8 Suplemento Automotores. LA REPUBLICA. Martes 23 de agosto de 1988, DEPORTE NACIONAL Andrés Montalto y Luis Pacheco Gráfico No. Penalización Pts.
ANALISIS En esta categoria, la pelea estuvo entre los dos primeros autos, No. 26 y No. 34, respectivamente. La diferencia de Seg. 56 Cent.
demuestra la precisión del segundo, en relación con el primero.
Los demás cayeron en errores que evidencian experiencia, u obstáculos en el trayecto.
GRAFICA No. CATEGORIA No. NOMBRE Penalización 43 Harry Vega Ronald Alfaro 631. 98 52 Frederick Holterman Juan Holterman 1388. 02 56 Rafael Arce Luis Acuña 2003. 33 48 Rafael Morales Hernán Escalante 2105. 48 50 Elvir Solórzano Warren Lara 2160. 37 46 Miguel Arce Marcos González 2404. 09 45 Claudio Murillo Luis Huertas 4126. 80 55 Eddie Fonseca Hernán Fonseca 6587. 73 51 Rodolfo Brenes Johnny Díaz 7628. 42 160 150 140 130 120110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 100 02 03 011 05 020 010 07 021 06 Auto Nº Gráfico No. Penalización Pts.
8000 7000 6000 5000 centésimas, lo que significa un error de apreciación, pero que en habilidad es casi igual al primero. El tercer lugar, el No. 11, con una diferencia de 89 del 03, otro claro error de apreciación.
Los restantes puestos se fueron por la mínima diferencia de dos segundos, que relativamente es poco.
GRAFICA NO. CATEGORIA No. Nombre Penalización 26 José Alvarado Luis Alvarado 61. 23 34 Orlando Ramírez José Guerrero 64. 79 30 Sergio Chaves José Hernández 187. 64 47 José Vega Luis Vega 232. 34 32 José Castillo Javier Vargas 260. 09 35 Mario Castillo Walter Acuña 264. 63 33 Ronald Vincenti Jorge Vincenti 482. 46 37 Roberto Duarte Fedrico Serrano 883. 05 29 Manfred Rohrmoser Juan Morales 1037. 75 4000 Amos y señores del Rally Toyota Copa Rex Teletica Canal OMO dice ese viejo refrán: Nadie es profeta en su propia tierra.
Montalto y Pacheco, a bordo del poderoso Nissan Silvia No. demostraron que pueden dar batalla en cualquier tipo de automóvil. ya sea en rallies o en velocidad.
Manejando sobriamente, y al ritmo calculador y seguro de su navegante, cubrieron todas las etapas y los difíciles 1800 kms. del rally, para acumular un mínimo error de 47 segundos y 93 décimas; fulminando, de esa forma, a sus demás seguidores, además el dúo Montalto Pacheco, se alzó con la victoria en las etapas especiales, haciendo un excelente doblete.
Mas sus otros compañeros de equipo, le pusieron al rally el sello Nissan, al ganar Israel Aizenman Bernal Valverde, la etapa San José Jaco Beach. Etapa Jaco Beach Hotel Flamingo: Andrés MontaltoLuis Pacheco. Ganadores Etapas Especiales: Andrés Montalto y Luis Pacheco, Israel Aizenman Bernal Valverde. Ganadores Circuito Santa Cruz: Bernie Hermmnan Sergio Alvarado.
Por donde se mire, esto demuestra preparación y una gran mística deportiva, que es la médula espinal del automovilismo deportivo EL RALLY En sí el rally tuvo sus matices que opacaron su colorido por los accidentes, pero esto no debe ser lo relevante, sí hubo competencia entre los equipos, tal como lo demostraron Mario Naranjo Niel Gutiérrez, Danilo Castrillo Eloy Barboza, José y Luis Alvarado de la Categoría B, que ocuparon un meritorio tercer lugar absoluto. En fin, todas las tripulaciones supieron cubrir los 1800 kms. llenos de obstáculos, para llegar a la meta.
ANALISIS Un rally, como lo dice la palabra, es una competencia de regularidad, no de velocidad; por lo tanto, lo importante es destacar lo que pasó en cada categoría, más que todo en el campo de los números y computadoras. Para esto es necesario analizar los cómputos y explicarle a nuestro estimable lector, lo más relevante de cada categoría; dejando a un lado el show de los autos.
CATEGORIA No. Nombre Penalización Andrés Montalto Luis Pacheco 47. 93 Mario Naranjo Niel Gutiérrez 55. 43 11 Danilo Castrillo Eloy Barboza 59. 32 Amadeo Quirós Max Rohrmoser 63. 28 20 Oscar Rodríguez Edwin Rodríguez 65. 07 10 Jorge Rodríguez Oscar Rodríguez 72. 02 Miguel Alvarado Carlo Castro 75. 71 21 Rodrigo Chaves Esc. Rodríguez 89. 26 Carlos Fonseca Jorge Escalante 154 La siguiente gráfica muestra los valores de penalización en función de los demás competidores.
Para efectos de ilustración, se tomaron solamente los primeros nueve lugares ANALISIS Entre el 02 y 03, hay una escasa diferencia de Seg. 50 3000 2000 1000 013 052 056 048 050 046 045 055 051 Auto Ne Gráfico No. Penalización Pts.
1100 1050 1000 950 900 850 800 750 700 650 600 550 500 450 450 400 350 ANALISIS Por ser esta categoría de novatos, tripulaciones con muy poca experiencia, las diferencias son muy notorias, lo cual es normal.
El 43 impone un tiempo de 631. 98 y ya el 52 cae con una diferencia en contra de 757. 02 segundos. Los demás caen en la cuenta de los almanaques. Los errores son muy comunes en la interpretación de la carta de ruta y los instrumentos, pero como dice el refrán: hay que seguir para adelante.
GRAFICA No. TRAFICO COMPUTARIZADO 300 250 AR 200 150 100 50 026 034 030 047 032 035 033 039 029 Auto Ne Tenemos los mejores aros. En tamaños 12, 13, 14 y 15 Consulte nuestros precios bajos sin compromiso. Le ofrecemos Servicio de Repuestos exclusivo para nuestras marcas.
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