4A LA REPUBLICA. Lunes 17 de octubre de 1994 Nacional Flota asciende a 396 mil automotores Aumento de vehículos agudiza problema vial IBE OSA Dets. 1 STS. DOMINGO Entre las posibilidades, mentar el uso y mejoramiento conceptos superan los 600 midel transporte público, de llones.
se barajan un marchaacuerdo con Mario Chavarría, En las principales vías de acmo para ingresar al director de Ingeniería de Trán ceso a San José, la situación es sito.
más preocupante y se refleja en área metropolitana o No obstante, el Gobierno con el tránsito promedio diario, corestringir la admisión tinúa estimulando la importa nocido como TPD.
ción de vehículos nuevos y de según el número de pla segunda mano, lo cual se eviSolo en la autopista General Cañas el TPD llegó el año pasaca de los vehículos. dencia al revisar los datos su do a 57. 520 vehículos, es decir, ministrados por la Asociación se duplicó en ocho años. Otros de Importadores de Vehículos y puntos conflictivos son la interROCIO PASTOR Maquinarias (AIVEMA) y el De sección Datsun (Sabana Pavas)
La República partamento de Planificación del y Los Yoses. En ambos, el TPD En 1962, la red vial del país MOPT.
supera en la actualidad los 38 tenía una extensión de mil ki En conjunto, las empresas mil automotores. Ver recualómetros y sobre ella circulaban distribuidoras de vehículos nue dro. apenas 27 mil vehículos, entre vos vendieron 596 automóvi El área central comercial, de automotores de carga, livianos les en 1991, mientras que el año la avenida a la 14 y entre cay autobuses.
anterior esa cifra llegó a los lles 20 y 21, es otro de los cueHoy, 32 años después, la red 10. 438.
llos de botella para las autoride carreteras nacionales y can El mercado de vehículos usa dades de Tránsito.
tonales se ha duplicado y cons dos no se quedó atrás, por el tituye a nivel latinoamericano contrario, de 416 automotores Pocas opciones la de mayor extensión por habi vendidos en 1991, las ventas se En los últimos años, no se tante y territorio.
incrementaron a 20. 532 el año ejecutaron nuevos proyectos de Sin embargo, la actual flota pasado.
carreteras ni tampoco se amde 396 mil vehículos y las Lo anterior, en opinión de pliaron calles o se mejoró la coyecciones de crecimiento man Chavarría, dificulta la toma de nexión de la red vial.
tienen en vilo a las autoridades decisiones, pues las acciones de Por esas razones, asegura de Tránsito, sin que hasta el Tránsito rebotan contra esas ci Chavarría, el aumento de la flomomento se haya encontrado la fras.
ta, ya sea de automóviles, vehípanacea para descongestionar culos de carga y autobuses está el área metropolitana, donde los Los bolsillos sufren provocando un caos vial.
problemas de embotellamiento El acelerado crecimiento de El problema es más crítico son alarmantes.
la flota vehicular pone en entre en las área urbanas, debido a De la flota, la categoría que dicho no solo la capacidad de los elevados costos de la tierra más se ha multiplicado es la de las carreteras sino también el que impiden al Gobierno, a tralos vehículos livianos, que re bolsillo y la paciencia de los vés del MOPT, pensar en obras presentan el 65 por ciento del conductores, pues los gastos en de infraestructura vitales como total, según el Departamento de combustible y los tiempos de es los puentes elevados en las roPlanificación del Ministerio de pera se incrementan en su con tondas. explicó el funcionario.
Obras Públicas y Transportes tra.
Por el momento, las opciones (MOPT. Según la Agencia de Coope que se contemplan son el cobro Esa tendencia debería con ración Técnica Alemana GTZ, de un marchamo para ingresar trarrestarse, y en su lugar, fo las pérdidas anuales por esos al área metropolitana o restrin(Castillo La República Las largas colas se traducen en mayores gastos de combustible y considerables pérdidas de tiempo para los miles de conductores.
gir la entrada de vehículos de Aun cuando Chavarría consiacuerdo con el número de pla deró que la solución al congesca.
tionamiento metropolitano se Ambas opciones, expresó encuentra en el plan maestro de Chavarría, tendrían como obje Transportes, descartó por el to desestimular el ingreso de momento su ejecución pues no automóviles particulares al se cuenta con recursos suficienárea central comercial.
tes.
En ese sentido, el funciona Ese documento propone enrio se mostró en contra de tras tre otras cosas, la construcción ladar las paradas de autobuses del anillo periférico norte, terfuera del centro de San José, minales de buses y puentes ele por considerar que debe incen vados y a pesar de que nadie tivarse el transporte colectivo duda de su eficacia, parece que en detrimento del uso privado seguirá durmiendo el sueño de de vehículos.
los justos.
Flota vehicular Principales vías de acceso a San José Tránsito promedio diário (TPD)
500 396. 379 406. 288 400 332. 876 292. 026 318. 642 275. 927 273. 868 260. 524 a 300 195. 105 201. 600 243. 458 210. 044 217. 824 226. 875 Ruta Descripción TPD 1985 TPD 1993 Autop. Gral. Cañas (río Torres) 26. 970 57. 520 San José Tibás (río Torrres) 17. 640 31. 135 166 San José Uruca (río Torres) 17. 845 23. 190 104 Sabana Pavas (Datsun)
20. 340 38. 030 27 Costado sur Gimnasio Nacional 15. 180 22. 235 167 Costado sur Gimnasio Nacional 13. 115 18. 545 110 San José Alajuelita (río Maria Aguilar) 770 19. 525 214 San Sebastián (río María Aguilar) 15. 890 26. 115 213 Paso Ancho (río María Aguilar) 805 15. 390 209 San José Desamparados (río Ocloro) 19. 515 25. 050 215 Zapote (Clínica Carlos Durán) 15. 505 24. 090 204 San José Zapote (Radio Columbia) 650 24. 810 San José San Pedro (Los Yoses) 26. 615 38. 345 218 San José Guadalupe (río Torres) 25. 045 27. 110 200 100 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994. Fuente: Departamento de Planificación del MOPT Proyecciones Fuente: Dirección General de Planificación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) 5127 11 Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.