Ston Forestal propone obra compatible con el ambiente MEDIDAS DE PROTECCION AL AMBIENTE Cada detalle de la construcción de la planta y del atracadero han sido analizadas cuidadosamente por los técnicos, para evitar impactos sobre la naturaleza. El Estudio de Impacto Amblental recoge todas las consideraciones y medidas que se han tomado para ese fin. Estas son algunas de ellas.
La empresa reforestadora Ston Forestal impulsa el proyecto de construcción y funcionamiento de una planta astilladora de trozas de madera, y un atracadero para la exportación de las astillas, en la proximidades de la localidad de Rincón de Osa, en el sitio conocido como Punta Estrella. La construcción de esta astilladora es el complemento necesario para poder cosechar las plantaciones de melina que tiene la empresa, y que ya superan las 12 mil hectáreas (trece millones de árboles. Las instalaciones fueron diseñadas para ser totalmente compatibles con la naturaleza.
El sitio de la planta La escogencia de Punta Estrella como lugar idóneo para construir la planta, fue el resultado de serias investigaciones, consultas y estudios por parte de técnicos nacionales y extranjeros, en los cuales se involucro desde el principio a autoridades gubernamentales (MIRENEM y MOPT. al Consejo Municipal de Osa y a expertos ambientalistas.
La primera opción que se estudio fue el puerto de Golfito. Sin embargo, este presentó dificultades técnicas y operativas, como la poca profundidad marina existente e instalaciones bastante viejas y pequeñas como para soportar los dos barcos que llegarían cada mes por las astillas. Además, Golfito presenta poco espacio para ubicar las instalaciones de la astilladora y es un lugar con una única vía de acceso encerrada entre el mar y la montaña, por lo que la circulación de vehículos de carga resultaría inconveniente para la población.
Hacia el norte se estudiaron el puerto de Quepos y el eventual puerto de Ballena, pero ninguno, por su distancia de las plantaciones, podría utilizarse. Incluso se estudio puerto Armuelles, en territorio panameño, pero también presentó serios problemas por la distancia, el tener que pasar por aduanas, por la prioridad a los barcos bananeros que tiene y porque la Ley costarricense prohíbe exportar árboles en trozas: La opción fue, entonces, construir un atracadero propio. Se estudio técnicamente el Golfo Dulce en su totalidad, así como otros sitios cerca de Golfito, y se llegó a concluir que el mejor sitio desde el punto de vista ecológico y operativo era Punta Estrella. Los estudios lo ratificaron: luego de sondeos marinos, viajes en lancha, estudios aéreos y de topografía, así como análisis ambientales, se concluyó que era el mejor lugar para las instalaciones.
Estudio de Impacto Amblental: Sin que la Ley así lo requiera, Ston Forestal realizó uno de los Estudios de Impacto Ambiental más completos que se hayan hecho hasta ahora en Costa Rica. El estudio fue aprobado en su totalidad por la Comisión de Impacto Ambiental, el pasado 31 de enero de 1994.
Protección a la biodiversidad marina y terrestre, el diseño de una obra compatible con la naturaleza, y los esfuerzos demostrados por la empresa por cumplir fielmente con las normas de protección, garantizan a los costarricenses que el astilladero y el atracadero también convergen con el modelo do Desarrollo Sostenible de Ston Forestal.
IMPACTO VISUAL. Medidas de protección de impacto paisajístico que permitirán, con el tiempo, no ver la construcción desde el Golfo.
Plantación de árboles que cubran la banda transportadora.
Huminación mínima y dirigida hacia la planta.
Malla protectora con enredaderas alrededor de las instalaciones.
DESECHOS. Devolución de corteza y residuos de madera a las plantaciones.
VEGETACION. Preservación de bosques existentes en la finca. Reforestación en secciones no utilizadas en la construcción.
FAUNA: Varios túneles estarán debajo del camino de acceso para facilitar el paso de los animales. Varios puentes de cable pasarán sobre el camino de acceso para ayudar el paso de los animales por el dosel.
Se fijará una velocidad baja del tránsito de vehículos en toda la finca. Se regulará la iluminación nocturna para facilitar el cruce de animales.
AMBIENTE MARINO: Medidas de control de la erosión. Realización de estudios marinos periódicos, OBRAS DE INFRAESTRUCTURA: Recuperación de las áreas de suelos que no sean utilizadas en obras de infraestructura.
Reforestación de los terrenos con especies nativas.
CONSIDERACIONES SONICAS. La maquinaria funcionará en edificio cerrado de concreto. Se usarán materiales absorventes de ruido en áreas de aperturas exteriores.
CONSIDERACIONES SOBRE CO. Control de buen estado de motores de los vehículos. Mantener los camiones en buen estado.
PARTICULAS EN EL AIRE. Las bandas transportadoras serán diseñadas con el adecuado ancho, con protectores de viento y puntos de transportes cerrados.
DERRAMES. Disponibilidad de equipo de reacción en el caso eventual de un derrame de combustible.
BARCOS. No se descargará ninguna basura ni desperdicio en el área del puerto ni en Golfo Dulce. la orilla de los barcos se colocará un cordón de contención flotante forrado con un empaque contenedor que servirá para controlar la recolección en el caso eventual de que alguna astilla cayera al mar.
DESCARGA DEL AGUA PLUVIAL: Medidas para control de erosión.
Medidas de control de la sedimentación.
Lagunas de sedimentación para control de la calidad del agua de lluvia que llegue af Golfo Dulce.
STON FORESTAL Siembra progreso, cosecha bienestar.
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