6 Setiembre de 1993 SOBRE RUEDAS Una pequeña caldera en su automóvil Ponga atención a cómo funciona el carburador AGUA DUL PLOTADOR ACELERADOR CORRIENTE DE AIRE BOQUILLA PRINCIPAL RESPIRADERO DE CUBA CUBA RECIPIENTE DE GASOLINA Esta se cierra cuando el una aceleración, aumentará el motor está consumo de aire pero no el de gaasi siempre oi esta razón que el frío, redu solina, por ser este último más mos decir: No acelerador es un ciendo el in denso y posee mayor inercia.
arranca porque disco en el carbugreso de aiMediante un sistema de varillaestá fallando el rador, el cual conMARIPOSA DEL re y, con je conectado al acelerador, el circuicarburador o voy trola el ingreso de CHOQUE ello, logran to de bomba de aceleración impulCIRCUITO PRINCIPAL a ponerle uno aire y, por consiFOTO do una mez sa al tubo de admisión del carburamás grande para correr. Dicha guiente, la canticla rica que dor, un chorro de gasolina almace pieza es motivo de conversación dad de gasolina ayuda a ca nado en una pequeña cámara alace para los amantes de los automóvi. succionada.
lentar el mo lerar, mediante un pistón o diafrag.
les, pero ¿es ella tan importante? La proporción tor. El Cho ma. Cabe señalar que el chorro sóDIFUSOR En todo motor de gasolina de de aire y gasolina ke puede ser lo se produce en el primer instante be existir uno, ya que él realiza la debe adaptarse a accionado en de la aceleración, ya que después el función de aspirar una mezcla de las necesidades forma ma mayor ingreso de aire aumenta el aire combustible en las propor de manejo. ve nual desde la consumo de gasolina a través de la CUBA ciones adecuadas tomando en locidad media, cabina o, au boquilla principal.
cuenta la exigencia del motor. la relación en tomáticamen Como se puede ver, el carburaCuando esto sucede, la gasolina peso de la mez MAPOSA DEL AGUJA DEL HALEN te, conectado a dor moderno es un complicado debe ser pulverizada totalmente a cla debe ser 15 CHCUITO DE FAI VELOCIDAD un termostato dispositivo lleno de válvulas, refin de mezclarse conjuntamente partes de aire que reacciona sortes y agujas que debe funciocon el aire aspirado. Un carburapor una gasolicon los cam nar a la perfección para el buen dor normal, está provisto de una na, mientras bios de tempe funcionamiento de su motor. Por cuba. recipiente de gasolina y que para el ratura del mo eso, no es recomendable que maun tubo de admisión, que posee arranque esta tor.
nos inexpertas desarmen un caruna sección estrecha llamada di debe volverse riburador, ya que el olvido de un fusor o venturi, por donde succio ca (aumento de gaCircuito de na la gasolina. insignificante resortito puede solina) con una relación de (9:1 de compensación dejar sin funcionar uno de sus disTipos de carburador aire gasolina.
Por otro la positivos.
El carburador conocido como su vez, cuando, si el circuicarburador de sección constante do se acelera al to principal Limitaciones o venturi fijo, es el más utilizado máximo, la relatrabajase sola El principal inconveniente de a nivel mundial. Además existen ción debe estar mente según los motores con carburador es otro de sección variable, desarro alrededor de la definición que disponen de un solo para alillado por la marca británica SU, 13. de aire ga básica descri mentar a varios cilindros, con lo pero de uso muy limitado.
solina. Para lota anterior que no garantiza una óptima dis.
También se pueden clasificar grar estas variamente, a al tribución de la mezcla. Además, de acuerdo a su posición relativa ciones, el carbutas velocida los carburadores solamente reacen el motor, siendo de succión ho rador cuenta con des se ten cionan ante cambios en el caudal rizontal o vertical. Por otro lado una serie de cirdría una de aire, ayudado por mecanismos tenemos los carburadores de do cuitos y dispositimezcla exce ble cuerpo, cada vez utilizados en que regulan y mejoran su funciovos auxiliares.
los autos de serie, con dos garsivamente namiento. Por ello, no pueden gantas o ductos de succión, uno Circuitos auxiliarica en gaso adecuarse a la perfección cuando lina. Esto para baja y el otro para alta. El varían demasiados parámetros res ducto de alta está accionado me Entre éstos tedebido del motor.
cánicamente por el acelerador y nemos el circuito que la veloPor eso primero apareció el sissólo entra en funcionamiento a del flotador, que cidad del ai tema de inyección mecánica, con una velocidad media alta, permi controla el nivel de re aumenta lo que se logró una mejor distri tiendo al motor aspirar por ambos gasolina en la cuba en mayor propor. bución de la mezcla a los cilinductos. Estos carburadores dispo o recipiente. Si el nidifusor es casi ción a su caudal, permitiendo un dros. Sin embargo estos también nen de un solo circuito de ralenti vel es muy elevado se aspira de nulo, por lo que no se aspira gaso mayor ingreso de combustible. Es están básicamente gobernados y una sola cuba.
masiada gasolina, produciéndose lina. En este caso, la alimentación to se evita con un tubo compensa por el flujo de aire al motor. Lue el llamado ahogamiento. mien de gasolina se produce mediante dor que trabaja junto con la boqui go apareció al inyección electróPrincipio de funcionamiento tras que un bajo nivel no propor un circuito auxiliar, con orificios la principal y está expuesto a la conica, donde se tiene las mismas Durante el funcionamiento del ciona suficiente combustible. El que salen debajo de la válvula ma rriente de aire del carburador, di ventajas del sistema anterior pe motor, los pistones constante nivel es controlado mediante una riposa, como se aprecia en la figu luyendo la gasolina succionada. ro, además, un sin número de senmente crean un vacío que le per boya que posee una válvula de ra Al estar cerrada la válvula sores en el motor que alimentan mite aspirar aire, el mismo que aguja en un extremo, con la que se produce un vacío debajo de ella, Circuito de potencia una computadora, la cual deteraumenta de velocidad y baja de cierra y abre la entrada de gasoli que permite aspirar el combusti Los carburadores cuentan con mina la cantidad precisa de gasopresión al pasar por el difusor. Es na al cambiar de nivel. Durante ble desde la cuba. medida que un dispositivo para enriquecer la lina requerida por el motor.
to a su vez origina un pequeño va su funcionamiento, la boya se co se va abriendo la válvula maripo mezcla cuando se tiene el acelera En realidad, los carburadores cio que permite al carburador as loca en una posición de equilibrio sa disminuye el vacío debajo de dor totalmente abierto. Aquí se no tienen casi ninguna ventaja pirar gasolina de la cuba. El com constante. Además, la cámara del ella, y se empieza a producir sufi cuenta con una varilla dosificado técnica sobre los sistemas de inbustible ingresa de esta manera a flotador debe estar comunicada al ciente caída de presión en el difu ra accionada mecánicamente por yección electrónica, siendo el únila corriente de aire a través de un tubo de entrada del carburador, sor, entrando en funcionamiento el acelerador y o por el vacío del. co e importante inconveniente de ducto llamado boquilla princi para mantener siempre una dife el circuito principal, paralizando múltiple de admisión. Cuando se estos últimos, su alto costo.
pal. en forma de una lluvia fina rencia de presión, en relación con se eventualmente el circuito de ra acelera a fondo se levanta la vari Los carburadores modernos perque se vaporiza rápidamente. Es la presión creada en la zona del di lenti. En este caso, la suavidad de lla, permitiendo un mayor ingre miten un funcionamiento casi perte proceso es, en concreto, el cir. fusor.
la transición depende de la regu so de gasolina, a través de un by fecto del motor, siendo además muy cuito principal del carburador.
lación de la aguja del mínimo. pass de la boquilla principal. confiables y su relación costo efiAl acelerar, la velocidad del ai Circuito de marcha lenta Todos los carburadores cuenciencia le aseguran larga vida en un re aspirado crece proporcional Cuando un motor se mantiene tan, además del circuito de ralen Circuito de bomba de acelera automóviles de gran producción.
mente a la de las revoluciones del encendido y sin acelerarlo se dice ti, con un Choke o estrangula ción Finalmente le podemos aconmotor, paralelamente a una baja que está en marcha lenta o ralen dor que ayuda a calentar el motor, Este es un circuito vital para sejar que la mejor manera de cuide presión en el difusor, logrando ti. En esta condición, la válvula que no es otra cosa que una vál lograr un manejo suave y. joyitaes asegurando un mayor ingreso de gasolina al mariposa del acelerador está ce vula mariposa colocada a la entraviajar a mayor velocidad. Es por rrada y la caída de presión en el da del carburador.
durante los primeros segundos en nos expertas.
DIFUSOR VENTURE a proceso antener el dispositivo, que ssta sea manipulace parama Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.