2 LA REPUBLICA. Lunes 26 de Abril do de 1993 Tema del día Para descongestionamiento vial Proponen construir metro en San José Circuito Norte ya sea Características técnicas El metro propuesto por Ricardo Umaña Portocarrero es del tipo tren liviano rápido ALRT, de la firma Lavalin, utilizado en Vancouver, Canadá.
Entre sus características destacan su bajo peso, tracción con motores lineales y desarrollo de alta velocidad (100 kilómetros por hora. Umaña explicó que los motores lineales trabajan con electricidad y no usan Moravia uizás piñones, ya que las unidades avanzan resbaladas sobre la línea férrea me.
Peregrina Montelimar diante un sistema de imala hora nes, lo cual resulta benefi.
Uruca cioso porque garantizan para Cinco Sto.
máxima seguridad y son que demos el paso que Esquinas Robledal Tomás sumamente silenciosos.
Copey Otra característica es otros ya han dado: que pueden trabajar indi.
instalar un metro en vidualmente, pues cada uno posee su propio mola capital que satisfaga San Francisco tor, o unirse en convoy.
a ciudadanos, Estado Sabana Norte Mexico y empresa. dice el las presas de vehículos se reducirían y los autos circularian proponente.
La Sabana con mayor fluidez, con un efecRODRIGO PERALTA to en la merma en el gasto de hiLa República drocarburos.
Un tren eléctrico urbano, liCatedral e El metro funciona con elecviano, veloz y silencioso podría Sabana Sur Los tricidad; eso significa otro tanto ser la solución vial a mediano Yoses de ahorro en combustible. Cos.
plazo para San José.
ta Rica gasta muchas divisas en El ingeniero Ricardo Umaña importar hidrocarburos, pero Portocarrero presentó ese pro Hatillo tiene un enorme potencial para yecto por escrito al Ministerio producir energía eléctrica; dede Obras Públicas y Transporberíamos aprovechar esa condiHatillo Cuba tes (MOPT. para que sea tomación. estimó. do en cuenta ante un eventual Umaña dijo que al viajar el estudio de prefactibilidad.
Hatillo Calderon metro en un solo sentido imUmaña fundamenta su proMuñoz plica también un ahorro de esQuesada puesta al notar que la carretera pacio, ya que se necesitará solo de circunvalación no está resolDurán de una vía férrea que ocupará viendo los problemas del tránsiHatillo Sagrada cinco metros de ancho, como to vehicular, cosa que tampoco Familia Paso máximo.
San está logrando el intertrén.
Ancho El metro viajaría por el de Las radiales de la vía de cirSebastian recho de vía actual, así se elimiHatillo Parque cunvalación habrían sido una de La Paz Sauces narían entrabamientos por exKennedy buena solución hace diez años, Jardines propiaciones, juicios y reclamos pero ahora no. Prueba de ello de a la hora de su construcción. son las grandes presas de autos Cascajal detalló Umaña.
que se forman en las rotondas.
Un 70 por ciento de las vías Agregó que en el caso de inLa Republica Rojas serían a nivel del suelo y solo hatertrén, es una improvisación El Viceministro del MOPT, imposibilitando una integrabría que construir varios pasos para darle alguna utilidad a los Ronald Salazar, dijo que tie ción de los sectores norte y Propuesta aéreos en las intersecciones de ferrocarriles. Esos trenes no nen varios estudios sobre la sur.
La línea del metro iría a un vehículos, dijo.
satisfacen las necesidades de la posibilidad de instalar un me. El crecimiento de la ciudad lado de la vía de circunvalación, La frecuencia y rapidez son ciudad: son lentos, ruidosos y tro en San José, pero por aho fue caótico y será catastrófico si aunque no en su totalidad. Se factores claves en este proyecto.
muy pesados. Fueron hechos pa ra no hay posibilidades, ya no se toman previsiones ahora. conformarían dos circuitos Por eso se requerirá de una buera transportar carga y no a per que se requiere de un alto vo Se requiere de un sistema de norte y sur que se conectarían na red de transporte de buses, sonas que necesitan transporte lumen de pasajeros al cual aún transporte masivo rápido, urba para permitir viajes en la peri microbuses, busetas y taxis que rápido. declaró.
no se ha llegado en el área me no, de propulsión eléctrica, feria del casco metropolitano. mantengan comunicación consLa construcción de un me tropolitana acorde con las necesidades y po En cada circuito habría un tante con las estaciones del metro en San José llevaría varios Umaña opinó al respecto que sibilidades físicas, económicas metro. Ambos correrían en tro. en la periferia de San José. años, tiempo suficiente para dar este es el momento para hacer y sociales del país. acotó el in igual sentido de este a oeste y aclaró.
respuesta al agravado problema estudios de prefactibilidad y no geniero.
entrarían a San José. Así, se eli Al consultarsele sobre la viadel tránsito que habrá para esos esperar a tener la bola de nie El desorden vehicular preva minaría el tránsito de todos los bilidad del plan, comentó que tiempos, según Umaña.
ve encima para tratar de im leciente en San José, ocasiona buses que pasan por el centro de eso dependía de la actitud del Si ahora nos quejamos del provisar algo.
do por la falta de planificación la capital y su servicio se trasla Gobierno para afrontar un proterrible dolor de cabeza que son Mientras se construye el vial, puede ser amortiguado con daría a las estaciones periféri blema cada vez mayor.
los congestionamientos vehicu metro, la cantidad de pasajeros un metro. aprovechando las cas del metro.
Consideró que mediante la lares, dentro de cinco o diez irá aumentando. Para cuando se mismas estructuras ferrovia El circuito norte con 11 pa Ley de Concesión de Obra Públiaños ya pueden imaginarse co termine, ya habrá necesidad de rias que posee la ciudad actual radas bordearía el área metro ca se podría implementar el promo va a ser ese infierno vehicu él. comentó.
mente, de manera que el monto politana y entraría a San José yecto, en caso de que los estular. advirtió.
de las inversiones se reduzca, por la avenida siete, utilizando dios de prefactibilidad y factibiRecordó que el metro es Desorden según Umaña.
la estación del Atlántico. El cir lidad confirmen la eficacia.
una solución utilizada desde Según Umaña, San José cre Por ejemplo, mencionó que cuito sur tendría 13 paradas y Los beneficios del metro son hace varias décadas en otras ció en forma desordenada por las estaciones de los ferrocarritambién seguiría la periferia, reconocidos en Estados Unidos, capitales del mundo, las cuales que el sistema natural de ríos les al Atlántico y al Pacífico se usando la avenida central para Japón, Francia, Canadá, México, padecieron problemas simila corre de este a oeste, lo cual rían utilizadas, así como sus atravesar la capital.
Argentina, Alemania, España y res a los que actualmente afec obligó a desarrollar las vías de vías férreas que pasan por el Umaña estimó que el ahorro otros países. Costa Rica tiene esa tan a San José.
la urbe en ese mismo sentido, área metropolitana.
de combustibles sería enorme: opción a la mano. concluyó.
Circuito Sur Griega Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.