hay 30 puntos mente se volcaría, lo que produciría Lamentamos, acotó, que, en todente en todos sus extremos, el reSe hacía ver también, en el citado que Naviera Tambor ha indicado al una catástrofe en forma inmediata do momento, se desproteja a los ve MOPT, que no han sido revisados (cosa que, desde luego, es de esperar recurso, algunos de los riesgos que, curso de apelación y el incidente de cinos de Paquera y, a la vez, se des exhaustivamente ni han sido comsupuestamente, representa la nave nulidad promovidos por la firma Napoje a una empresa que ha venido probados por el Ministerio. Entre que no llegue a ocurrir. adquirida por dicha Asociación, enPara finalizar, Céspedes manifesviera Tambor representada por fatizándose, entre otras cosas, el he el señor Marvin Céspedes Méndez, sirviendo en forma eficiente, regular ellos, están: no sabe de cuántos ser tó que, tras la resolución emitida por el MOPT, de inmediato, se presentó cho de que el barco es de hace 55 en su condición de Apoderado Espe y honesta, y que no recibe ningún vicios sanitarios dispone, se descobeneficio particular del Estado, coaños. Asimismo, que el Departa cial, en contra de la resolución de la noce la capacidad de la nave (cuán una apelación ante el Tribunal SupeITO SI TO va a recto ASOCIACION ut Dirección General de Transporte tos autobuses y vehículos livianos rior Contencioso Administrativo.
mento de Transporte Marítimo del MOPT no ha inspeccionado el ferry, Marítimo. Además de confirmar, en Paquera.
puede transportar. así como el nú Posteriormente, se presentará un intodos sus extremos el acto resolutivo Sobre esto, Céspedes afirmó que ya que, al parecer, está a la espera de mero de personas que puede llevar. cidente de suspensión del acto admiNo se sabe si tiene chalecos salvavi nistrativo, con la esperanza de que que la Asociación así lo solicite y de dicha Dirección General, declara hay partidas específicas, algunas designadas para la Asociación, que se das ni si dispone de balsas. El pro ese Tribunal vea la gravedad del que la misma prepare la nave ya fon agotada la vía administrativa.
deada en Paquera.
Sobre la confirmación de la licipromueven a través de los diputados blema que tiene también es un motor asunto y proceda a resolverlo con raSe hizo ver, también, que el cala tación en favor de la Asociación de y, al final, creo que todos los costa muy viejo; carece de repuestos en el pidez. También se presentará un redo del ferry de la Asociación es a Desarrollo de Paquera, hecha por el rricenses vamos a terminar pagan país. Lo del calaje y el tonelaje es curso de apelación ante la Contralodo o subvencionando el servicio de ría General de la República; aunque, plena carga, de 3, 35 metros, en tanto también un problema serio. La altuMOPT, esto constituye un acto más Paquera.
de irresponsabilidad de la adminisel del ferry Tambor es de 1, 89, por lo de antemano, se sabe que lo denegara es otro problema que el Ministerio Subrayó Céspedes que la tarifa tración y desprotección de los derenunca quiso considerar. Se dijo que que, en marea baja, la nave de la rá, pero no obstante se va a denegar Asociación no podrá atracar en las chos de los vecinos de Paquera y de ofrecida por la Asociación en el car ese era un defecto que surgió a últi y, en tal caso, que proceda a tramitel de licitación, es ridícula, y porque terminales de Puntarenas y Paquera. los turistas en general, porque, en dima hora y que no estaba contempla tarlo como denuncia, punto este en Igualmente, en contraste con el ferry cha resolución, se ha hecho caso no la van a poder mantener tres me do en el cartel, cosa que está alejada que el organismo contralor está pleses. Este es un argumento más para omiso de nuestras quejas y gestiones de Tambor, que no tiene ninguna lide toda realidad jurídica y de oportu namente respaldado y legitimado pa los vecinos de Paquera, quienes tennidad, en lo cual se debió actuar. ra hacerlo. Procederá entonces a remitación de altura, el de la Asocia y nuestros argumentos han sido marContrario a esto, lo que se hizo fue ción ticne una limitante de 3, 81 medrán que pagar más por un servicio visar todos los aspectos técnicos paginados para continuar con el carnapésimo, deficiente val que tienen ellos, de la inseguri ligros, porque al ser una nave que rodeado de pe no tomar en cuenta el defecto de la ra que revise el cartel y el proceso de tros.
y dad y desfachatez y de la ilegalidad dispone de un solo motor, en cualaltura, lo que se hizo presumible licitación y proceda a su nulidad abmente única y exclusivamente para de este país.
soluta. Pensamos que, en este caso, LA RESOLUCIÓN juicio del Lic. Céspedes, lo que quier momento, con cualquier avería favorecer a la Asociación de Paque la Contraloría tendrá que darnos la que sufra en alta mar, no se sabe qué ra. Así las cosas, la altura se eliminó se ha venido a hacer, de acuerdo con razón, quiéralo o no, porque las vioEn su resolución, publicada en La esa resolución, es confirmar un propueda pasar.
como un medio para permitir la par laciones son muy graves y permaGaceta del pasado viernes, el minisceso totalmente absurdo, ilegal y arSobre los puntos negativos más ticipación de esta nave.
tro de Obras Públicas y Transportes, nentes en todo el proceso.
importantes que adolece el ferry de Lo que se debió haber hecho. Bo, un 25.
un was endo ea lo ca nsEste documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.