10 LA REPUBLICA. Domingo de marzo de 1987 EDITORIAL PENTAGRAMA Accionistas de Editorial La Razón, Hace ya bastante tiempo, la Dirección General de Aviación Civil anunció que entrarian en vigor una serie de drásticas medidas para regular, en forma terminante, el sobrevuelo de aviones grandes, medianos o pequeños por el llamado Paso de La Palma. que resulta una vía ideal para que los pilotos, que operan en las zonas de llanura y selva al norte del país, logren el acceso al Valle Central en pocos minutos.
12 accidentes fatales en 10 años, son muchos como para creer que Aviación Civil no abunda en razones para restringir el paso.
22222 Se dijo que iban a ser autorizados solamente vuelos de aeronaves con dispositivos completos de vuelo instrumental, que se iba a fijar un techo mínimo de 10. 000 pies para el cruce, que se iban a autorizar planes de vuelo en visual a menos de 000 pies, y a menos que las condiciones meteorológicas del paso fueran calificadas por las autoridades de Aviación óptimas se habló incluso de adosar a la montaña algunas radiofacilidades y algún sistema de señalización que hiciera la ruta más pertinente y segura.
22222 Un accidente más ha ocurrido en estas montañas antier.
En cumplimiento de disposiciones legales vigentes, publicamos la lista de accionistas de Editorial La Razón, editora del periódico La República. Abarca Barrantes Francisco Gregorio Rojas Quirós Ann Uhlenhaut Peña Atlantic And Pacific Develop Inversiones El Trueno, Nancy Uhlenhaut Peña ment Co.
Ana Ramos de Anaya SagreKaren Uhlenhaut Peña Alfaro Campos Danilo ra Kith Uhlenhaut Peña Amador Sánchez Jorge Javier Ortiz Ramos de Anaya Oreamuno Blanco Rodrigo Bolaños Quirós Elisa Amadeo Quirós Ramos de Ortissa, Ltda.
Consolidados Schmetterting Anaya Jorge Saprissa Recinos Inversiones y Préstamos, Josefina Ortega de Saprissa Miriam Holst Quirós Industria Nacional de Papel Pignataro Pacheco Luis Emilio Bruce Jiménez Inversiones Sama, Pignataro Pacheco Eugenio Compañía Ganadera El Cortez Alvaro Sancho Castro Pinto Hernández Edgar Jorge Donatto Díaz Rosago, David Stewart Bonilla Victor Oconitrillo Conejo Renzi Giordano Gene Gary Stewart Postel Freed Aspinall Lavikey Rodríguez Echeverría Miguel Larry Stewart Postel Harry Zuvicher Blen Angel Cadena Musical Intemacional Agencies, Roger Barahona y Hnos.
Jorge Castro Calzada Nora Sasso Sasso Marcela Barahona Castro Jorge Javier Castro Vargas Sasso Beer, de los Angeles Barahona Rigoberto Urbina Pinto Sasso Gordienko Sergio Montes de Oca Cema Baca Luis Raúl Sasso Gordienko Carmen Hernán Barquero Montes Chassoul Brealey Ana Merce Sasso Guardia Manfred de Oca des Sasso Guardia Vivian Enrique Barahon Gómez Cartin Sánchez Luis Thelma Victory Sasso Residencias, Industria, ComerCentro Sport Sasso Levy, cio y Agropecuaria, Edwin Méndez Mata Rodolfo Sasso Levy Enrique Odio Herrera Cossio Carlos Manuel Eduardo Sasso Levy Mercedes Victory Blanco Cabezas Campodonico Eduar Raquel Sasso Levy Siete y Treinta y Tres, do Aerotransportes Beta S. Max Koberg Van Patten Don Quijote Zila Sasso Rojas Julieta Herrera Echeverri Carios Urcuyo Barrios Roberto Sasso Rojas Romani, Carlos Urcuyo Peña Benjamin Sasso Rojas Reuben Coronado, Dobles Montero Rolando Ronald Sasso Rojas Tatiana Reuben Coronado Equipos contra Incendio, Inversiones Ilma, Hilda Reuben Coronado Angel Nieto Castro Ilse Seevers Steinvorth Tehodoro Reuben CoronaRicardo Nieto Sancho Jibor, do Jaime Smith Jarquin Manuel Jiménez de la Guar Luis Hernán Reuben CoroElectrón, dia nado Angel Nieto Sancho Jovica, Haydee Coronado de ReuJaime Smith Jarguín Andrés Borrasé Sanou ben Esquivel Carranza Altredo Kikut Ly Edmondo Rodríguez Alonso Eduardo Escalante Wiepking Otto Koberg Van Patten Sigur Steinvorth Jiménez Jorge Fachler Greenspan Mario Las Anitas, Scaglietti Martínez Ferdinando Finsa, Rafael Madriz Guier Stewart Bonilla Donaldo José Arce Spinach Ortensia Madriz Guier Segovia Atencia Rafael Guzmán Midence Rolando Zaida Castro Ortiz Stetin, González Angulo Rolando Alfonso Madriz Guier Julio Jiménez Antillón Gango, Ltda.
Lehmann Strube Antonio Tanzi Corvetti Aldo Rosa Góngora Arroyo Línea de Acción, Umaña Parra Tobias George Wilson Sucesores, Salomon Aizenman Pin Vargas Gómez Marcela Ltda.
chanski Woodbridge Alvarado Robert David Stewart Bonilla Loria Benavides Arturo Walman, Gary Stewart Postel Looser Schlumpt Emilio Walter Kissing Gam Larry Stewart Postel Madrigal Faith Carmen Eugenia Cecilia Jiménez Lara Holtermann Cia.
Martinez Moreno de Vega Cla Manuel Jiménez Borbón Frederich Holtermann rita Yankelewitz Daniel Harris Oates Jonathan Meltzer Abraham Zúñiga Odio Carlos Joaquín Hacienda Atirro, Mayol, Ltda.
Zúñiga Pacheco Carlos José Las causas del mismo, lo que podría revelar la génesis de la catástrofe, a lo mejor están en lo que tantas veces se ha dicho: alta nubosidad (visibilidad cero. fuertes vientos turbulentos, peligrosas derivas del aparato y vuelo realizado en Visual. según el último reporte que tuvo la torre de control del aeropuerto Tobias Bolaños.
22 El experto piloto, por más que luchó para salir de la sopa de nieblas y vientos que lo envolvió sorpresivamente, terminó chocando a 500 metros de la cima del cerro Zurqul, un volcán en estado de reposo, famoso porque la selva que lo cubre es una de las más espesas que se resuelven en las cuarenta y tantas mil hectáreas de tierra inhòspita y selva virgen, que cubren el ahora llamado Parque Nacional Braulio Carrillo. cuyos limites sobrepasasn el volcán Barva, se esfondan casi hasta el volcán Cacho Negro, regresan por el volcán Danta, los despeñaderos de Camaquire, los rios Patria y Chirripó del Atlántico y van más allá camino a Guapiles por el norte de los volcanes Irazú y Turrialba.
ΣΣΣΣΣ Ahora tendrá la Dirección de Aviación Civil que tomar medidas más serias. Desde chan sus indicaciones. nerse dura con los que no escula experiencia una muy lamentable experiencia por cierto para que no se arriesguen más vidas humanas sin necesidad.
Un piloto como el capitán Alfonso Rodriguez, con miles de horas voladas, no debía haber estado condicionado a ahorros de tiempo y combustible obligado por las empresas aéreasy podría haber tomado de Guapiles a San José, cualquier otra opción de itinerario que, aunque más largo y costoso, fuera más seguro. Suponiendo, claro está, que de nada vale hablar si este tipo de decisiones se deja únicamente en manos de los pilotos y las empresas no cuidan tal aspecto.
CITA EN MÉXICO La República SALVO ALGUNAS PEQUEÑAS DIFERENCIAS FUERTES LAZOS DE AMISTAD NOS UNEN Publicado por Editorial La Razón, Director Vicepresidente: Gerente General: Lic. Joaquin Vargas Gené Enrique Odio Herrera Subdirector: Subgerente General Yehudi Monestel Arce Luis Guillermo Holst Quirós Jefe de Redacción: Luis Cartin Sánchez Gerente de Ventas Luis Adolfo Pérez Gerente de Producción Ricardo Lang Alvarado 29 Gerente de Mercadeo.
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