6A Nacional LA REPUBLICA Martes 14 de octubre, 1997 13 años de remiendos 000 Costanera demorará tres años más Si no hay más retrasos, costará mil millones ANA CAROLINA MORA La República CATERPILLAR Las versiones de los vecinos contradicen a las del MOPT en cuanto al estado de la carretera Costanera Sur, la cual tie ne tramos intransitables.
VALLFO COROKIDA Heer RN Por lo menos tres años más tendrán que esperar las comunidades de Golfito, Corredores, Osa y Palmar para poder transitar por la carretera llamada Costanera Sur. pesar que desde 1984 el Gobierno ideó este trayecto, hasta ahora logró el financiamiento para concluirlo.
El ingeniero Jorge Barquero, coordinador del proyecto en el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT. sostiene que la Costanera está en su etapa final, en el tramo Piñuela Palmar, y en julio de este año se iniciaron las obras de movimiento de tierras, terraplenado y drenaje.
Según valoró Barquero, el huracán César afectó los rellenos, por lo que deberán realizar un proceso reconstructivo en el tramo Baru Piñuela.
CAMBIO EN EL MOPT EIMOPT cambio de estrategia y, en lugar de ejercer su función de constructor, se hizo fiscalizador y consultor de las obras.
El Banco Centroamericano de Integración Económica financió totalmente la carreterano hubo contrapartida del Gobierno y se paga a la empresa Bel Ingenieros para que supervise la calidad de la construcción. El MOPT viene con la tendencia de que los proyectos grandes los asuma la empresa privada. agregó Barquero.
Por otro lado, la señalización de la ruta estará a cargo del ministerio y se aseguró que por el tipo de pavimento empleado la vida útil será de 20 años.
El cálculo que estimó el MOPT para finalizar la carretera es de 750 a 800 días calendario, es decir, dos años y medio aproximadamente, sin contar los imprevistos o las obras que deben reestructurarse (como taludes, deslizamientos y estabilización de contracunetas que fueron dañadas por el huracán. Una vez concluida la obra se instalará un peaje que asegure los ingresos para su constante mantenimiento.
El profesional agregó que la carretera está en linea con la zona marítimo terrestre y por lo tanto se fomentará el turismo familiar.
MOPT: INOPERANCIA ADMINISTRATIVA Guido Mora, ingeniero civil pensionado del MOPT y uno de los tantos participantes en este proyecto, explicó que la falta de dinero, la mala organización del minissom Savegre, son algunas de las quejas Corolario de de los lugareños.
VALE DE PATA Las municipalidades de Garaproblemas bito, Orotina, Parrita y Aguirre solicitaron la intervención del presi.
y Red dente José María Figueres desde Problemas burocráticos julio pasado, sin recibir respuesta. Problemas legales con terretodavía.
nos donados Avalúos inflados En esa oportunidad los vecinos solicitaron participar activaCIFICO Clima inestable mente en el control y la fiscaliza Falta de recursos económicos o a destiempo ción del proyecto, y que se nombre una comisión gubernamental que Fuente: MOPT coordine con los gobiernos locales. dijo José Abel Alvarado, ejecutivo de la Municipalidad de PA Además la situación se agra Aguirre.
DR CORON va por las condiciones climáticas La falta de carretera ha imque atrasan justificadamente la pedido el acceso de nuestras comuconstrucción de la vía: nidades a un desarrollo integral y La burocracia interna atrasa permanente. recalcó el municipe.
el trámite de inicio de cualquier Figueres se refirió en una obra, indicó Barrantes, y dijo que oportunidad al tramo Tárcoles JaSetela una licitación normal, sin apela có como una chambonada al laciones, puede demorar hasta un varse la capa de asfalto.
año completo para adjudicarla. Estamos cansados del irresA esta situación se agrega peto y la falta de atención integral también la acción de los vecinos, a los problemas de nuestras comuquienes impiden el avance de la nidades. dijo el ejecutivo de la Paralela a la línea marítimo terrestre construcción.
construye la Costanera.
Municipalidad de Aguirre, José Barrantes explicó que se di Abel Alvarado Valdelomar.
señó un cambio de línea para ahoTambién se quejan del estado rrar dinero, pues se acorta la dis de los puentes pues por sus defiCosto de la obra tancia, y ahora hay vecinos que re ciencias se interrumpe el paso enclaman una indemnización. Exis tre Parrita y Quepos.
ten otros propietarios que al emTramo Distancia Con la situación de la CostaAdjudicatario Presupuesto pezar a pavimentar, exigen una re nera Sur se le hace un grave daBaru Piñuela 28, km Cons. Dimon Comerso c1. 530. 598. 250 muneración y niegan haber cedi ño a la economía, al desarrollo tuPiñuela Palmar 32, km Belén Alpigra c1. 546. 866. 500 do los terrenos para el paso de la rístico y comercial, y por ende Fuente: MOPT carretera.
afecta el desarrollo integral de TIEMPO DINERO nuestros pueblos. apuntó Alvarado.
terio y la falta de continuidad en mos que ir diseñando en el campo, Tiempo y millones de colones Ante los reclamos de los veciel proyecto son los principales pro mientras el topógrafo y yo traza se fueron en una mala construcblemas que obstaculizaron la bamos línea, atrás venía la maqui ción por falta de previsión de los nos el coordinador del proyecto, construcción del tramo Barú Pi naria. No había tiempo para hacer gobiernos anteriores.
Jorge Barquero, aseguró que ac ñuela.
tualmente se puede transitar a 80 los planos en um escritorio.
Carreteras intransitables du kph porque la vía está totalmente Que yo recuerde, hasta 15 in El principal atraso que sufrió rante el invierno, puentes que desgenieros fueron directores de este lastreada, todos los puentes están la culminación de la obra se debió ligan a las comunidades de Queproyecto. Incluso nosotros teníatransitables y ningún poblado se a causas de pago del personal. pos Barú sobre los ríos Naranjo y encuentra incomunicado.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.
GNO