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14 LA REPUBLICA. Jueves 28 de abril de 1988 Problemas del Tránsito: San José: una capital llamada caos. PARTE ra se ven en San José, ochenta años des Para el Ing. Luis Llach, viceministro de Opués de la aparición del primer automóvil en bras Públicas y Transportes, el cuadro que Costa Rica.
presenta hoy día la capital es el mismo que Lic. Daniel Madrigal Sojo se vive en otras ciudades del mundo. Se perdió el control. El problema es casi mundial, pues en toTodas esas circunstancias hacen pensar das las ciudades los avances tecnológicos Si comparamos las calles y avenidas del área metropoli las calles de San José. Para muchos entendi raten y que con ello la avalancha de estos no que las autoridades han perdido el control en han provocado que los automotores se abatana con las venas y arterias dos en la materia, la Dirección General de se deje esperar, sobre todo en los puntos de un ser humano enfermo Tránsito ha llegado al punto de no poder en donde la vida comercial, política, bancaria, de arteriosclerosis, no cabría frentarse al terrible padecimiento que se vive industrial y gubernativa están sumamente en la ciudad.
concentradas como sucede en nuestro cala menor duda de que nuestro diagnóstico sería afirmar que nuestra ciudad está gravemente enferma.
La circulación del torrente vehicular y peatonal es infinitamente superior a la capacidad para las que fueron conformadas las aceras y vías de El problema en San José es el mismo que se obser tránsito.
en otras ciudades, es casi mundial, dijo el Ing. La Llach, viceministro de Transportes.
Las embolias que todos los días y que a cada momento se dan en nuestra ciudad caEl principal problema pital provocan enormes pérdidas, no sólo de No cabe la menor duda de que uno de tiempo y dinero, sino que también constituyen una verdadera amenaza para la vida de factores que influyen en un 75 en el proble muchos ma global lo contituyen la dimensión y la dib Calles que apenas llegan a cuatro metros rección de las calles y avenidas de nuestrata de ancho, miles de vehículos con su respecprincipal urbe.
tivo claxon a todo furor, avenidas que se corEl Ing. Llach observó que es precisame tan, ceras incómodas, contaminación de aire te en el tamaño de éstas donde en verda producida por los escapes de gas, peatones más claramente se refleja el estancamien que deben transitar por las calles, largas fidel tránsito costarricense. Por ejemplo le las de usuarios en espera de autobuses, falcalles angostas por las que hoy día transita ta de visibilidad de señales de tránsito, paramos son el reflejo fiel de una imitación de la das de buses mal asignadas y enormes cocalles de la España de hace más de un las de vehículos, son apenas algunas carac Las presas que se forman continuamente provocar no sólo pérdidas de tiempo sino también de dinero y glo.
terísticas que todos los días y que a toda ho constituyen un peligro para los ciudadanos. Además reveló si analizamos un ma pa del área, podemos ver el descontrol qu so. dijo.
significa cambiar una simple vía.
Aun así, maniestó estar de acuerdo en el LA ASAMBLEA LEGISLATIVA Para él es inconcebible que vías tan impo hecho de que falta muchísimo para poner las tantes como la Ave. y la Ave. resulte cosas en orden. Con ello no quiero decir que vialmente cortadas por el hospital San Jux EL se haya perdido el control, pues este sí lo hay y con mucha fortaleza.
de Dios y por la iglesia de la Soledad, respec tivamente.
SISTEMA NACIONAL DE Debemos ser muy claros en que las con La única solución que tiene para amplia diciones de circulación se van deteriorando. las calles es casi imposible de practicarla Por ejemplo no es lo mismo dirigir el tránsito RADIO TELEVISION en 1980 que en 1988, pues hay muchas cirque es la de la expropiación. Esto adema de que costaría miles de millones de colone cuntancias que han cambiado y aun así se tardaría muchísimos años.
guimos sin variaciones verdaderamene sus Se trata de algo que debió haberse lleva tanciales como para hacerle frente al alto vodo a ejecución desde hace más de 40 años lumen de circulación que hoy se da.
en estos momentos me parece que es dema Pese a su opinión de que es un problema siado tarde.
natural, el Ing. Llach admitió que el modelo está casi agotado, y que se necesita una rá¿CULPABLES?
pida ejecución.
Al referirse a la dimensión de las calles avenidas, consideró que la introducción a Invitan al público televidente a presenciar el programa ¿QUE FALTA?
los primeros vehículos no pudo haber provo El Viceministro considera que la situación cado problema alguno. Pero irresponsable ha ido tomando proporciones gigantescas, mente, con el crecimiento de la misma ciu tanto es así que calcula en muchísimos mi dad y el número de vehículos, nadie se preo DEBATE PARLAMENTARIO llones de dólares lo que se necesita para po cupó por la proyección de calles amplias ner en orden sólo lo que corresponde al área modas.
metropolitana.
TEMA: Dijo estar seguro de que el problema que Por ejemplo, en cuanto a infraestructura hoy día se vive ya se sentía venir desde ha consideró que son de suma urgencia el fun ACTITUD DE LAS NUEVAS JEFATURAS DE ce varias décadas.
cionamiento de pasos a desnivel, algo así FRACCION EN LA PROXIMA LEGISLATURA Puso como ejemplo el hecho de que au como el puente ubicado frente al hospital México, y que se denomina Juan Pablo Il; y o el no exista ni siquiera una fecha concreta que está ubicado sobre la Fuente de la Hismo para llevar a cabo el funcionamiento terminales de buses acondicionadas de PARTICIPANTES: panidad en San Pedro de Montes de Oca.
Sólo en el oeste de la Sabana se requiere manera que no interrumpan el tránsito.
También fundamentó el atraso que se Dip. Allen Arias Angulo de tres de ellos: uno en la esquina de la Datve con el hecho de que para desplazarse sun, es decir a la entrada de la autopista; OJefe Fracción PLN, designado tro frente al Gimnasio Nacional; y uno más un lugar a otro es irremediable el tener qu frente a la estatua de León Cortés.
pasar por San José.
Dip. Federico Villalobos El valor de cada uno de estos es altísimo, Actualmente se hace lo que se puede Jefe Fracción PUSC, designado y los tres descongestionarían solo esa zona.
pues como se nota el problema no es eminen También admitió que aún falta mayor setemente presupuestario, sino de la pésim ñalamiento vial, y sobre todo reforzar aun planificación de esta zona.
MODERADOR: más los cuerpos policiales. En cuanto a este Además uno no puede ser tan conseri dor como para mantener en silencio cose Dr. Chester Zelaya Goodman, punto estalló que actualmente se cuenta con solo 316 inspectores de tránsito de los cuaque se palpan a la vista.
Director General SINART les el 50 están destacados en el área meAdmitió que el caos y el desorden que tropolitana.
vive no es para menos, la verdad es que Consideró como preponderante unir anique se vive en el área metropolitana es Canal 13. Hoy jueves 28 de abril p.
producto de unos 50 años de atraso y llos periféricos que sean capaces de evitar de alguna manera que los conductores no sólo es responsabilidad de muchísimos biernos anteriores.
tengan que pasar por plena ciudad.
CULTURAL (SINART)
es Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.