Automotores. LA REPUBLICA. Martes 20 de setiembre de 1988 SERIE TECNICA Prueba de la compresión del cilindro Análisis de lecturas Las lecturas deben ser bastante uniformes y ninguna debe ser inferior a 100 libras por pulgada cuadrada (7. 030 kg cm2. Los fabricantes han establecido especificaciones de compresión, que deben de consultarse, si las lecturas no son uniformes. Si las lecturas de compresión varian QUITE TODAS LAS BUJIAS demasiado o si son muy bajas, determine cuáles son los componentes que están causando el problema, haciendo lo siguiente: Ponga aceite de motor dentro de las cámaras. Vuelva a comprobar la compresión. Si las lecturas mejoran, es probable que los anillos de los pistones estén desastados, también es posible que las paredes de los cilindros sean las responsables de una compresión deficiente. Si las lecturas no mejoran, es probable que las válvulas no estén cerrando correctamente.
Si la compresión es baja, entre cilindros opuestos, es posible que el empaque del cabezote esté dañado. Una compresión excesiva, indica que hay una acumulación de carbón en el motor, cosa que podría estar dificultando los arranques cuando el Al probar la compresión, qulte las bujías y deje abiertas las placas del acelerador con el motor caliente motor está caliente. Señoras y señores, les presentamos de los 10.
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pirata AS pruebas de vacío y de compresión son procedimientos de diagnóstico para determinar la condición del motor. La prueba de compresión determina si un anillo del pistón, una válvula o la cámara de un cilindro se ha desgastado a tal punto que se han afectado las condiciones óptimas de motor, permitiendo que su rendimiento sea inferior. Si se pierde la compresión, el rendimiento del motor se ve afectado y esto se manifiesta con una pérdida sustancial de potencia y mayor consumo de combustible.
El medidor, para determinar la compresión que se necesita para este trabajo puede obtenerse de dos formas: tipo de empuja y tipo atornillable. El tipo de empuje, que generalmente cuesta menos que el atornillable, puede sostenerse con las dos manos. Esto no permite usar un interruptor de arranque de control remoto, para hacer girar el motor. Por lo tanto, hay que valerse de la ayuda de otra persona, para conectar el encendido dentro del automóvil. Si no se sostiene con firmeza un medidor de compresión de tipo de empuje, se produce una pérdida de presión alrededor de la tobera del medidor, cosa que da lugar a una lectura errónea. El medidor de compresión tipo atornillable evita este problema. Asegúrese que el voltaje de la batería se encuentre dentro de los límites aceptables y que el aceite del motor llegue a la marca de LLENO en la varilla medidora. Caliente el motor y apaguelo. Quite las bujías. Conecte a tierra el sistema de encendido, para impedir posibles danos causados por el arranque del motor. Si su auto tiene sistema de encendido electrónico, desconecte el conector del haz principal de la tapa del distribuidor. Esto impedirá que el sistema sufra daños. Asegúrese de que la mariposa del estrangulador esté totalmente abierta cuado se calienta el motor. Para estar seguro, quite el filtro de aire del carburador. Luego inmovilice las aletas del acelerador del carburador en la posición totalmente abiertas. Para hacer esto, usted pruebe: Hacer que otra persona se siente dentro del automóvil, para aplicar totalmente el pedal del acelerador. hacer girar la palanca del acelerador en el carburador y atarla con un alambre. cortar un trozo de madera para colocarlo entre el asiento delantero del automóvil y el pedal del acelerador, de manera que el pedal quede aplicado al piso. Inserte el medidor de compresión dentro de la lumbrera de una bujía y haga girar el motor hasta que el medidor indique la compresión más alta de todas. Asegúrese de que el motor gire unas cuatro revoluciones. Haga lo mismo con los otros cilindros y anote las lecturas más altas de la compresión 600 000 Accord. Full Extras Para entrega inmediata inyección 600 PGM. F1 16 válvulas ACCORD El automóvil distinguido durante seis años consecutivos 1, INTEGRA an ру CRX me na a er Para Embajadores 0areSCIVIC 500 16 válvulas AGUJERO DE BUJIA. er al, 10án y es BS, inyección 500 700 PGM FI 24 Válvulas MEDIDOR DE COMPRESION ATORNILLABLE edición de enero de 1988 LEGEND.
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Marunore HONDA AUTOMOVILES FACO BaJos en bo za, or ara Un medidor de compresión de tipo atornillable es más caro que uno de tipo do empuje, pero también es más exacto y más fácil de usar HONDA MEDIDOR DE COMPRESION DE EMPUJE FRANZ AMRHEIN CO. A: Tel. 23 9166 La Uruca, San José IDEAS Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.