16. LA REPUBLICA. Viernes 11 de noviembre de 1988 EDITORIAL Un veto por razones de moralidad pública ENFOQUE DE REDACTORES Rey en el aire y un mendigo en la tierra Hemos visto, con gran complacencia, que mediante el resello de la norma si es que sólo el Poder Ejecutivo ha procedido a vetar la nor fue vetada por razones de oportunidad, o mema atípica, contenida en el último Presupues diante la inclusión de otra norma similar en el to Extraordinario aprobado por la Asamblea Presupuesto Ordinario de 1989, o bien consiLegislativa, mediante la cual los diputados, derando que los gastos de representación en un acto más de corrupción legislativa, le son parte del salario, con lo cual sus aguinalgislaron en beneficio propio al establecer que dos aumentarían considerablemente y los sus gastos de representación estaban exen montos de sus pensiones se dispararían hatos del pago del impuesto sobre la renta. Con cia arriba en forma abusiva. En fin, existe toda ello, como lo indicamos en un editorial de la una gama de posibilidades para que los dipusemana pasada, los diputados pasarían a ser tados puedan seguir legislando en beneficio contribuyentes privilegiados, pues de su sala propio.
rio anual de un millón cuatrocientos cuarenta mil colones anuales sólo pagarían, por conInstamos al señor Presidente para que cepto de impuesto sobre la renta, dieciocho con la misma energía con que ha interpuesto mil colones anuales. En ese mismo editorial el veto en el presente caso, vete también cualsolicitamos al señor Presidente que vetara e quiera otra disposición similar o sustitutiva sa norma o que girara instrucciones al Minis que tienda a otorgar privilegios inmorales e inconstitucionales a terio de Hacienda para que no la tomara en diputados. Acciones cocuenta a la hora de fijar los montos mensua mo la de este veto hacen renacer la esperanles que deben rebajarse a los diputados por está perdido y que existe todavía la posibiliza en el pueblo costarricense de que no todo concepto de impuesto sobre la renta.
El señor Presidente ha optadd por la pri diendo a lo largo y ancho de nuestra sociedad de evitar que la corrupción se siga expanmera opción. Como desconocemos el texto del veto, no sabemos si lo interpuso por razo dad. Por ello, felicitamos al señor Presidente nes de oportunidad, que en este caso concre por el veto interpuesto y desde ahora le brinto serían de moralidad pública, o por razones damos todo nuestro apoyo en la lucha inclaude inconstitucionalidad, ya que, como lo indi dicable, en todos los terrenos, que debe librar camos en ese editorial. la norma en cuestión corrupción pública o privada, sin importar que contra todas las formas y manifestaciones de viola flagrantemente la Constitución, no sólo por regular materia ajena a la presupuestaria, conómicos o políticos de allegados al Gobiercon tales medidas se afecten los intereses esino además por violentar el principio de igualdad y la norma que prohíbe que los dipu tradicionales valores de honradez, frugalidad no. Todavía estamos a tiempo de rescatar los tados legislen en beneficio propio. Esperamos que lo haya interpuesto por ambas razo y trabajo que nos heredaron nuestros antepanes, a fin de que los diputados no se confabu sados y que aceleradamente se han ido perlen y resellen la norma, con lo cual obligarían diendo, a todos los niveles, en los últimos aу ños.
al Poder Ejecutivo a tomar otras medidas más radicales.
Vetos como los comentados deberán interNos alegra sobremanera que el Poder Eje ponerse más a menudo, pues es moneda de cutivo se haya hecho eco del clamor popular curso diario que la Asamblea, por vía de las de impedir que esta norma se pusiera en eje normas atípicas, apruebe granjerías a diestro cución, pues constituía un precedente funesto y siniestro y establezca privilegios económipara nuestro régimen democrático, dado que cos y fiscales que, poco a poco, van minando si los diputados legislan abierta e inconstitu los escuálidos recursos de nuestros fondos cionalmente en favor propio, con cuál razón públicos.
moral se le podría exigir, de ahora en adelan Gobernar es educar con el ejemplo, lo te, sacrificios a los demás ciudadanos. El or cual ha hecho el Poder Ejecutivo en esta ocaden comienza por casa y nadie puede exigir sión, girando un poco en su casi normal posirespeto si no predica con el ejemplo.
ción contemporizadora y débil ante ciertos heNos tememos, sin embargo, que al final chos en que debió actuarse con mano fuerte los diputados se saldrán con la suya, ya sea en el pasado.
Cuando un bruñido Concorde levanta vuelo a través del Atlántico habrán de transcurrir más de horas para que se vislumbre la costa. Alli el dominio del vuelo pasa del piloto a la torre de mando del aeropuerto y el gigantesco proyectil supersónico queda sujeto a la democracia de las rutas aéreas.
La aeronave entra en un proceso de espera, que en el Wilmer Murillo léxico aeronáutico quiere decir que debe aguardar permiso para aterrizar. Con suerte, esta operación puede demorar unos pocos minutos, pero si las condiciones del tiempo son adversas, o se trata de esas ocupadísimas tardes de los viernes o sencillamente escasea el personal en la torre de control bien pudiera mantener al Concorde en el aire durante otras dos horas. Una vez en tierra y suponiendo de nuevo que se trate de uno de los atareados días de aeropuerto, los pasajeros bien podrían tener que emplear otras dos horas a través de las complicadas aduanas para recuperar el equipaje y para encontrar transporte que los traslade a la ciudad. En resumer, tiempo más que suficiente para volar de regreso de Nueva York a París o viceversa.
La industria aérea actual ha logrado un inigualable progreso tecnológico, quizás el más importante desde que Lindbergh volara sobre el Atlántico a bordo del Spirit of St. Louis. Pero en vez de reinar el regocijo existe una preocupación que al menos en los Estados Unidos raya en el pánico. Porque mientras en el aire se produce un milagro tecnológico en tierra se aprecia algo muy semejante a una catástrofe. Los aeropuertos están congestionados y la tecnología del aire se enfrenta cara a cara con las limitaciones de tierra.
Prácticamente el caos de aeropuertos se ha difundido por todo el mundo, aunque se ha materializado con todos los derivados más nocivos del desarrollo económico en los países más industrializados en donde la saturación de aeropuertos obliga a los aviones a hacer círculos en el aire en espera del momento de aterrizar. Eso sin tomar en cuenta miles de pequeñas naves ejecutivas y la horda de saltamontes representada por los helicópteros. Verdaderamente aterrador es el auge que experimentado el avión de propiedad privada particular. Millares de esos aparatos se mantienen bailando en el aire por pura diversión. qué decir cuando un avión se desploma en la pista en el momento del despegue con su carga máxima. En muchos países latinoamericanos se carece de equipo para removerlos.
La falta de terrenos para aeropuertos y parqueos hace llegar a la conclusión de que el pasajero es un rey en el aire, pero en tierra es un mendigo varado, confuso y frustrado.
La República Publicado por Editorial La Razón DICE QUE EL AGUINALDO DEBE PAGARSE COMPLETO PUES AHÍ YA PERDISTE UN PEDAZO Director: Yehudi Monestel Arce Gerente General: Enrique Odio Herrera Jefe de Información: Luis Cartín Sánchez Subgerente General: Luis Guillermo Holst Quirós OTRA Jefe de Información Eduardo Castro Chinchilla Gerente de Publicidad: Roberto Ulloa Monge DEVALUACIÓN Central telefónica: Publicidad: 22 92 15 23 02 66 Ejecutivos de Publicidad: 23 51 24 Oficina San José Cobros: 23 06 96 21 51 96 Suscripciones: 23 88 85 Apartado: 2130 1000. Télex: 2538 Facsímil 55 39 50 LA REPUBLICA ť lolos Las publicaciones en este tipo de letra son pagadas.
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