UBLICA. Domingo de enero de 1988 Con secretos milenarios Extraña clínica de campanas en La vieja tradición de que las campanas, estribos de roca, buriles con punta de tungs tiempos, de remendar la primera campana, do ocurren desgastes porque está recibiencuando enferman o se revientan, solamen teno, las famosas peponas para permitir a lo cual lograron tras mil peripecias trabajan do el golpe más abajo de la curva, o más arriba. Además, cuando el golpe por defectos te pueden ser reparadas en Europa. donde los escaladores pasar por paredes vertica do días enteros y noches sin dormir.
nació la mayoría de las que dejan oir sus repi les de rocas volcánicas podridas y los empoques en los templos católicos del país ha tradores y microclavijas de expansión que compusieron los grados de calor adecuadorren raras enfermedades a la campana, que Dejaron que se estabilizara el material, que imponen los años, no se da en el lugar a decuado para lograr un sonoro tañido, ocusido alterada por Costa Rica, a pesar de que antes tenían que ser comprados en Europa, inventaron sistemas para evitar enfriamenrecientemente un reportaje de prensa señala de marcas famosas como Cassin y Dolfa veces tienen aleaciones especiales, pues tos que pudieran reventar en mil pedazos la ba a Alemania Occidental como el único fer. Con esas piezas salidas de las fraguas pieza, y al fin se hizo el milagro: la primera en su composición amalgaman bronce, esta.
país donde se mantiene activa y dinámica, de Lorenzo, los montañeros de Costa Rica campana europea de los años ochocientos no, cobre, oro, plata y hasta platino, todo lo cobijada por secretos de centurias, la repara dejaron la era romántica del deporte, y en había sido curada en el país, quedando con cual tiende a ción de campanas.
traron a la época de las escaladas difíciles, su tono original.
La campana que ha vuelto a la vida per Lo cierto es que, de manera silenciosa artificiales y altamente tecnificadas, lograntenece a la Iglesia de San Isidro de Heredia. y también guardando celosamente sus aDespués se les encargó otro gran reto: do vencer las paredes que aún estaban vírge reparar una Campana Mayor. fabricada en que está regida por el Padre Tarcisio Méndez prendidos secretos ya Costa Rica se ha nes en el país.
Barrantes, quien recibió su investidura sacerel año de 1872, que mide 95 centímetros de dotal en 1962.
convertido en el país excepción de Latinoa Con ese antecedente, no fue extraño alto y metro en el vuelo. y tiene un peso américa, donde hay una clínica de campa que Lorenzo, en compañía de Franklin SánPepe Lorenzo dice que son tres las camnas. Se trata del Taller Lorenzo, fundado ha chez y su hermano Tobías, también solda proximado de 350 kilos.
panas reparadas en poco tiempo, aunque su ce medio siglo por el emigrante español don dor, se animaran con el reto de las campaSe comenzó el trabajo el día 25 de di taller se especializa en soldaduras de difeCándido Lorenzo en compañía de don José nas. Sánchez, estudiante de metalurgia en ciembre del año que recién terminó y se ha rentes especialidades, fabricar y reparar piFatjó, 25 metros al sur del Telebanco diago el Tecnológico de Cartago e instructor y solvenido soldando y trabajando durante varios ñones y otros trabajos de precisión, y cree nal a la vieja Escuela Porfirio Brenes, en ca dador especializado en el ICE y Pepe Loren días con sus noches, pues desde el momen que hay un intimo regocijo de tipo espiritual lle zo un hombre que inventa recursos donde to en que la campana entra en calor no se además de los recursos económicos que Cuando el taller quedó en manos de don otros fracasan. fueron llamados un día pa puede alterar la condición prefijada en gra logra su taller con este tipo de trabajo, en José Lorenzo, hijo del fundador, comenza ra reparar una campana que estaba afallada. dos centígrados de fragua, hasta que se reparar campanas, que aún en los tiempos ron una serie de experiencias que en su mo Dialogaron noches enteras, estudiaron libros termine la soldadura y luego se siga en otro de la sirena y los relojes campanuleantes mento causaron sorpresa. Fue en esta em antiguos y pidieron consejos técnicos a Eu proceso meticuloso, con la estabilización mo electrónicos, siguen siendo la voz más ama.
presa que se reprodujeron y construyeron ropa, hasta que decidieron recomponer una lecular, labor que a veces demanda atención da por los fieles católicos para acudir a los los primeros artilugios de hierro dulce, cable técnica casi perdida en los años, y aceptar de 24 horas durante por lo menos días se oficios religiosos en sus templos. Una camde acero y cuerda de nilón. elementos ex la primera reparación. Buscaron soldaduras, guidos en esa faceta.
pana con buena sonoridad y tañido, dice Lotraños en un taller mecánico, con los cua aleaciones, técnicas y componentes extra Las campanas se rompen cuando el ba renzo, es en alguna forma, como una parte les se dio nacimiento a clavijas de escalada, ños y le entraron al riesgo lleno de contra dajo fatiga con sus golpes el artilugio, o cuan de la voz de Dios llamando a sus hijos.
Inició operaciones el primer puerto turístico des WELCOME Tras varios años de operar como simple puerto de recibo de barcos cargueros, Caldera (en el Pacífico) se convirtió en el primer puerto de cruceros del país.
Su inauguración oficial está prevista para las primeras semanas de este año, pero ayer, al arribar el primer barco de la Cunard Lines, el Cunard Princess. inició sus operacines formales como puerto turístico y base de decenas de cruceros.
Se calcula que sólo durante el año 1988 estarán anclando en la terminal unos 80 grandes barcos de pasajeros que transportarán decenas de turistas de todo el mundo. El barco que arribó ayer por la mañana vino procedente del Caribe, tras varias estaciones que incluyeron Jamaica, Cozumel y Costa Rica, para continuar luego por el Canal de Panamá.
La transformación de Caldera en puerto turístico fue posible gracias a negociaciones del Gobierno, representado por su Ministro, Luis Diego Escalante, quien ayer resaltó el gran potencial del turismo de cruceros para Costa Rica.
De acuerdo con cifras del Instituto de Turismo, cada turista que viene al país en cruceros puede dejar, por dia, el equivalente de 120 como promedio.
Juntos el ICT y el INCOP Para hacer realidad la transformación del Puerto de Caldera en turístico, el Instituto de Turismo, ICT, y el Instituto de Puertos del Pacifico, INCOP, trabajaron en un tiempo récord. Donde hoy lucen elegantes oficinas de migración y recepción, una cafetería y ventas de souvenirs, hace tan sólo unas semanas había una bodega del INCOP.
Para la construcción de las nuevas instalaciones, la Instituto de Puertos aportó la vieja bodega y el ICT invirtió un total de millones, los cuales espera recuperar mediante la aplicación del cobro de una tarifa de por cada turista que ingrese procedente de los cruceros.
El cobro de los se espera lograr, luego de que el Ministro de Transporte y la Contraloría de la República aprueben un convenio que firmarán al efecto el ICT y el INCOP, según dio a conocer Edgar Guardiola, Presidente Ejecutivo del Instituto de Puertos.
Guardiola indicó que a pesar del gran sacrificio que para el INCOP representa el arribo de cruceros, por las bajas tarifas que pagan, habrá toda la colaboración posible, para que el turismo de cruceros se pueda intensificar debidamente en el pais. Actualmente, los barcos de pasajeros pagan una tarifa de unos mil en tanto un carguero puede dejar a la administración del puerto entre y 12 mil, sin considerar la generación de empleo para los estibadores. Con la puesta en ejecución del convenio, tanto para el ICT, como para el INCOP se esperan resarcir parte de sus gastos o pérdidas, dado que cada una de estas instituciones recibirá el equivalente a 2, por pasajero que ingrese.
Puerto base El inicio de operaciones de la nueva terminal turistica en Caldera no fue el único motivo por el cual ayer hubo fiesta en el lugar. Tanto las autoridades del Gobierno. el Ministro Escalante, el Vicepresidente del ICT, Víctor Ramírez, el Presidente del Banco Central, Eduardo Lizano y el Viceministro de Transporte, Luis Llach) como los personeros de la Agencia de Viajes TAM, representante de Cunard celebraron la determinación de la Cunard Lines de convertir a Caldera, desde este mes, en puerto base de sus operaciones.
La inclusión en su plan de trabajo significa que Costa Rica figurará en muchos de los itinerarios normales de la compañía con el consiguiente beneficio para nuestra economía turística HTTIEN TE HEBB Desde ayer sábado, Caldera se convirtió en nuestro primer puerto turístico y también en puerto base de la prestigiosa compañía CUNARD LINES, cuyo barco el Cunard Princess, ancló desde la mañana, transportando más de 500 turistas. Castillo)
BIENVENIDOS El Presidente Ejecutivo del Banco Central, doctor Eduardo Lizano (con tro) fue uno de los invitados especiales en el acto de bienvenida a los barcos de la CUNARD LINES, ayer en Caldera. Castillo)
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.