2A LA REPUBLICA. Viernes 21 de Febrero de 1992 Tema del día En cuatro años les exoneraron mil millones Taxis: gran privilegio al servicio de minorías un taxi stá comprobado que la mayor parte de las veces la gente aborda porque el servicio de buses es pésimo. Aun así, los taxis sólo transportan cinco de cada 100 pasajeros que se movilizan hacia o desde San José en las horas pico.
PARADA DE SAKIS HP 75 La República Datos que hablan VICTOR BARRANTES beneficios deben ser trasladaLa República dos a otro servicio (buses) que si Si a los taxis se les elimina es útil para la mayoría de la poran totalmente las exoneracio blación.
nes, el dinero recaudado les per De paso, a los autobuseros se mitiría a los costarricenses go les obligó a presentar un plan de zar de un cómodo servicio de bu renovación, refacción y sustituy ses o, cuando menos, de unida ción de flota sies que quieren sedes más aptas para sus necesi guir operando en las mismas rudades de transporte.
tas.
Tanto es así que con sólo una Según Mariano Guardia, Vicuarta parte de lo que el Estado ceministro de Transportes, el dejó de percibir por exoneracio servicio de taxis es muy onerones a los taxistas en el periodo so y aunque supera al que se 1986 1990 (más de mil millo brinda en otros países, hay que nes. se habria financiado el fal establecer un sistema acorde tante de buses en las rutas de con las limitaciones económicas San José, Alajuela y Cartago. del país.
Sólo en el año 90 último so El servicio preferencial (bubre el que aparecen estadísti setas de lujo) que se habilitará cas el Gobierno dejó de recibir en ciertas rutas y la renovación 925 millones, monto estimado de flota de buses se enumeran para financiar la compra de 363 como posibles soluciones para Casi todos los taxis que operan en la actualidad son considerados de lujo. Es por eso que con las nuevas polibuses.
desestimular la actividad de los ticas se pretende importar vehículos más baratos para ahorrarle divisas al país.
El único beneficio que los ta taxis. Pero más lo será la autoxistas le aportan al sistema de rización de taxis colectivos, que transporte consiste en movili el MOPT piensa tener progralos ingresos. En promedio, sezar a un reducido grupo de per mado antes de que termine este gún dijo, cada vehículo sufre al sonas, que en su mayoría han año.
menos tres accidentes por año; encontrado problemas en el ser Mientras tanto, la presente En 1974 se aprueban las EI MOPT está incapaci por eso desvirtuó la estadística vicio de buses cuando se dirigen administración resolverá el fal exoneraciones para la com tado para vigilar el cobro de que establece que la actividad al trabajo.
tante de unidades sólo con per pra de vehículos e insumos. tarifa con maría. Tampoco deja un 181 de utilidad.
Estas conclusiones forman misos, que no tienen los benefiUna encuesta revela que dispone de un mecanismo efi La colisión es una de las parte del Plan Maestro de Trans cios de la exoneración. Esa ha 52 de las personas que utili caz para el cálculo tarifario. sombras negras del taxista; porte, elaborado por el consul sido la práctica y así lo confir zan el taxi se dirigían al tra. La flota se renueva cada arruina a cualquiera y eso no tor Leonardo Castro, que de man los 200 permisos entrega. bajo. La mayoría argumento cinco años y un 67 de las re hay estudio que lo determine, ni paso sugiere algunas directrices dos hasta la fecha.
que lo usó por mal servicio de novaciones en los últimos seis las pólizas de seguro cubren topara el transporte en los próxi Además, el proyecto de ley buses o por emergencia. años se han hecho con vehícu dos los costos. añadió.
mos 20 años.
para eliminar exenciones graEn promedio, los propie los de lujo.
Sean prebendas o no las que vará con un 40 de impuesto tarios de los taxis se ganan De 1986 a 1990 el Estado el MOPT les ha concedido a los Desestimular los taxis la importación de insumos y ve 80. 350 mensuales y cada con dejó de percibir por exonera taxistas con las exoneraciones, Si bien el estímulo a los taxis hículos.
ductor 60 mil.
ciones 885 millones.
ahora es casi inevitable que la (exoneraciones) se creó para Se estima que hay cerca Para actualizar el faltanactividad deba afrontar un reacomplementar el sistema de bu Liberalizar el servicio de 000 taxis piratas. pro te de la flota de buses en San comodo.
ses, con el tiempo la actividad La recomendación que el ducto del aumento de la de. José, Alajuela y Cartago se reEs claro que la situación de sufrió una transición y pasó de MOPT seguirá, según confirmó manda y la restricción del quieren 239 millones; es de hoy no es la misma del año 74, ser un servicio derivado de una el Viceministro, será la de libeMOPT para entregar más per cir, el 28 del total dejado de cuando el sistema de taxis debió necesidad, a uno lucrativo para ralizar la operación de taxis, a misos.
recibir debido a exoneracioestimularse para compensar un los operadores.
mediano plazo.
En todo el país operan nes en el período 86 90.
pésimo servicio de buses, que no Es por eso que el Plan Maes Esto, estima el funcionario, 370 taxis con concesiones De seguir la tendencia daban abasto con el traslado de tro recomienda desestimular el de ninguna manera afectará el (exonerados) y 062 con per de los últimos 10 años, en el pasajeros.
servicio, y no en vano el Minis servicio y más bien lo hará efimiso. En total 432 (sólo en año 2000 circularán en San No resultaría extraño entonterio de Obras Públicas y Trans ciente, aunque con vehículos de San José 211. José no menos de 281 taxis.
ces que, fiel a la recomendación portes (MOPT) ya da algunos pa menos valor, pues se logrará un del Plan Maestro, desde este año sos en esa dirección.
mejor equilibrio entre la oferta se congele la adjudicación de Rafael Chan, director de la y la demanda.
placas o permisos y se cubra la División de Transporte del El sector afectado sostiene Según Edilberto Castiblanco, ta dificil pagarlas.
diferencia con taxis colectivos.
MOPT, opina que el taxi no de que la liberalización es una po gerente de Coopetaxi, las exone Argumento también que los Tampoco, que sistemáticamenbería tener ningún incentivo de lítica equivocada, pues no sólo raciones se traducen en un me. análisis del Plan Maestro no to te se eliminen las concesiones parte del Estado, más que la au deteriora el servicio, sino que lo jor servicio con buenas unida man en cuenta las colisiones, actuales para convertirlas en torización para laborar y los sacrifica.
des que, aun exoneradas, resul que consumen la mayor parte de permisos.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.