Jueves 25 de febrero de 1993 D Eiblioteca General de Biblimac HEMEROTECA Túneles de viento La cuna de la aerodinámica Dirección Nacional MOTO BILAD Vehicles saudia no. odos los autos de la 1, depen túnel de viento. Este piso en movi efectuar las correcciones necesarias y den críticamente en la aerodi miento, asegura que toda la fuerza del así producir un auto estable; y se comnámica. Las competencias se aire que pasa por debajo del auto en es portará mejor que el de su competidor.
pierden o ganan por insignificantes cala, es una réplica del modelo actual, Muchos autos presentan serios procambios en los diseños, muchas veces este es el secreto del túnel de viento. blemas debido a un ineficiente sistema efectos poco relevantes al ojo del ex Por supuesto mantener en alta velo de enfriamiento. Esto también se pueperto. Aumentando la estabilidad o el cidad una faja supuestamente estirada de probar en el túnel de viento. difeenfriamiento, algunas veces redunda y estable, es todo un desafío mecánico rencia de su Sedán familiar, en una victoria. Para mantenerse com que solamente se obtiene por medio petitivo en 1, existe un secreto: túne del uso de sofisticadas computadoras les de viento. Por más de medio siglo y diseños altamente eficientes.
los ingenieros aeronáuticos, han usado El diseño de autos de carrera, por esta herramienta para diseñar los avio medio del ojo, es cosa del pasado.
nes del futuro. En el túnel de viento una pequeños, pero sustanciales camréplica del modelo en función se expobios en la forma de la carrocería ne a la turbulencia del túnel de viento incrementan el rendimiento aey de cuidadosas medidas de las presio rodinámico.
nes y fuerzas que origina el viento. Hu En los túneles de viento, los mo y hebras de lana ayudan a construir modelos a escala son en un 40 una fotografía al diseñador, de cómo y al modelo original. Tienen que por dónde el aire circula por el aeropla ser muy exactos, algunos se construyen con compuestos de fibra de Los diseñadores de autos de carre carbono. Dentro de los modelos se ras no se han quedado a la saga, para les colocan cualquier cantidad aprovechar el alto potencial de los tú de sensores e insneles de viento, y por años han proba trumentos do sus nuevos diseños en las plantas para que tienen esas facilidades. Una buena aerodinámica paga dividendos, la competencia en esta área en particular es cada día más competitiva. Conse medir las cuentemente, más tiempo y cuidado se fuerzas del le dedica a desarrollar los perfiles ex viento, que acternos de la 1 y por esta razón la matúan sobre la carroceyoría de los líderes en la 1, cada vez ría, luego las computadoson más dedicados a la investigación y ras se encargan de analizar y consideran invertir millones de dóla buscar las soluciones a los probleres en sus propias plantas para la inves mas. En el túnel de viento, las pruebas tigación. Equipos como la Ferrari, ya se efectúan completamente anto han tomado muy en serio las bendicio cas, con un operario que simplemente los nes de la aerodinámica, y en su propio presiona un botón en el techado de la autos de túnel el viento, ya están buscando me computadora.
carrera no tiejores diseños. Aquellos con menos di Incontables horas de pruebas e in nen abanicos en nero y suerte, también buscan mejores terminable cantidad de hojas con inalternativas, para simular apropiada formación es interpretada por los inge miento, en su defecto demente lo que sucede en el auto antes de nieros. Todos los cálculos son hechos penden del aire que en.
una competencia. Los modernos autos minuciosamente para determinar qué sión por los ductos de los radiadode Grand Prix y Prototipos, dependen se puede corregir, el cálculo tiene que res. Si las entradas y los ductos del raen la cantidad de información que ge ser muy exacto, ya que la potencia de diador no están bien diseñados, pueneran las fuerzas aerodinámicas. La los actuales motores es muy limitada, den inhibir el flujo del aire y producir presión del aire se genera por medio de esto en relación con la temporada recalentamiento a los motores. Mediuna combinación de alerones y perfi cuando se usaban los turbos. Para esу das del volumen de aire pasando por les debajo del auto, quizás lo más sor tar seguro de que el handling no se matrices simuladas instaladas en el prendente es que la presión se genera afecta, a medida que el auto alcanza su modelo, dan información directa de por debajo del auto, no en la parte de máxima velocidad, aquí es cuando las cuan efectivo es el sistema de enfriaarriba. La forma en que fluye el aire por fuerzas aerodinámicas deben estar en miento.
debajo, forma un efecto de succión, su máximo balance, distribuyendo la La aerodinámica es una ciencia fasque es muy importante.
presión equitativamente en la suspen cinante y misteriosa, que controla el aiUn túnel de viento es para dar infor sión delantera como trasera.
re que no ven los ojos. Ha revoluciomación muy precisa y constante sobre Una cualidad que la aerodinámica nado los autos del Grand Prix, el efecel comportamiento de estas fuerzas. El ha creado serios problemas, comienza to suelo es un milagro, los resultados piloto por supuesto estará alerta de que por la forma en que las fuerzas hacia se transmiten a sus vehículos familiael aire no sólo llega a él por encima, pe abajo alteran la distancia entre el auto res; siempre buscando un mayor renro no debajo en la pista. Así, que en el y la pista. Esto causa una desastrosa os dimiento y seguridad para los conducy túnel de viento una real simulación, cilación, que altera totalmente la geo tores.
brindará una información sobre el metría de la suspensión. Al permitir escomportamiento del auto en la pista. te efecto, el ingeniero debe probar Este de moverse a la misma velocidad cuánta fuerza aerodinámica varía la aldel aire, y se hace instalando una faja tura del auto. Armado con esa informatransportadora de alta velocidad, que ción, él puede incorporar el corresponse desliza sobre una plataforma en el diente implemento a la suspensión, y. Auto Motores Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.