LA REPUBLICA. Domingo 25 de enero de 1987 CIRCULACION PRESTAMO Tie Biblioteca JET DE LACSA SE REPARA EN EL EXTERIOR CON FUERTE FUGA DE DIVISAS. Biblioteca Na copa Fuimos informados que un Jet rativa está en capacidad de realizar este BOEING 727 avanzado de LACSA será tipo de reparaciones.
enviado a reparar a Irlanda con un costo En esta empresa cooperativa se nos que oscila entre 700 mil y los 900 mil, informó que están en total capacidad de a parte de 60 mil adicionales que efectuar ese trabajo y que cuentan con la corresponden al vuelo de ida y regreso al experiencia suficiente para hacerlo; tieViejo Continente en gastos de combus nen el personal entrenado en el exterior y tible y otros.
cuentan con el equipo recomendado por Los trabajos que se le efectuarán a los fabricantes para hacer este tipo de este avión en Irlanda serán los corres servicios. Además, poseen las licencias pondientes a una reparación que de la FAA (Federal Aviontion Adminisconsiste en una inspección total de la es tration de EUA) así como del reconocitructura del avión para lo cual es necesa miento de la BOEING COMERCIAL rio desarmarlo y revisar las partes princi COMPANY, fabricante de este tipo de aepales.
ronave.
Teniendo conocimiento de que en el En COOPESA afirmaron que ese trapaís existe una empresa capacitada y con bajo había sido cotizado a LACSA en muchos años de experiencia en este tipo términos muy favorables y pagaderos en de actividades, nos trasladamos a COO colones a un año plazo, sin que hasta la PESA para indagar si esta Coope fecha se haya recibido respuesta. ManifesTécnicos especializados dan mantenimiento y reparación a la sección de radar y parabrisas.
y taron además que les extraña que hayan elegido una estación de reparación extranjera para realizareste trabajo, lo que representa un mayor costo en la reparación del avión y una fuerte salida de dólares para el país en momentos que el Banco Central está anunciando una crisis de reserva de divisas. Se comentó que muchas compañías extranjeras tales como:A VIATECA, SAHSA, ASES y SAM de Colombia y otras han estado enviando sus aviones BOEING 727 737 a COOPESA por la eficiencia, capacidad y economía que representa hacer estos trabajos en Costa Rica y esto lo pudimos comprobar ya que en Reparación, mantenimiento y ajuste de los sistemas de FLAP de la estos momentos se encuentra en los y parte inferior ala izquierda.
hanga res de COOPESA, un avión Jet BOEING 737 de la Compañía COPA de Panamá al que se le está efectuando un servicio similar al que se le va a realizar a LACSA.
Nos preguntamos como en es momentos de estrechez de divisas del país, la empresa de Bandera Nacional envía al exterior uno de sus aviones, cuando compañías de aviación extranjeras traen los suyos a COOPESA en Costa Rica.
El señor Pedro Simpson, Gerente General de Mantenimiento de COPA, nos Reparación, mantenimiento y ajuste del timón de cola.
manifestó su complacencia y confianza que tiene la Compañía en efectuar estos servicios en COOPESA por la alta tecnología demostrada en servicios anteriores a este Boeing y otros aviones; además de la economía que significa para Copa COPA el hacerlos en COOPESA, Reproducción solicitada.
Por: Unión Nacional de Cooperativas (UNACOOP)
Cédula Jurídica 004 045371 36.
ACTIES El señor Pedro Simpson, Gerente General de Mantenimiento de COPA izquierda. da instrucciones técnicas sobre la reparación de un jet de COPA, a uno de los jefes de mantenimiento de COOPESA.
Firma responsable: Vega Pereira Jorge Alberto Cédula 185 156 Aspecto general de la reparación.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.