Beet bb otops eb ES 2ohm ADUSA 16 LA REPUBLICA. Martes 23 de agosto de 1988 COMENTARIO INTERNACIONAL Por: Harry Dederichs NUEVA YORK (AP)
Inquietos por la baja del dólar y por la competencia japonesa, los fabricantes europeos de automóviles se esfuerzan por mantener su lucrativa porción del mercado norteamericano, y dos de ellos han intentado nuevos incentivos para que los estadounidenses les sigan comprando. Batalla por mercado automovilístico de EU central de la empresa en Reno, Nevada.
Porsche vendió 12. 824 automóviles en el primer semestre de 1987, pero las ventas declinaron a 8807 en igual periodo del año en curso.
La compañía está tratando de recuperar terreno con un programa de incentivos por el que se ofrecen descuentos entre el y el 10 por ciento, según el modelo para todas las unidades encargadas en Estados Unidos y recogidas en Alemania Occidental.
Los precios van desde 26. 520 dólares para el Porsche 924 hasta 69. 380 dólares para el Porche 928.
La empresa considera que su principal competencia proviene de los automóviles japoneses y de su rival alemana. En los automóviles de menor precio (la competencia) está en los productos japoneses. Cuando se trata de los modelos caros, tenemos que luchar contra Mercedes. afirmó.
CTUALMENTE los europeos tienen un 5, por ciento del mercado norteamericano, en comparación con el 18, de los japoneses. Vuele a Europa en Mercedes Benz dice un aviso publicitario. La empresa ofrece un pasaje de avión en clase ejecutiva o dos en clase económica a todo el que ordene en Estados Unidos la compra de un Mercedes.
Es la primera vez que se ofrece a los compradores norteamericanos un viaje gratis para recoger los prestigiosos automóvilies en la fábrica de Stuttgart. Les ofrecemos un almuerzo y, si lo desean, una visita a la fábrica. dijo Fred Chapman, vocero de Mercedes Benz de América del Norte en Montvale, Nueva Jersey.
Desde el comienzo de la campaña publicitaria a principios de año, unos 700 norteamericanos han aceptado la oferta, dijo Chapman.
Con la entrega en fábrica, los compradores ahorran 3500 dólares por el Mercedes de menor precio hasta casi 10. 000 por el modelo de lujo, agregó Chapman.
Después que el comprador completa sus vacaciones europeas, la empresa hace los arreglos para embarcar el automóvil sin cargo para el concesionario norteamericano que se ocupa de aduanas y documentación.
Para los Mercedes Benz nuevos entregados en Estados Unidos, los precios van desde 29. 120 dólares el modelo 190E de transmisión manual, hasta 77. 065 dólares el modelo 560 Sec.
El año pasado se vendieron 89. 000 Mercedes en el mercado norteamericano. En os primeros seis meses de 1988, las ventas se mantuvieron al mismo ritmo con 44. 066.
Porsche, el fabricante alemán pccidental de automóviles deportivos, perdió algunos negocios este año principalmente debido a la caida del dólar. Eso hizo más caros y menos accesibles nuestros vehículos. dijo Martha McKinley, en la sede La gigantesca fabricante italiana Fiat, que vende Alfa Romeo y Lancia en el mercado norteamericano, alienta temores similares. La empresa retiró sus propios modelos Fiat del mercado debido a la competencia japonesa en los autos pequeños. Gualberto Ramieri, vocero de Fiat, confia que el nuevo Alfa Romeo 163 recupere algún terreno en Estados Unidos.
Agregó que todavía no se ha fijado el precio para ese vehículo en el mercado norteamericano.
En el primer semestre de 1988, Fiat vendió 2708 Alfa Romeo en Estados unidos, en comparación con 3422 en igual periodo del año pasado. Para todo 1988, Ramieri espera la venta unas 6000 unidades por medio de los 150 concesionarios de la empresa en Estados Unidos.
Peugeot, de Francia, también ha perdido terreno en Estados Unidos. Vendió 9320 autos el año pasado, pero sólo 3454 en la primera mitad de 1988. La porta voz Kim Derderian dijo que la empresa espera que un nuevo modelo, el Peugeot 405, reconquiste algunos compradores.
Jaguar, fabricante británico de automóviles de lujo, no teme perder ventas.
El vehículo, con un precio básico de 45. 000 dólares, encuentra a la mayoría de sus admiradores en California, Florida y las grandes ciudades, según el vocero Tom McDonald. El año pasado la empresa vendió 10. 028 de sus vehículos en Estados Unidos.
McDonald no espera mayores cambios para este año.
BMW, otro fabricante alemán de automóviles de lujo, no tiene planes de ofrecer incentivos especiales a los compradores norteamericanos. Sabemos acerca de los viajes gratis que ofrece Mercedes, pero no tenemos un programa similar. dijo Robert Mitchell, de BMW de América del Norte. Su empresa vendió 87. 839 unidades el año pasado en el mercado norteamericano. Mitchell espera igual resultado para este año.
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