2A LA REPUBLICA Jueves de Mayo de 1992 Tema del día Estudian cooperativización de actividades Recomendaciones en seminario de CINDE Buscan solución a los problemas portuarios ambios en JAPDEVA serán por consenso entre los distintos sectores productivos y obreroy patronales de Limón, advirtieron altas autoridades de esa entidad.
Devolver la autonomía a JAPDEVA para que cumpla con sus obligaciones portuarias, sin descartar algunas formas de privatización en los departamentos portuarios.
Los trabajadores negociarán la separación de la función de desarrollo de la Junta, siempre y cuando se garantice el desarrollo socioeconómico de Limón y la si tuación individual y colectiva de los trabajadores, previo consenso obrero patronal.
Procurar una nueva legislación portuaria que contemple una modernización en la actividad y posibilite la existencia de operadores cooperativizados.
Expertos de la National Ports and Waterways Institute de los Estados Unidos.
sugieren la privatización operativa de los puertos, dentro de un nuevo esquema legal que facilite la comerciali zación, liberalización y modernización de sus actividades.
Actualmente, según revela un estudio hecho por la empresa Promotora de Em.
presas Laborales existe un exceso de personal por cuadrillas para ciertas labores de estiba. Por ejemplo, una cuadrilla para cargar ba.
nano en contenedores necesi ta solo de ocho personas, mientras que ahora está constituida por 38.
Se deben agregar a corto plazo dos puertos bajo el sistema roll on roll ofr. ampliar el parqueo de contenedores del Muelle Alemán, de moler la bodega No. 5, agregar una segunda grúa de puente y hacer dos o más puertos de contenedores y rellenar el área del Muelle Metálico. largo plazo se plantea rellenar el área del Muelle Metálico, hacer uno o más puertos de contenedores, instalar un canal seco para construir un puerto nuevo en Parismina que, con 32 kilómetros necesarios de carretera, costaría 88 millones.
Los técnicos recomien.
dan ampliar 55 metros del Muelle Moín hacia el sur y agregar de uno a cuatro puertos de contenedores de uso múltiple, además de reubicar la terminal de petróleo hacia los puertos de amarre en el lado norte.
Se proyecta que para dentro de 14 años (en el 006)
se habrá duplicado el movimiento actual de carga en Limón Moín, y se necesitarán al menos cuatro puestos adicionales de atraque.
REDACCION cesitan cerca de 500 millones para ejecutar el plan; ya se tieLa Junta de Administración ne una parte del financiamiento Portuaria y de Desarrollo Eco pero queda pendiente la obtennómico de la Vertiente Atlánti ción del resto.
ca (JAPDEVA) busca la solución al problema portuario que Consenso enfrenta Limón actualmente, El presidente ejecutivo se reafirmó ayer Enrique Monteale firió a la necesidad de practicar gre, presidente ejecutivo de esa una serie de cambios en JAPDEinstitución.
VA. No obstante, afirmó que ésLas declaraciones fueron tos se harán siempre y cuando brindadas en una entrevista que haya consenso entre las partes sostuvo con varios periodistas que integran esa entidad, entre de La República durante una vi ellas, las organizaciones de trasita que realizó a este diario. bajadores.
Montealegre habló sobre el El funcionario expresó que se problema portuario que afronta sentía optimista de lograr el el país y destacó el trabajo que consenso necesario para empese realiza con el fin de procurar zar a hablar de la división de una respuesta adecuada.
JAPDEVA.
El funcionario advirtió que a La separación de ésta en dos corto plazo se iniciarán varias instituciones dedicadas por obras que estarán listas en 11 aparte al desarrollo de Limón y meses, con lo que se espera rea la administración de los puersolver los inconvenientes para tos, implicará necesariamente la importación y exportación de un diálogo previo exhaustivo, miles de artículos tradicionales según Montealegre.
Enrique Montealegre, presidente ejecutivo de JAPDEVA, aclaró los posiy no tradicionales.
Sobre este punto fue consul bles cambios en esa institución a los redactores de La República, y a su Insistió en que hay interés tado posteriormente Liroy Ja director, Yehudi Monestel.
por parte del Gobierno y de la vier Pérez, secretario general propia entidad en una pronta so adjunto del Sindicato de Traba exclusiva a la parte de desarro ga el MOPT que depara entralución al problema, en vista de jadores de JAPDEVA (SINTRA llo o solo a la de actividad por bamientos burocráticos y polítique se prevé un aumento de las JAP. quien coincidió en sus tuaria y no las dos juntas.
cos.
importaciones (debido a la baja apreciaciones con Montealegre. JAPDEVA se le pretende JAPDEVA tiene capacidad arancelaria. así como en las ex El Ministro de Obras Públi dividir en dos de la siguiente de endeudamiento, pero hay portaciones.
cas y Transportes, Guillermo manera: por un lado, como una cuestiones que el MOPT y la AuMadriz, anunció en La Repúbli entidad dedicada al desarrollo toridad Presupuestaria no perCon rumbo fijo ca, el pasado lunes, la presenta portuario y, por otro, al desarro miten. enfatizó el sindicalista.
Además de la urgencia para ción ante organismos financie llo de Limón.
Agregó que las declaraciones la construcción de los 55 metros ros internacionales de un pro Cabe destacar que los ingre emitidas por el Ministro de de muelle en Moín (que tendrá yecto para dividir a JAPDEVA sos anuales de la institución se Transportes, en cuanto a dividir un costo cercano a los 350 mi en dos grandes instituciones: calculan en 700 millones, de JAPDEVA, son poco serias e llones. Montealegre explicó que una dedicada al desarrollo de la los cuales casi 700 son destina inmaduras políticamente hala instalación de rampas del tipo Vertiente Atlántica, y otra a dos al desarrollo de Limón en blando pues aún no se ha proroll on roll off y la instalación de atender lo relativo a la actividad obras tan diversas que van des ducido un consenso previo entre una grúa que permita la carga y portuaria.
de la financiación de acueductos las partes implicadas en los descarga de contenedores son En JAPDEVA este asunto no hasta la remodelación de las es cambios.
algunas de las prioridades en el ha sido aún discutido y para eje cuelas.
Inclusive, fundamentó su área portuaria, así como de cutarlo necesariamente tendrá aseveración en las recomendaotros equipos.
que haber consenso, insistió Sindicato acepta el diálogo ciones hechas en el seminario Agregó que la institución Montealgre.
Por su parte, SINTRAJAP Opciones para el desarrollo afronta un problema de infraes Agregó que este proceso ne considera que es indispensable portuario. organizado por la tructura, pese a que el sistema cesitaría del traslado de ciertos el diálogo y el consenso sobre Coalición de Iniciativas para el de muelles de Limón es uno de grupos de empleados al sector cómo se debe dividir JAPDEVA Desarrollo (CINDE. en la que los más eficientes, aunque se privado para que asuman el de en caso de que se concrete esta vertieron sus opiniones autoriconsidere como uno de los más sempeño de ciertas funciones posibilidad.
dades del mismo MOPT que procaros.
como lo relativo al taller mecá Por ejemplo, estima impor metieron escuchar la posición Sobre esto explicó que Limón nico y varias operaciones por tante detallar cómo se hará la de los trabajadores (ver cuadro tiene un aprovechamiento del 67 tuarias, por ejemplo, el servicio privatización de ciertos servi aparte. por ciento de su capacidad por de montacargas.
cios, aunque considera que hay Se intentó en los últimos tres tuaria, pero a la vez un faltante Detalló que lo importante de aspectos no negociables que se días obtener una versión del tifísico que hace que los barcos bifurcar en dos instituciones las deben mantener, pues son lu tular de ese Ministerio sobre los permanezcan mucho tiempo en principales tareas de JAPDEVA chas ganadas desde antaño. cambios en JAPDEVA y las bahía aguardando espacio en el se justifica en parte porque va Inclusive, Pérez dijo que exis reacciones a éstos, pero en su muelle. Esto hace que los costos rios créditos internacionales ten otras medidas alternativas a despacho se informó que estaba se incrementen.
han tenido que ser dejados de la de dividir JAPDEVA, como ocupado en varias reuniones y Como parte de las soluciones, lado, pues solo se otorgan a ins devolverle autonomía a la insti en la grabación de un documenMontealegre explicó que se ne Este titucionespiedesticadaschiracicfarmga obrogusien sinischerharddeibintervenisterio talultura y Juventud, Costa Rica.
La República Rojas (1) Considera puntos de vista de autoridades gubernamentales, usuarios y representantes laborales y expertos internacionales en actividad portuaria.
FUENTES: SINTRAJAP y CINDE.
Lizand