6 Automotores. LA REPUBLICA. Martes 24 de enero de 1989 SERIE TECNICA: MECANICO DE FIN DE SEMANA NADAS TENDEN ERFOLLOW DE CIRCUNFERENCIA BAJO MANOS DOMENTO CAPAS DE CUERDAS SL EXTENDEN TRAVES DE NEUMATICO TIPO RADIAL HENDIDONAS EN BANDE DE RODANO Neumáticos Recauchados LLANTAS RECAUCHADAS AnnON TOTAL LANTALON Hace unos cuarenta años, los automovilistas decían que las llantas recauchadas eran peligrosas y que se desgastaban con rapidez.
Algunos decían «las llantas se reacondicionan, para los vendedores de autos usados. banda de rodaje de caucho al cuerpo de cuerdas.
Este procedimiento, se invento antes de la Primera Guerra Mundial, y durante la Segunda Guerra Mundial tuvo una demanda increíble, cuando había escasez de caucho natural.
En los tiempos actuales, la inflación y el interés en el aprovechamiento de artículos usados, ha originado un gran aumento en las ventas de llantas recauchadas, tanto para automóviles livianos, como para servicio pesado.
secorar no puede reconser DE FRICCIO PARD LATER VENTAJAS de y de cuadras condiciones del tema fola ropa DOMENE hay duda, de que todo esto ha cambiado en la actualidad. Hoy, se compran llantas recauchadas que duran tanto como las llantas nuevas, y que cuestan la mitad de estas últimas. El recauche incluye la esmeriladura del área desgastada en la banda de rodamiento y la vulcanización de una nueva Las llantas recauchadas ofrecen igual eficiencia estructural, que las llantas nuevas de tipo comparable.
Las llantas recauchadas pueden recorrer igual kilometraje que las llantas nuevas, asumiendo que existen las mismas.
condiciones de manejo.
FABRICACION ¿PENSANDO EN UNA MOTO?
El secreto para la manufactura de un buen recauche, es la cubierta o casco. Debe estar en buenas condiciones, para que el recauche se adhiera y brinde el rendimiento esperado.
Hay que rechazar toda cubierta o casco, en que la banda de rodamiento está gastada, o que tenga grietas en los hombros o cortaduras profundas en las paredes laterales.
Luego, la llanta tiene que pasar una inspección, la cubierta o casco se monta en una rueda, se infla y se esmerila con una raspa para eliminar lo que queda de la banda de rodamiento.
Después de una segunda inspección, se aplica cemento de caucho de vulcanización, con una rociadora al cuerpo de las cuerdas.
Cuando se seca el cemento, se aplica la nueva banda de rodamiento. Hay dos formas de hacer esto. El método viejo, consiste en aplicar una sola tira de caucho sin curar, a todo lo ancho de las llantas. Los extremos se empalman entre sí, y la llanta se cura dentro del molde. El otro método, llamado reacondicionamiento orbilal, consiste en aplicar el caucho de la banda sobre el cuerpo de las cuerdas, hasta alcanzar el espesor deseado, envolviendo una tira delgada y angosta de caucho (2. 50 cms. de ancho por 31 cms de grueso. alrededor de la cubierta o casco, en capas traslapadas.
El caucho sale de una máquina de control electrónico a una temperatura de más de 93 grados y se aplica a presión sobre el casco de la llanta, mediante rodillos cargados con resortes, que aseguran una adhesión correcta. Para finalizar, después de la aplicación del caucho, la llanta se coloca en un molde de cura, para completar la vulcanización de la nueva banda al cuerpo de la banda de rodaje.
Cualquier tipo de llanta se puede recauchar, incluyendo las llantas radiales con bandas de acero; sin embargo, no todas las firmas pueden recauchar todos los tipos de llantas.
Por lo tanto, se puede afirmar que los procesos para recauchar llantas que existen en el país son excelentes, y los recauches son confiables y duraderos, prueba de ello y es la gran demanda que actualmente tienen.
En Costa Rica, Quirós Cía, han sido los líderes en sistemas de recauche modernos, prueba de ello son los miles de clientes satisfechos.
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