A6A7 LA REPÚBLICA Miércoles 17 de Junio de 1992 Nacional Inversión ferroviaria más grande del mundo Personaje Vigía de la Casi un hecho construcción de ferrocarril interoceánico salud laboral El doctor Roberto Castro afirma que su silla tiene más clavos que una ferretería. en vista de los múltiples intere.
ses a los que ha tenido que enfrentarse como director de Departamento de Registro y Control de Sustancias Tóxicas y Medicina del Trabajo del Ministerio de Salud.
Según el funcionario, desde la creación de esa dependencia, en julio hará tres años, el trabajo ha sido fuerte, dado el desorden existente en el país en todo lo referente a la salud ocupacional y el registro de sustancias tóxicas.
Aseveró que los intereses económicos y políticos en esos ámbitos son muy varia.
dos, por lo que se ha ganado una reputación muchas veces adversa, y hay más de un enemi.
go que lo califica de habla dor.
No La República Archivo Empresarios esta plica la construcción del prodounidenses inveryecto. La empresa norteame.
ricana se encargaría de realitirían mil millones de zar un estudio de impacto amdólares biental que costaría unos 80 construir para millones. dijo el presidente de la línea entre ParismiINCOFER na y Cuajiniquil, como Consultada sobre este particular, Alejandra Fernández, una opción alterna al asesora de Hernán Bravo, Mi128 Canal de Panamá.
nistro de Energía y Minas, manifestó que la comisión de estudios de impacto ambiental no FERNANDO LOPEZ GONZALEZ ha recibido aún solicitud para La República revisar este proyecto.
Unos mil millones de dóla Ninguna empresa ha entreres serían invertidos en Costa gado un estudio de impacto amRica con la construcción de un biental para ver si se cumple circuito ferrocarrilero entre con las disposiciones nacionaParismina (ubicada en Limón) les. puntualizó Fernández.
y Cuajiniquil (Guanacaste. lo El ferrocarril sería un comque sería la inversión más plemento del Canal de Panamá, grande que en tal especialidad con la diferencia de que aquí se hace en el mundo, según con podrían ingresar buques con firmó Guillermo Ruiz, presi contenedores que circulan en dente del Instituto Costarricen los mares Atlántico y Pacífico, se de Ferrocarriles (INCO y que por su tamaño y calado FER. no pueden ingresar por este Las obras para la construc país vecino. dijo Ruiz.
ción del nuevo ferrocarril uni Permitiría una flexibilidad rán al Océano Pacífico con el total del tránsito de comunicaAtlántico sobre suelo costarri ciones mundiales, y facilitaria cense, y comenzarían a ejecu el establecimiento de industarse a finales de este año o a trias, entre ellas las maquiladoprincipios de 1993, dijo Arnold ras, a lo largo de la vía o en área Tesh, presidente de Costa Rica concentradas.
Trans Development Corpora Por su parte, Rodolfo Castro, tion, ubicada en Washington. presidente de la Cámara de Ex Los trenes tradicionales, como el que va hacia el Pacífico, serán cosa El proyecto se denomina portadores, consideró al pro del pasado si se aprueba la construcción de uno moderno que viaje de Canal Terrestre Ferrocarrile yecto como de gran importan extremo a extremo del país.
ro Interamericano de Costa cia porque generaría un gran Rica. y la empresa encargada volumen de tráfico y redunda gazione, Atlantic Containers, para ver si beneficia al país.
por el país para realizar la obra ría en un mayor servicio local Evergreen International Mari Esa concesión tiene que vees Corporación Puente Terres de barcos. Este sería un aspecne y Zim Container.
nir al Congreso. expresó el tre Interoceánico la cual to muy positivo para las exporparlamentario Edgar Ugalde, dirige el ex presidente de la Re taciones de Costa Rica. Apoyo legislativo?
quien aclaró que si el asunto se pública, Mario Echandi, y en la INCOFER sostiene que el tramitara mediante un préstaque es vicepresidente Manri La obra en detalle proyecto cuenta con un dicta mo también corresponderá al que Lara, y secretario, Edmon La ruta del ferrocarril será men unánime de la comisión de Parlamento su aprobación.
do Gerli.
complementaria a la del Canal la Asamblea Legislativa que El diputado Rodrigo OreaEn criterio de esta empresa de Panamá y su infraestructu busca solucionar problemas de muno opinó que le parece, en nacional, con la construcción ra portuaria permitirá el acce este instituto, y el Gobierno ve principio, que el canal seco es del ferrocarril el país se cons so a zonas de aguas profundas con complacencia la construc una buena idea. aunque tiene tituiría en el eje universal de en ambos oceanos.
ción del ferrocarril.
la impresión de que un proyectransporte y distribución de La línea tendrá una exten No obstante, una obra de to de esta índole debe ser conocarga y, por ende, una depen sión de 400 kilómetros, según este tipo requeriría de análisis cido ante el Congreso por nordencia insustituible del comer INCOFER, y unirá las zonas de legislativo, porque la Constitu ma constitucional expresa.
cio mundial.
Cuajiniquil, sobre el Pacífico, y ción Política establece que los Según el asambleísta Danilo Además, implicaría inver Parismina, en el Caribe. Según ferrocarriles y muelles no pue Chaverri, Costa Rica no debesiones muy importantes en in el proyecto inicial tendrá un den ser administrados por par ría perder la oportunidad de fraestructura del INCOFER, tráfico diario de 720 contenedo ticulares, excepto sies median desarrollar un canal seco, prinpara que el manejo de estas car res de seis metros cúbicos. te una ley o concesión.
cipalmente por la importancia gas no se convierta en un cue Pasará por la bajura, en la Para el diputado Ovidio Pa del comercio con Asia. Si el llo de botella. Esta institución zona noroeste del país, por zo checo, antes de contratar una proyecto tiene relación con ferecibe 800 millones por trans nas llanas, sin cordilleras, en obra de ese tipo tendría que rrocarril y muelles, el Congreferencias estatales, y produce un cruce casi diagonal entre aprobarse la ley de concesión so debería verlo. manifestó. 700 millones anuales como ga Parismina y Cuajiniquil. Algu de obras públicas. Además, se En todo caso, los empresanancias.
nas de las poblaciones que atra mostró extrañado de la mane rios nacionales vinculados con vesará son Siquirres, Guápiles, ra en que se anuncia la cons la iniciativa ampliarán detaGobierno interesado Río Frío, San Carlos y Sarapi. trucción de la obra.
lles en una actividad que desaRuiz informó que hace 30 qui. No sé si se requiere de rrollarán hoy, a las 6:30 en días los inversionistas estadou Arnold Tesh dijo que el plan aprobación legislativa. Hay el Club Unión.
nidenses realizaron una pre de construcción de la nueva que esperar para ver cómo se sentación formal ante el Go ruta interoceánica cuenta con plantea el asunto. dijo el par Colaboraron en esta inforbierno de la República sobre el el apoyo del Gobierno de Costa lamentario Evelio Castro, al mación los periodistas Arnoldo proyecto, y la presentación úl Rica y de las principales em tiempo que Rodrigo Gutiérrez Rodríguez y Aquileo Sánchez.
tima ocurrirá el otro mes. presas transportistas mundia destacó la importancia de pre Además, se utilizó información cuando se establezca una lista les como Hapag Lloyd, Wil ver el impacto ecológico y la ne de la agencia internacional de prioridades sobre lo que im helmsen Lines, Italia di Navi cesidad de estudiar el contrato ACAN EFE Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.
obstante, aseguró que todo el La Republica Quid trabajo Doctor Roberto recibe su Castro Córdoba.
compensación al saber que se está realizando una labor imperiosamente moral que va en beneficio de los trabajadores y del ambiente.
Pese a las dificultades, Castro manifestó satisfacción ya que tanto el anterior Ministro de Salud, Edgar Mohs, como el actual, Carlos Castro, le han dado el apoyo en momentos en que ha tenido que enfrentarse a grupos tan poderosos como los bananeros.
Precisamente considero como uno de sus principales logros la influencia que ha tenido su departamento en el cambio de actitud ambiental que experimenta esa activi.
dad productiva.
Otro de los logros fue la obtención de una parte de los recursos que genera el banano para el funcionamiento de su dependencia, gracias al cual este año entrarán a laborar 24 funcionarios nuevos que conformarán el equipo de control de sustancias tóxicas y salud laboral más completo de Centroamérica.
Castro concluyó que en la actualidad el mayor reto que enfrenta su dependencia es evitar que por medio de algún decreto o ley se dé marcha atrás en la legislación sobre control de plaguicidas en el país.