2B DOMINGO. LA REPUBLICA. Domingo 20 de agosto de 1989 El medio de locomoción ideal. Gobiernos no entienden su valor. El gran ejemplo que da Africa.
Sed nur los pan ins «CO Por Claus Tscharnke en Int ca es de ma no Su STO 635 fra cu mi he pu led el es de fe Bicicleta surge como la gran alternativa ir por robo.
a р e RANCFORT (DPA. Los expertos la consideran el medio de locomoción ideal para el Tercer Mundo, pero, con excepción de Asia, es desconocida en muchos países en desarrollo: la bicicleta.
En Africa, este noble burro de acero se ha impuesto especialmente en tres paises: Burkina Fasso, Malawi y en gran parte de Kenia, porque en la mayor parte del continente negro el principal medio de locomoción. siguen siendo los propios pies.
En Kinshasa (Zaire. según un estudio norteamericano, un tercio de los millones de habitantes cumple sus diligencias a pie. a veces caminan por horas para hacerlo.
El hecho de que los africanos hayan 000 motocicletas, hay alli unas 300. 000 tardado tanto en descubrir la bicicleta como bicicletas y eso, pese a su elevado precio de alternativa a caminar o al costoso transporte 300 dólares por unidad, habiéndose en auto o en bus para distancias cortas convertido en el medio de transporte más tiene muchas razones. El problema lo importante para cargas de hasta 60 kilos a estudió Gerhard Metschies. Experto en distancias de hasta 40 kilómetros.
transportes de la GTZ, una corporación La difusión de la bicicleta en regiones alemana occidental de ayuda al desarrollo.
planas de Africa no fracasa necesariamente La razón principal es el elevado costo de por su elevado precio. ello lo ha una bicicleta en la mayoría de los países demostrado la empresa nacional de africanos, recargadas con derechos de transportes del Zaire, UNATRA. en lugar de aduana de hasta el ciento por ciento. ello pagar dos años de subvenciones de se agrega el miedo permanente a perderla transporte, la empresa regalo a cada uno de sus 10. 000 empleados una bicicleta. otras Lo sorprendende, dice Metschies, es empresas siguieron el ejemplo, para que, pese a todas sus ventajas, en contrarrestar los eternos retrasos por los prácticamente ningún país el Estado largos trayectos que los empleados tienen fomenta este económico transporte a dos que recorrer a pie para llegar al trabajo.
ruedas. En la mayoría de los países También puede llegarse a poner punto final africanos, la politica oficial de transportes al robo de bicicletas, como lo muestran los comienza en las camionetas, descartándose países asiáticos.
completamente la bicicleta. Incluso, algunos No obstante, la visión de los países gobiernos llegan a menospreciarla, el colmo industrializados y sus gigantescas fábricas de tal situación se produjo en Yakarta, la de automóviles sigue obstaculizando en capital de Indonesia, donde la municipalidad muchos países el giro hacia el transporte no hizo tirar al mar decenas de pintorescas motorizado, lamentan los expertos, incluso, erickshas. considerándolas «indignas de la ayuda al desarrollo del mundo una capital.
superdesarrollado ha hecho hasta ahora Por el contrario, señalan los muy poco al respecto. El Banco Mundial ha especialistas, la utilización de bicicletas es comenzado recién a contemplar seriamente completamente razonable desde el punto de la bicicleta como medio de transporte, la politica de transportes en ciudades de mientras la Sociedad Alemana de 300. 000 a 500. 000 habitantes. Más aún por Cooperación Técnica (GTZ. la aplica ser independientes de la importación de aisladamente, y sólo en el marco de Bencina. Mejores perspectivas futuras tiene determinados proyectos de desarrollo aún este vehículo en el campo, como agrícola, pero no hay proyectos especificos alternativa al transporte de la cosecha sa de difusión de este tipo de vehículos.
hombro de la granja al mercado. Provista La falta de reputación de la bicicleta es de un remolque de estabilidad necesaria, la culpa de la propia ayuda al desarrollo, a bicicleta, como lo muestra el caso de juicio de Herhard Metschies. Señala el Malawi, se convierte en un medio de experto que incluso los colaboradores de la transporte de carga de uso múltiple, allí sirve GTZ que se lucen con sus «Mercedes. en no sólo para el transporte de cosechas y las regiones más pobres del mundo, están agua, sino, a veces, dotada de una camilla, incitando en la población el sueño del hasta de «ambulancia automovilismo.
Malawi es un ejemplo de la amplia «En lugar de un Jeep, propone aceptación por la población de la bicicleta, Metschies. se debería poner tres motos y donde se ha impuesto como el medio de diez bicicletas a disposición de los transporte favorito del ciudadano común y colaboradores de un proyecto de ayuda al como la mejor alternativa a la simple desarrollo. sólo entonces la población locomoción a pie. Señala Metschies que, dejará de creer que la bicicleta es sólo el frente a 14. 000 automóviles, 10. 600 buses y medio de transporte de los pobres.
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